紅旗自從更新了品牌計劃之后，近年可以說是猶如復(fù)活了一樣，以H9為代表的的全新設(shè)計風(fēng)格擊中了國人的傳統(tǒng)審美，銷量年年攀升。而今年是MPV再次流行的一年，各大合資和自主品牌都紛紛帶來產(chǎn)品力強(qiáng)大的MPV車型。紅旗當(dāng)然也不甘落后，近日，就有網(wǎng)友曝光了一組紅旗全新MPV的諜照，該車正在進(jìn)行寒區(qū)標(biāo)定測試，對在低溫環(huán)境下的起動、怠速、駕駛性、OBD等多項性能進(jìn)行綜合調(diào)教。據(jù)悉，新車將會在年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，其代號為C095。

（紅旗MPV或?qū)⒈涣腥隥系列當(dāng)中）

　　雖然新車還處于偽裝車狀態(tài)，但紅旗標(biāo)志性的直瀑式大型格柵仍然難以掩蓋，這套前臉不僅合適用在H9這種中大型轎車身上，套在MPV上也同樣顯得和諧，再搭配陡直的B/C/D柱，莊嚴(yán)大氣的范兒立竿見影。

　　新車的內(nèi)飾在不久前也被曝光，鑒于其商務(wù)定位，布局上并沒有過于大膽前衛(wèi)，懸浮式中控屏和紅旗新款方向盤以及后排兩張獨立頭等艙座椅都是不會出錯的設(shè)計。不過由于諜照圖畫質(zhì)有限，圖中的測試車車內(nèi)也被器材雜物遮蓋不少地方，因此筆者估計最終量產(chǎn)版會更令人動心。

　　動力部分，預(yù)計新車有望搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，及3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。為了配合新能源市場，也不排除有類似E-HS9樣的雙電機(jī)布局出現(xiàn)。

　　不同于北美市場喜愛的大型家庭MPV（以豐田賽那、美版本田奧德賽、克萊斯勒大捷龍為代表的）、亞洲右舵市場喜愛實用的方盒子MPV（以本田StepWGN、豐田VOXY、日產(chǎn)Serena為代表），國內(nèi)市場方面，或者受別克GL8有目共睹的銷量表現(xiàn)、豐田埃爾法誘人的利潤所熏陶，國內(nèi)這兩年的MPV市場更熱衷于往高端走，像嵐圖夢想家、紅旗MPV等等這些新崛起的高端MPV，最終會否趕上優(yōu)秀前輩們的步伐呢？

　　現(xiàn)在的新能源汽車市場雖然足夠火熱，但有一塊市場目前還是比較空白的，那就是電動高端MPV。沒想到頭一批殺進(jìn)這個市場的是嵐圖汽車，在2021年的廣州車展，他們就發(fā)布了旗下首款大型電動MPV——夢想家，也是旗下的第二款產(chǎn)品，基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造。

　　嵐圖夢想家的外觀依舊延續(xù)了家族式豪華游艇理念設(shè)計，比如貫穿式LED日間行車燈具有較高的辨識度。作為一款MPV車型，嵐圖夢想家采用的是傳統(tǒng)豪華SUV那種方正的造型，加上霸氣的大嘴設(shè)計、雙色的噴涂，整臺車的大氣、尊貴感拉滿。

　　夸張的大嘴設(shè)計似乎已經(jīng)成為豪華MPV的主流方向，夢想家的直瀑式中網(wǎng)面積相當(dāng)巨大，幾乎占據(jù)了前臉80%以上的空間，給人十足的視覺沖擊感。而前LED大燈則采用了細(xì)長的樣式，一切都按照時下流行的風(fēng)格打造，為求最大限度獲得挑剔的消費者們歡心。

　　和紅旗即將推出的MPV一樣，夢想家也是采用方盒的傳統(tǒng)MPV造型，既能傳達(dá)出嚴(yán)肅的氣場，也能保證車內(nèi)乘員空間。作為一款的大型MPV，夢想家尺寸為長5315mm、寬1980mm、高1810mm，軸距3200mm，比埃爾法都要大一圈，再配搭20英寸的多輻電鍍輪轂，閃亮亮的效果和整車氣場完美匹配，使得實車比圖片更顯分量感。

　　車尾設(shè)計也比較簡潔，尾燈呼應(yīng)前臉一樣采用修長的風(fēng)格，燈腔內(nèi)藏有4個L型LED光源，亮起時賞心悅目。

　　作為一款定位豪華MPV，嵐圖夢想家在用料這塊感覺有點不惜成本，采用了大量的皮質(zhì)包裹，中控臺、門板內(nèi)側(cè)就不用說了，即便是不常見的尾門內(nèi)側(cè)、后備廂兩側(cè)也一樣。另外，整個車廂最搶眼的就是三聯(lián)屏布局，集合了車上大部分的功能，并搭載了5G車載娛樂和辦公系統(tǒng)。另外，米蘭+玫瑰金的配色也使得豪華氛圍足夠強(qiáng)。

　　作為一款四座版MPV，后排這兩張頭等艙座椅才是精髓所在。兩張獨立的零壓航空按摩座椅，帶有電動腿托和多項電動調(diào)節(jié)，尊貴感的體驗并非七座車型所能比擬的。不但如此，后排座椅的調(diào)節(jié)和按摩都能在中央扶手中的觸控屏中操作，光是按摩就有多種手勢可供選擇。而中央通道還設(shè)置了可調(diào)節(jié)冷熱的杯架，就連蓋板都是電動調(diào)節(jié)的，嵐圖似乎勢要把儀式感植入到每個細(xì)節(jié)中。

　　后排又怎能少了娛樂功能，四座版還配備車載智能電視系統(tǒng)，這套操作系統(tǒng)由小米提供，有著相當(dāng)豐富的娛樂擴(kuò)展性；此外，四座版還提供了星空車頂配置，視覺效果和檔次感相當(dāng)高。

　　動力方面，新車將依舊會推出純電動版和增程式混動版，目前具體的動力參數(shù)還沒公布，其電動四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，配備空氣懸架+CDC+魔毯功能，它可以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調(diào)節(jié)懸架阻尼。這些魔毯功能在奔馳S級上就有裝備，實際的表現(xiàn)到底如何，值得期待。

　　嵐圖夢想家的定位是高端豪華大型MPV，從產(chǎn)品層面來看，無論是車身尺寸、車廂裝潢高級程度還是科技含量，也的確符合資格定位。另外得益于純電平臺的優(yōu)勢，它在加速和智能化的表現(xiàn)也跟得上潮流，相信表現(xiàn)能超越市場上傳統(tǒng)的豪華MPV。目前電動MPV這一細(xì)分市場，可選性還不算多，接下來還會有更多選手入場，例如上汽大通MAXUS MIFA EV、極氪“EF1E”等等，相信很快在這一領(lǐng)域又會上演連場精彩好戲。

　　相信阿維塔這個名字對于很多人來講還是頗為陌生，不過它背后的兩個品牌大家一定耳熟能詳，那就是長安和華為。阿維塔品牌最早在去年11月發(fā)布，名字取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。根據(jù)阿維塔介紹，他們將賦予這個詞更深的含義，“即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,享受出行，自在生活”，未來五年，阿維塔還將推出四款新車。

　　在發(fā)布品牌的同時，他們還亮相了旗下首款車型——阿維塔11，新車將于2022年二季度正式發(fā)布，并在隨后的三季度批量交付。

　　阿維塔11定位為時下流行的中型SUV，它由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計中心操刀，以“未來感”為核心設(shè)計理念，未來科技感可謂拉滿，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，分體式的頭燈在燈腔內(nèi)還加入了條紋的設(shè)計，相當(dāng)具有辨識度。

　　新車的側(cè)身線條簡潔優(yōu)雅，兩條車窗線條在車身尾部迅速匯合，形成銳利的V形銳角，并有力地指向轎跑型C柱收尾的邊際，極具活力與動感，與圓潤的后輪拱形成獨特的呼應(yīng)。貫穿式尾燈在倒梯形后窗與穩(wěn)重的車身下部之間，形成鮮明的視覺層次，進(jìn)一步凸顯了純色一體式的車身標(biāo)識。

　　在配置方面，阿維塔11將全系搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。其中，激光雷達(dá)不僅可實現(xiàn)150米遠(yuǎn)距探測，對3D環(huán)境探測精度更高、光線適應(yīng)性更強(qiáng)；毫米波雷達(dá)則可實現(xiàn)210米的遠(yuǎn)距探測，可最大化提升目標(biāo)識別的準(zhǔn)確度。

　　此外，在多融合方案之下的硬件配置，匹配高精地圖，令阿維塔11具備360°全方位覆蓋的超級感知能力，不僅可適應(yīng)夜晚、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多光線變化場景，還可應(yīng)對車道識別、紅綠燈變換、行人距離、靜態(tài)障礙物、低矮和較小物體等各類疑難場景進(jìn)行靈敏辨識。

　　此外，新車可以提供400tops的智能駕駛算力，并且車輛將擁有700km以上的續(xù)航水平，0-100km/h加速時間小于4秒，并使用200kW快充技術(shù)。

　　根據(jù)廠方介紹，阿維塔科技在中國重慶、上海及德國慕尼黑的兩國三地開展多元化布局。其中，重慶是全球整車策劃、研發(fā)及制造中心，上海是全球品牌及軟件研發(fā)中心，慕尼黑是全球設(shè)計中心。

　　而在生產(chǎn)及銷售渠道鋪設(shè)上，阿維塔自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，可實現(xiàn)最高35萬輛的年產(chǎn)能，以滿足首年百城的銷售渠道規(guī)劃。在今年的第二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕；第三季度，阿維塔11將實現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。

　　2022年，這些優(yōu)秀的自主品牌不單只在原有車型種類上再次提升，有些還找到前人未曾涉足過的細(xì)分市場和設(shè)計風(fēng)格進(jìn)行大膽創(chuàng)新，實在是誠意滿滿?；叵肫?000年代，自主品牌能抄襲得順眼就已經(jīng)萬幸，二十年間各位都有了翻天覆地的變化。如今有不少手持?jǐn)?shù)十萬購車預(yù)算的買家，BBA已經(jīng)不是首選，自主品牌們在豪華感和科技含量的程度上有了前所未有的高度。在這10輛高端自主車當(dāng)中，有哪款是您最為看好的呢？歡迎留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）