【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為慶祝入華20周年，賓利品牌在中國市場首次舉辦冰雪試駕，以此開啟全年的周年慶?；顒印?021年，賓利品牌在華取得出色業(yè)績表現(xiàn)，年銷量實現(xiàn)同比增長40%。

　　賓利汽車個性化定制部門Mulliner基于歐陸GT V8專屬定制了一款I(lǐng)ce GT車型，以此致敬賓利汽車于2007年及2011年打破的冰面行駛速度紀錄，彰顯在冰雪環(huán)境下的強勁性能表現(xiàn)。該車全球限量一臺，僅面向中國客戶發(fā)售。

　　賓利Ice GT車型的定制靈感源自一臺曾于2020年在奧地利征戰(zhàn)冰雪大獎賽的歐陸GT賽車，兩車擁有一脈相承的車身涂裝，以及內(nèi)飾和外觀細節(jié)均飾以翠鳥藍（Kingfisher）配色。

　　Ice GT車身外觀采用寶石黑（Onyx）和歐陸炫黑套件（Blackline specification），并搭載輔以翠鳥藍裝飾的風格套件（Styling Specification）和22英寸亮黑噴漆輪轂。車前側(cè)翼子板處的Ice GT專屬定制圖案則進一步增強該車辨識度。

　　賓利品牌為Ice GT融入獨特的Mulliner內(nèi)飾配色方案。其中，座椅側(cè)面皮革采用醒目的翠鳥藍配色，與其同色的對比縫線則應(yīng)用于座椅靠背、門板裝飾和方向盤。座椅頭枕處飾以Ice GT專屬定制圖案，其由“ICE GT”字樣和雪山刺繡圖案組成。車輛踏板與帶有高亮設(shè)計效果的碳纖維內(nèi)飾面板相呼應(yīng)，均可見Ice GT專屬定制圖案。

　　動力方面，Ice GT搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達404kW（550PS），峰值扭矩為770牛·米。

　　Ice GT車型搭載的一系列定制化配置均采用手工打造而成，符合極為嚴苛的公差標準。備受客戶青睞的風格套件包含前擾流器、后擴散器、后擾流板及飾有金屬賓利徽標的側(cè)裙下邊梁。每個部件均選用帶有高亮設(shè)計效果的碳纖維材質(zhì)，并輔以翠鳥藍裝飾細節(jié)。

　　碳纖維部件與座艙內(nèi)的木飾面板一樣，采用“鏡面鑲嵌”工藝打造，以此成就精致的感官體驗。碳纖維材質(zhì)采用2x2斜紋設(shè)計同向交織，呈現(xiàn)和諧統(tǒng)一的視覺風格，同時選用多層堆疊方式，不僅實現(xiàn)了部件的輕量化設(shè)計，更實現(xiàn)了出色的強度和耐用性。該套件能夠確保歐陸GT車型擁有最佳空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　除了賓利品牌雙飛翼“B”字徽標之外，歐陸炫黑套件（Blackline specification）的所有拋光外觀飾件和散熱格柵均呈現(xiàn)黑色設(shè)計。此外，采用暗色設(shè)計的翼子板出風口、排氣尾管和更低的前格柵，為車輛再添現(xiàn)代奢華格調(diào)。

　　剛剛過完103歲生日的賓利汽車，首次在中國大陸舉辦冰雪試駕活動，盛事選擇在吉林長春舉辦。

　　保時捷凌駕風雪的英文名叫Show Force，賓利冰雪試駕全名Bentley Power on Ice Driving Experience，海外媒體一般簡稱其為Power on Ice，字里行間凡爾賽了賓利與生俱來的大馬力顯性基因。

　　說起賓利的高性能基因，其實品牌初建時打造的3Litre車型，在歐洲算不上頂級產(chǎn)品，于是賓利在1926年開始造6 ½ Litre車型，從車名可知這是一臺6.5L發(fā)動機驅(qū)動的大馬力車型，這也是賓利有史以來第一臺大排量6缸車型，為賓利品牌的百年性能路線埋下第一顆種子。

　　讓賓利品牌與車身制造商Mulliner出名的是1930年3月的一個雨夜，“賓利小子”Woolf Barnato與他的朋友駕駛著一輛Mulliner定制的賓利汽車，在法國境內(nèi)泥濘顛簸的鄉(xiāng)間小路上前行。與之同時出發(fā)的還有一列去往法國加萊Calais的高級列車——Le Train Bleu。

　　Barnato兩人在途中克服惡劣天氣的影響，順利穿越英吉利海峽，并于翌日下午到達位于圣杰姆斯街的Barnato私人俱樂部，而那輛號稱當時最快的高級列車Le Train Bleu在4分鐘后才到達法國加萊Calais，這就是當時聞名世界的Le Train Bleu 比賽，而Barnato駕駛的這輛車就是由賓利Mulliner部門特別訂制的Speed Six——賓利6 ½ Litre的高性能版。

　　Speed Six是賓利上世紀30年代的不朽之作，這種長車頭、大溜背的造型，儼然是當今GT跑車之王——賓利歐陸GT的精神鼻祖。

　　至于賓利與Mulliner高定部門歷史的冷知識，剛好我寫過，點擊下方這篇長文即可。

　　歐陸GT是筆者在讀本科時期就堅定認為的最完美汽車產(chǎn)品。從零開始設(shè)計一款新車，若將車身姿態(tài)、動力性能、舒適空間、奢華調(diào)性全部科技樹都拉滿，最終的成品必須叫Continental GT。

　　喜好歐陸GT的另一個原因是，歐陸GT是汽車界最純種的GT跑車，它明確定義了一臺真正 GT 跑車所需的所有職業(yè)涵養(yǎng)：豪華品格、2 座或 2+2 座、轎跑形態(tài)、長距離高速行駛品質(zhì)、有一定行李空間（不然不叫旅行）、運動與舒適兼容的底盤。

　　那么Continental和GT這兩個詞是什么意思呢？時間軸回到 15-16 世紀，以托斯卡納文藝復(fù)興地區(qū)為代表的歐洲大陸吸引著英國人前來學(xué)習，阿諾河畔的翡冷翠成為大陸諸國邁向人權(quán)與智慧文明的爆發(fā)點。胸懷抱負的英國人相繼來到歐洲大陸游學(xué)，在當年的法蘭克帝國疆土上重新發(fā)掘人性的光輝，汲取這里的藝術(shù)、禮儀、社會與后來出現(xiàn)的科學(xué)。這一番史詩般的旅行，史稱 Grand Tourer（意文Gran Turismo，中文“大游學(xué)”），這就是 GT 之名的詞根由來，而歐陸自然就是歐洲大陸了。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）