【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年輕人喜歡什么車？這是各大車企一直在研究的課題。隨著90后、00后們不斷步入社會(huì)，買車的消費(fèi)群體也不斷地年輕化，整體的消費(fèi)觀念與以往已經(jīng)有非常大的不同。特立獨(dú)行、我行我素等特質(zhì)，也成為年輕人選車的宗旨，可以說是怎么帥怎么來。不過除了帥，運(yùn)動(dòng)、操控等性能方面，還有改裝方面潛力，同樣也年輕消費(fèi)群體購車看重的點(diǎn)。

        步入的2022年之后，又有哪些車掌握了年輕人流量密碼？筆者粗略選擇了10臺(tái)車，不論買不買得到、買不買得起，相信年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡它們。如果您還有什么補(bǔ)充，不妨在評(píng)論區(qū)告訴大家。

首先登場(chǎng)的，是JDM陣營！

      豐田86，一直是臺(tái)很好玩的車，改裝潛力也非常巨大。后驅(qū)、手動(dòng)擋、231匹馬力，雖然性能說不上多牛多快，但是操控絕對(duì)一流。邁入2022年，86還有了GR的加成，目前官方也已經(jīng)確認(rèn)了會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。畢竟BRZ都已經(jīng)預(yù)售了，GR86頁要抓緊?。?/p>

　　新一代GR 86繼續(xù)與全新斯巴魯BRZ采用相同平臺(tái)打造，外觀較上一代有了明顯的升級(jí)，動(dòng)力搭載FA24 2.4升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將在該公司位于日本的群馬工廠開始生產(chǎn)，官方已經(jīng)宣布，將于2022年內(nèi)引進(jìn)中國市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車雖然整體與全新BRZ較為類似，不過在細(xì)節(jié)上二者有著明顯的不同，其中得益于全新設(shè)計(jì)語言，較上一代更為動(dòng)感時(shí)尚，其中前臉換裝更大面積的Functional MATRIX進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌多條熏黑蜂窩狀格柵；而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行燈，整體更有沖擊力。此外，新車的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，除了為剎車散熱外，還進(jìn)一步提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　側(cè)面上，作為一款雙門跑車車型，甚是拉風(fēng)的無框車門當(dāng)然是可以有的，而且是必須要有；而流暢的車身搭配溜背的車頂線條，讓全新GR 86似乎多了一份優(yōu)雅。輪轂部分，新車裝配有深灰色18英寸輪轂（輪胎規(guī)格為215/40 R18），在營造出GR 86運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，也帶來更高的性能。

　　不少人認(rèn)為一臺(tái)跑車最誘人的地方就是它的尾部，這一點(diǎn)豐田算是做得十分到位，全新GR 86的尾部十分流暢，輪拱設(shè)計(jì)力量感強(qiáng)，整體造型很有前沖性、暗藏殺氣。而細(xì)節(jié)上，與頭燈相呼應(yīng)的C型尾燈似乎讓整車看上去有了“阿斯頓馬丁”的味道，不過下方雙邊雙出的大口徑排氣告訴您，這還是一輛86。

　　車身尺寸上，全新GR 86長寬高分別為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm，與之前的版本相比，長度加長了30mm，寬度相同，高度低10mm，軸距增加5mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款更為簡(jiǎn)約，而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶儀表盤分為了三塊區(qū)域，中央為轉(zhuǎn)速表+速度計(jì)，而右側(cè)為水溫表和油量，左側(cè)為G值表；一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂系統(tǒng)，并具有遠(yuǎn)程互聯(lián)、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

　　此外，在中控下方新車還保留了傳統(tǒng)的空調(diào)面板，并將空調(diào)顯示屏融入物理旋鈕當(dāng)中；而再下方則為一排好似航空按鍵的開關(guān)。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了源自斯巴魯?shù)腇A24 2.4L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231PS，最大扭矩為249N·m，與以前的型號(hào)相比扭矩增加了15％。傳動(dòng)方面，與之匹配的有6速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，并支持新Sport模式，可實(shí)現(xiàn)更快的降檔。

　　豐田表示，全新BRZ是目前市場(chǎng)上最輕的2 + 2量產(chǎn)跑車，其質(zhì)量不到1315kg，而這一切要?dú)w功于車頂、前擋泥板和引擎蓋使用了鋁合金材質(zhì)；同時(shí)得益于新的底盤安裝系統(tǒng)，副車架架構(gòu)和其他連接點(diǎn)以及底盤都得到了加固，使其抗扭強(qiáng)度提高了50％。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        適應(yīng)全球汽車電氣化、智能化潮流，豐田的電氣化轉(zhuǎn)型也是必然的過程，但肯定不會(huì)是激進(jìn)的，肯定需要一個(gè)過渡的過程。所以燃油車在短時(shí)間內(nèi)，依然是豐田全球銷量的重要占比。隨著更多的電動(dòng)車進(jìn)入國內(nèi)，大多數(shù)燃油車愛好者當(dāng)然也希望豐田也能夠同步引入更多帶有特殊屬性的燃油車，GR86就是一個(gè)很好的例子。不知何時(shí)會(huì)看到GR YARiS、GR卡羅拉，甚至是新一代蘭德酷路澤的引進(jìn)呢？

　　近日，在網(wǎng)上曝光了疑似東風(fēng)本田2022年新車規(guī)劃。從曝光的圖片來看，新車規(guī)劃來自于東風(fēng)本田經(jīng)銷商內(nèi)部培訓(xùn)資料，涵蓋全新思域HATCHBACK、全新思域Type-R在內(nèi)的8款車型。

        2021年4月本田發(fā)布的第 11 代思域（詢底價(jià)|查參配），共推出三廂與兩廂兩種車型，接著10月追加Si運(yùn)動(dòng)化車型。至于本田車迷最為期盼的Type R頂級(jí)性能版本，也在2022年1月 14到16日舉辦的東京改裝車展上亮相。

　　偽裝車貼下，幾處辨識(shí)重點(diǎn)仍舊展露在所有人面前。首先，并不令人意外思域Type R 采用兩廂車型為基礎(chǔ)。車尾尺寸碩大造型略微夸張的尾翼，還有后保險(xiǎn)桿中央位置的三出尾管，都與上一代版本有共同點(diǎn)。

　　車身上一些設(shè)計(jì)重點(diǎn)可以看出與上一代車型間的關(guān)連，但整體風(fēng)格仍較為穩(wěn)重收斂。除此之外，Michelin Pilot Sport 4性能輪胎、紅色Brembo剎車卡鉗等等，也是原型車上十分顯眼的性能點(diǎn)綴。不過要注意的是，畢竟本田曝光的仍屬測(cè)試裝原型車，量產(chǎn)版本是否還會(huì)采用同樣的胎圈與剎車系統(tǒng)，目前還尚不可知。

　　畢竟東京改裝車展不是思域 Type R量產(chǎn)版首發(fā)活動(dòng)，也就是說到現(xiàn)場(chǎng)的基本上仍是原型測(cè)試車。并且本田表示車上還是會(huì)有特別偽裝，不會(huì)以完全無遮掩的狀態(tài)亮相，而真正量產(chǎn)版新車明年準(zhǔn)確發(fā)表上市時(shí)間現(xiàn)在還未確定。不過原廠已經(jīng)透露，11代思域 Type R將會(huì)是歷來性能最強(qiáng)大的版本。

        內(nèi)飾部分，新車配備了液晶儀表盤以及帶有紅色LOGO的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺(tái)的造型依舊動(dòng)感，搭配手動(dòng)機(jī)械換擋桿，使得新車擁有濃濃的運(yùn)動(dòng)范兒?！?/p>

　　不過據(jù)了解，動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該沒有大幅更動(dòng)，比如應(yīng)用e:HEV混合動(dòng)力之類的改變，而是沿用上一代那具 2.0 T輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到320匹馬力，而原本10代思域 Type R最大馬力為306匹，如此大的馬力，也讓其成為歷代性能最強(qiáng)Type-R。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的將會(huì)是6速手動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        更加扁平化的設(shè)計(jì)的確讓新一代思域更戰(zhàn)斗范，夸張的前進(jìn)氣格柵和后擾流板都讓第十一代的思域TYPE R看起來更運(yùn)動(dòng)更性能。以往國內(nèi)的思域“玩家們”，只能通過后市場(chǎng)的改裝，才能體驗(yàn)到TYPE R的魅力，Type-R的引進(jìn)也彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾，想必也是本田燃油時(shí)代最后的狂歡！有一說一，它絕對(duì)是保值神器，手頭上有預(yù)算的，快沖！

        雖然暫沒有明確的消息證實(shí)日產(chǎn)Z會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，但是我們打開日產(chǎn)中國的官網(wǎng)，駭然發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)Z就放在在最顯眼的大圖位置，讓人遐想連篇。

　　日產(chǎn)Z保持了Z Proto原型車的造型設(shè)計(jì)，在外觀上采用傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，并利用最新的技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。其中，明亮的黃色珠光漆與黑色車頂分別致敬了第一代日產(chǎn)Z系列S30車型和300ZX（Z32）車型的經(jīng)典配色，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和LED前大燈則沿襲了日產(chǎn)Z系列跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　前臉采用了經(jīng)典的Z系列車型的矩形格柵，車身側(cè)面呈現(xiàn)出優(yōu)雅和動(dòng)感的獨(dú)特姿態(tài)。此外，運(yùn)動(dòng)版車型將搭載18英寸輪圈，而性能版車型將搭載19英寸輪圈。

　　從曝光的實(shí)拍圖來看，新車采用了深色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并沒有采用官圖中雙拼色的配色方案，不過車輛仍然配備了大尺寸的液晶儀表盤和中控屏幕。從此前消息獲悉，運(yùn)動(dòng)版車型將配備8英寸中控屏幕，而性能版車型則為9英寸中控屏，但是僅憑肉眼還是很難進(jìn)行分辨。

　　動(dòng)力總成方面，新車將使用雙渦輪增壓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率為298kW，峰值扭矩475N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及9速自動(dòng)變速箱，并且將采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。新車通過對(duì)底盤系統(tǒng)、冷卻系、懸架以及轉(zhuǎn)向的調(diào)教，將比370Z車型快15%，預(yù)計(jì)零百加速時(shí)間在4秒左右。

編輯點(diǎn)評(píng)：

近幾年日系跑車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，也逐漸有了一絲復(fù)興的趨勢(shì)，對(duì)于熱愛性能車、小跑車的玩家們來說，絕對(duì)是個(gè)好消息。如果全新日產(chǎn)Z跑車也能夠順利引進(jìn)的話，一定會(huì)引起不小的轟動(dòng)，年輕人一定要買一臺(tái)，不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)擁有。不過3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，要順利引進(jìn)，估計(jì)要點(diǎn)難。