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明年一季度交付 蔚來(lái)ET7首批預(yù)生產(chǎn)車(chē)正式下線

2021-11-30 10:00:48 作者:崖雍

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前,蔚來(lái)ET7首批預(yù)生產(chǎn)車(chē)正式下線。這意味著該生產(chǎn)線開(kāi)始對(duì)車(chē)輛的小批量生產(chǎn)能力進(jìn)行驗(yàn)證,以確保所有零件達(dá)到可銷(xiāo)售狀態(tài),這一階段結(jié)束之后就將迎來(lái)ET7的最終量產(chǎn)。新車(chē)此前已公布其補(bǔ)貼后的售價(jià)為44.8-52.6萬(wàn),首批新車(chē)最快將在2022年第一季度開(kāi)始交付。

蔚來(lái)ET7首批預(yù)生產(chǎn)車(chē)正式下線 明年一季度交付

  外觀上,新車(chē)采用蔚來(lái)最新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,3D立體造型極具辨識(shí)度,并提供兩種外觀飾件主題。新車(chē)前臉完美融合蔚來(lái)超感系統(tǒng),分體式格柵依舊具備極高的辨識(shí)度。兩側(cè)的一體式大燈組這采用了雙層矩陣式LED布局,其中上層為日行燈和轉(zhuǎn)向燈,而下層為遠(yuǎn)近光燈。

蔚來(lái)ET7首批預(yù)生產(chǎn)車(chē)正式下線 明年一季度交付

  車(chē)身側(cè)面,蔚來(lái)ET7繼承了家族元素天際線和雙波浪腰線,一條修長(zhǎng)的腰線從車(chē)頭沿著車(chē)身貫穿至車(chē)尾,配合溜背式設(shè)計(jì)和智能無(wú)框感應(yīng)開(kāi)合門(mén),不僅提升了車(chē)身整個(gè)側(cè)面的立體感,還兼顧一定的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外,新車(chē)的智能充電口蓋進(jìn)行全新布置,采用鵝頸式開(kāi)啟,可智能感應(yīng)開(kāi)合。

  來(lái)到車(chē)尾,蔚來(lái)ET7的設(shè)計(jì)同樣保持了極簡(jiǎn)風(fēng)格,微微翹起的尾部,可以很好地承接車(chē)頂和車(chē)身腰線,同時(shí)也讓整個(gè)車(chē)始終呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗俯沖狀態(tài);而貫穿式心跳尾燈的造型則與大燈相呼應(yīng),燈體均為矩陣式LED,并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

  內(nèi)飾方面,全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)配合環(huán)繞式瀑布64色氛圍燈+營(yíng)造出精致、有溫度的全新移動(dòng)智能空間。新車(chē)采用了2+3的5座布局,其中前排座椅標(biāo)配了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、飛航頭枕、可調(diào)側(cè)翼以及創(chuàng)新通風(fēng)技術(shù)等,而后排座椅設(shè)有27°舒適靠背角度,并配備寬大中央扶手、加熱/通風(fēng)/按摩等功能。

  智能配置上,新車(chē)采用了第二代智能座艙,性能全面提升,基于智能座艙平臺(tái)和通信模塊,蔚來(lái)獨(dú)立研發(fā)智能座艙域控制器,讓新車(chē)擁有車(chē)載領(lǐng)域最豐富的通訊方式,帶來(lái)豐富的車(chē)內(nèi)應(yīng)用和沉浸體驗(yàn)。而全新升級(jí)12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR數(shù)字儀表屏,尺寸、分辨率和對(duì)比度大幅提高,色彩更豐富,顯示更細(xì)膩;而內(nèi)嵌系統(tǒng)為NOMI Mate 2.0,性能持續(xù)進(jìn)化。

  動(dòng)力部分,新車(chē)采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺(tái),前永磁+后感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)組合,前180kW/后300kW的電機(jī)布局,輸出總功率480kW,可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以?xún)?nèi)。續(xù)航方面,搭載70kWh電池包的車(chē)型,續(xù)航超過(guò)500km(NEDC);搭載100kWh電池包的車(chē)型,續(xù)航超過(guò)700km(NEDC);而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車(chē)型,可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000km(NEDC)的續(xù)航表現(xiàn)。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍)

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