【太平洋汽車網(wǎng)　新車頻道】三菱Lancer Evo現(xiàn)今已經(jīng)進(jìn)化到第十代，那臺經(jīng)典的4G63紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)在這一代已經(jīng)被換成突破280匹馬力封印的4B11機(jī)型。當(dāng)然，EVO并不會就此止步，有消息指出，EVO將開發(fā)一款插電式混合動(dòng)力車型，新車預(yù)計(jì)于2014亮相。

　　全新三菱EVO采用的發(fā)動(dòng)機(jī)將基于經(jīng)典的2.0升紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)，最大功率將超過220kW（300PS），而后軸增加了兩個(gè)功率超過76kW（100PS）的電動(dòng)機(jī)，使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最高的輸出功率將超過368kW(500PS)。在巨大的動(dòng)力輸出下，全新三菱EVO的百公里加速時(shí)間控制在3.5秒左右，一躍成為日產(chǎn)GT-R的直接對手。

　　據(jù)報(bào)道稱，全新三菱EVO在外型上將以Concept-RA概念車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，這款概念車曾在2008年的北美車展上亮相，我們從圖片可以看出，外形上完全找不到這一代三菱Lancer Evo的影子。

　　三菱還將為新一代EVO提供全新的S-AWC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)把剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到一起，這將大大提高了車輛的操控極限。

　　全新三菱EVO將不僅僅是一臺馬力機(jī)器，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)也相當(dāng)智能，在正常駕駛中，可以根據(jù)路況和車輛的工況在油電模式中自由切換，在正常的油電混合驅(qū)動(dòng)，二氧化碳排放量只有200g/km，如果僅僅使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，將會實(shí)現(xiàn)零排放。

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