全新一代豐田漢蘭達將于2015年引入國內
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雖然豐田新一代漢蘭達目前已經(jīng)在海外(北美)完成了發(fā)布,但目前糾結于購買現(xiàn)款還是等待新車國產(chǎn)的消費者大可以安心選擇付賬提車了,因為新車的引入時機已經(jīng)被確定為2015年,目前尚未確認會直接國產(chǎn)還是先進口后國產(chǎn)。
外觀方面,全新一代漢蘭達在車身各處都跟上了豐田現(xiàn)款的家族設計,雖具備現(xiàn)款的神韻但已經(jīng)不可同日而語。而通過下表可見,新一代車型的長度和寬度都比現(xiàn)款有所增加,高度不變,軸距雖然短了2毫米,但幾乎對車內空間沒有影響。
新一代豐田漢蘭達和現(xiàn)款漢蘭達尺寸對比 | |||
車型 | 新一代豐田漢蘭達 | 現(xiàn)款豐田漢蘭達 | 相差值 |
長(mm) | 4854 | 4795 | +59 |
寬(mm) | 1925 | 1910 | +15 |
高(mm) | 1730 | 1730 | 0 |
軸距(mm) | 2788 | 2790 | -2 |
內飾方面也是豐田最新的家族設計,與現(xiàn)款相比運動感更強而且年輕不少,功能性也有顯著提升。不過由于目標客戶群體的關系,引入后或會有不同于海外版本的改動。
動力方面,升級的2.7L四缸引擎及3.5L V6繼續(xù)服役,官方尚未給出具體數(shù)據(jù),但可以確認傳動系統(tǒng)有所升級,預計新一代車型國產(chǎn)后動力總成會同步更新。
新一代豐田漢蘭達動力總成 | ||
發(fā)動機排量 | 變速箱類型 | 驅動形式 |
2.7L VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
3.5L V6 VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
全輪驅動 | ||
3.5L V6+電動機 (混合動力車型) | CVT變速箱 | 全輪驅動 |
雖然國產(chǎn)車型推出與海外新車發(fā)布間存在時間差是十分平常的事情,但像漢蘭達這樣的重點車型,2013海外換代卻到2015年才跟進國產(chǎn)實在有點說不過去,唯一的解釋就是現(xiàn)款實在太叫好叫座了。
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