【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】除了剛完成全球發(fā)布的i3，大家可別寶馬插電式混合動(dòng)力陣營還有一款更加強(qiáng)勁跑車i8。據(jù)最新消息指出，i8的量產(chǎn)版車型目前已經(jīng)基本完成開發(fā)與測(cè)試工作，極有可能會(huì)在9月份于寶馬主場的法蘭克福車展上正式亮相，而上市日期最早則會(huì)在2014年初。

　　寶馬i8搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，汽油機(jī)提供100kW（134PS）的最大功率，而強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)164kW（221PS）的功率輸出，整套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了264kW（359PS），傳動(dòng)部分則會(huì)匹配一款雙離合變速器。

　　寶馬i8十分重視輕量化設(shè)計(jì)、低重心和前后重量50:50的完美分配，量產(chǎn)后i8重量僅為1450kg，百公里加速時(shí)間小于5秒，極速為250km/h，很明顯，它被電子限速了。如果你想解開這個(gè)速度封印，當(dāng)然也是可以的。

　　考慮到i3和i8高達(dá)30億美元的開發(fā)成本，預(yù)計(jì)寶馬采取網(wǎng)絡(luò)直銷的主要原因在于降低費(fèi)用。首批開始網(wǎng)上銷售的是將于2013年底上市的寶馬i3電動(dòng)汽車，網(wǎng)絡(luò)銷售的范圍預(yù)計(jì)將在歐洲；而一如上面所言，i8則預(yù)計(jì)會(huì)在2014年開始銷售。

　　寶馬希望i車系成為在華的下一個(gè)突破口，但電動(dòng)出行的解決方案還有很多事情未能解決，例如城市快充充電樁的配套建設(shè)等等。寶馬i8離發(fā)布的日子越來越近，極具未來感的造型與先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)必令這款車備受矚目，隨著未來國內(nèi)的能源車市場日漸成熟和國人對(duì)個(gè)性化汽車隊(duì)追求，寶馬i8引入中國也并非沒有可能。

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