【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】正月初五，是中國民間的“破五節(jié)”。俗話說，不破不立，破除舊事物、舊觀念，才能建立起新觀念，新事物。所以初五這天，既是“破五節(jié)”和“送窮日”，又是店鋪開市和祭財神的日子。對于各個車企來說，也是一樣，只有不斷的刷新自家新車的產(chǎn)品力，才能及時跟上這瞬息萬變的市場環(huán)境。在大家都沉浸在春節(jié)假期帶來的輕松氛圍的同時，有不少車企已經(jīng)“摩拳擦掌”，打算在春節(jié)假期結(jié)束后，立馬打響新春“第一槍”。一起來看一看，春節(jié)回來，今年2月份又有哪些重磅車型將正式登場呢？看看以下新車，你最期待哪一臺？

　　一直以來車圈都流行一句話叫：“得A級轎車者，得天下。”作為一汽大眾旗下的當(dāng)家花旦，速騰也即將迎來自己的改款。根據(jù)我們所掌握的信息，一汽大眾新款速騰將共推出7款配置車型，售價區(qū)間為13.35-16.59萬元。此外，新車還增加了3款入門級飛越版車型，進一步滿足消費者的使用需求。

　　新車在外觀配色方面，提供了極地白、錳石黑、水晶銀等8種車漆可選，內(nèi)飾部分也提供了多種雙色搭配。此外，新車還提供了線上選裝包和線上選裝包可選，其中包含全液晶儀表導(dǎo)航包、后備箱感應(yīng)開啟和駕駛輔助包等配置。

　　外觀方面，新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，車輛擁有全新樣式的前后保險杠，貫穿式的設(shè)計有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進氣格柵內(nèi)部加上點陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　內(nèi)飾上，新車換裝了全新樣式的懸浮式中控屏，并搭配了全液晶儀表，看上去更具科技感。

　　動力部分，新款大眾速騰將繼續(xù)搭載1.2T、1.4T發(fā)動機，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。與此同時，新車還將引入EA211 1.5T EVO發(fā)動機的車型，最大功率160Ps，技術(shù)亮點是搭載可變截面渦輪技術(shù)VTG。

　　全新大眾速騰此次產(chǎn)品力獲得大幅提升，擺脫以往“中庸”形象，加強了質(zhì)感和科技氛圍，而且長寬高均有一定提升，在當(dāng)前A+級轎車市場雖說不上頂尖，但足夠能打。如果全新速騰真要13.35萬起步的話，你們覺得它能在競爭激烈的A級轎車市場里殺出重圍嗎？

　　整個福特品牌去年就像開掛了一樣，不斷有新車發(fā)布，有轎車、跨界車，當(dāng)然也有中國市場最受歡迎的SUV。領(lǐng)睿定位稍低于江鈴福特領(lǐng)裕，是一款“十分主流”的、緊握“中國消費者剛需”的5座中級SUV。新車已于此前開啟預(yù)訂，采用全新的設(shè)計理念，新車定位為中型SUV，先期將推出3款配置車型，并于2022年一季度上市。

　　外觀方面，新車與領(lǐng)裕的設(shè)計頗為相似，矩陣式進氣格柵搭配標(biāo)志性的日行燈組，加上下方側(cè)翼的LED大燈，營造出強烈的運動感。車身側(cè)面采用折疊式的腰線設(shè)計，富有力量感的同時，營造出整車動感流動的風(fēng)格。此外，新車的軸距為2726mm，定位更高的福特領(lǐng)裕軸距則為2865mm。

　　車尾部分，新車延續(xù)了經(jīng)典的三柱型尾燈，搭配銀色的裝飾條與尾部擴散器的裝飾，有助于提升新車的高級質(zhì)感。

　　走進車內(nèi)，新車擁有十分素雅的設(shè)計風(fēng)格，雙12.3英寸的大聯(lián)屏加上旋鈕式換擋機構(gòu)，看上去科技感十足。配置方面，新車擁有騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)AR實景導(dǎo)航、福特派App手機互聯(lián)、OTA在線升級等。

　　智能駕駛部分，新車搭載了Mobileye EYEQ4等數(shù)塊高效能智能駕駛處理芯片，全系標(biāo)配福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC全速域自適應(yīng)巡航、BLIS盲點監(jiān)測、LCA變道輔助、FCW碰撞預(yù)警、窄巷循跡倒車輔助等超過20項智能駕駛輔助技術(shù)。

　　動力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170（1.5T）發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　福特在過去一年發(fā)布的一波“更福特、更中國”的新車不僅是數(shù)量豐富，你也會驚訝于福特對于產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)把握，每一款新車基本都切到了市場真空。這臺領(lǐng)睿的智能化和個性化讓人眼前一亮，而它搭載的全新1.5T動力總成也讓我們對未來福特的新車充滿了期待。

　　長安CS75PLUS這幾年上升勢頭非常強勢，如今，累計銷量已經(jīng)突破45萬輛的長安CS75PLUS，甚至對銷量冠軍哈弗H6也造成了一定的沖擊。第二代長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）正式開啟預(yù)售，共推出6款配置車型，預(yù)售價為12.79-15.49萬元。新車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的大體輪廓，但是前臉及車尾都進行了大幅的調(diào)整，并提供兩種不同樣式的格柵可選。

　　外觀方面，新車采用了雙前臉造型設(shè)計，分別是官方稱為“V”型鯨尾擊浪格柵，以及鱗片樣式的前格柵。車標(biāo)上方還使用了貫穿式的裝飾條連接兩側(cè)修長的LED大燈組，使前臉的視覺寬度得到進一步的延伸，前包圍兩側(cè)巨大的導(dǎo)流口，呈現(xiàn)出十足的運動感。

　　車身側(cè)面則基本保持不變，上揚的腰線設(shè)計搭配更為精致的鍍鉻飾條，展現(xiàn)出非常豪華的現(xiàn)代氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，并提供了18英寸和19英寸的輪圈可選。

　　車尾部分，新車最大的變化是采用了貫穿式燈帶設(shè)計，并延續(xù)了現(xiàn)款獨特的尾燈造型，點亮后具有較高的辨識度。下方的擴散器以及雙邊共四出的排氣管的尺寸都有所增加，進一步強調(diào)尾部運動感的營造。

　　走進車內(nèi)，新車依舊配備12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計，加上扁平化的空調(diào)出風(fēng)口，整體的效果十分簡潔。在內(nèi)飾配色方面，新車擁有黑灰、紅黑、藍白三種配色方案，而電子換擋機構(gòu)也采用與內(nèi)飾相同的雙色拼接。此外，新車還擁有皮質(zhì)內(nèi)飾面板和座椅等，將科技與豪華很好的融為一體。

　　此外，新車還擁有L2級智能輔助駕駛、AEB緊急制動系統(tǒng)、540度全景影像等智能配置。

　　動力方面，新車提供了藍鯨新一代1.5T/2.0T發(fā)動機可選。其中1.5T發(fā)動機可輸出最大功率為138kW，峰值扭矩達到300N·m，官方綜合油耗為6.4L/100km；而2.0T發(fā)動機的最大功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，并全系匹配愛信8AT變速箱。

　　一說到長安品牌，那肯定少不了長安家族的扛把子——長安CS75系列，光是在2021年就已經(jīng)售出接近28萬輛的出色成績。而長安CS75 PLUS也迎來了一次全新?lián)Q代，雖然不是真正意義上的大換代，但是其全新的前臉以及貫穿式的尾燈，著實帶來了不少的新意和品質(zhì)，加上同級中較為突出的動力，相信上市后依舊能夠延續(xù)目前的市場表現(xiàn)。

　　我相信很多人認(rèn)識賽力斯汽車品牌的原因之一是它與華為的深度合作關(guān)系，而有了華為的技術(shù)背書賽力斯的產(chǎn)品確實在智能科技上展現(xiàn)出了過人的實力。12月23日，賽力斯汽車發(fā)布了全新高端新能源品牌——AITO，旗下首款車型問界M5正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為25-32萬元，共有三個車型。新車在外觀上相較于賽力斯SF5（詢底價|查參配）會有所不同，包括全新的前臉設(shè)計，以及換裝了新的LOGO，動力上使用的是增程式混合動力系統(tǒng)。

　　AITO作為賽力斯與華為共同打造的高端新能源品牌，其核心競爭力在于智慧生態(tài)、五大精品平臺、產(chǎn)業(yè)融合以及賽力斯的獨特優(yōu)勢。智慧生態(tài)毫無疑問來自于華為鴻蒙生態(tài)的賦能，加上自研三電技術(shù)、4.0智慧工廠以及芯片級的隱私安全保護，華為可以說是全方位的介入，在售后服務(wù)方面也同樣依靠華為強大的營銷服務(wù)體系。

　　問界M5作為旗下首款中型SUV，未來還將推出中型純電SUV以及中大型SUV。此外，據(jù)官方表述，未來5年AITO將成為全球新能源汽車前三的品牌，還是存在著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

　　我們再來看看問界M5這款全新車型，前臉采用了大尺寸的進氣格柵，搭配全新造型的大燈組設(shè)計，與SF5車型相比，看起來更加的穩(wěn)重與富有氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

　　新車采用了隱藏式的門把手，搭配全新造型的大尺寸輪圈，整體的視覺效果比較簡潔、干練。車身尾部的造型采用了一個小溜背的設(shè)計，加上尺寸較小的后擾流板，呈現(xiàn)出非常動感的車身曲線。

　　車尾采用了細(xì)長的貫穿式尾燈設(shè)計，并從選裝件中可以看到，新車還提供華為智選版車型可供選擇。此外，新車還換裝了全新的「AITO」字樣，而不是此前的「SERES」，使新車的辨識度進一步的提升。

　　內(nèi)飾部分，新車整體采用T型的中控臺的布局，材質(zhì)上使用了大面積的皮革材質(zhì)進行覆蓋。全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕，營造出智一定的科技氛圍。值得一提的是，該車的多媒體系統(tǒng)將會配備華為Harmony OS系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一款面向全場景的分布式操作系統(tǒng)，在萬物智聯(lián)應(yīng)用生態(tài)方面有突出優(yōu)勢。

　　從HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)的車機界面來看，整體的UI界面非常的簡潔，以卡片式為主的功能組件更加的的實用且高效。但更讓人期待的是帶來的鴻蒙生態(tài)，能夠形成不同終端之間的互聯(lián)共享，讓汽車的智能程度走上新的高度。

　　動力方面，新車基于純電驅(qū)增程平臺（DE-i）打造，該平臺擁有4秒級0-100km/h加速體驗，以及超過1000km的續(xù)航能力。該車采用了增程式動力系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動機可輸出最大功率為92kW，增程器發(fā)電機的額定功率為60kW，前驅(qū)動電機峰值功率為163kW，后驅(qū)動電機峰值功率為150kW。其WLTC工況下油耗為0.8L/100km，綜合續(xù)航里程將超過1000km。該車型還將支持對外大功率充電功能，充電一小時，續(xù)航里程可達上百公里。

　　目前市面上電驅(qū)增程式車型非常稀缺，除了理想ONE在20-30萬價格區(qū)間的選擇屈指可數(shù)，賽力斯、嵐圖以及AITO品牌也是目前在這個價位能夠買到的為數(shù)不多的車型產(chǎn)品，但相比起來AITO的問界M5在華為核心技術(shù)的支持下，智能科技上的表現(xiàn)是有著絕對的優(yōu)勢的。