【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，工信部正式發(fā)布了第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在此次亮相的車型中，除了有自主品牌像唐EV改款、魏牌摩卡PHEV這樣的高關(guān)注度車型的亮相，也有合資品牌如新款蒙迪歐、新款速騰、朗逸這樣的車圈老選手迎來(lái)更新。話不多說，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看吧。

　　五年磨一劍，作為上汽奧迪的首款車型，首發(fā)版新車在取消了溜背設(shè)計(jì)的同時(shí)，接近60萬(wàn)的起步價(jià)格似乎也勸退了不少目標(biāo)消費(fèi)者。而此次工信部申報(bào)信息中曝光的45版本或?qū)⒏淖冞@一局面，將A7L的車系售價(jià)進(jìn)一步拉低。新車在外觀上與在售車型保持一致，動(dòng)力上則換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了前驅(qū)及四驅(qū)車型可選。

　　新車在外觀上延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，在輪胎方面提供了245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21三種尺寸可選。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率180kW。作為參考，前期上市的A7L均為55TFSI的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，售價(jià)55.97-77.77萬(wàn)元。

　　現(xiàn)在看來(lái)，我覺得國(guó)產(chǎn)奧迪A7L的車型定位更有點(diǎn)看不清晰了。首發(fā)版本取消了A7最引以為傲的溜背式設(shè)計(jì)已經(jīng)引起了不小的爭(zhēng)議，但那臺(tái)車可以用一個(gè)相對(duì)便宜的價(jià)格得到相對(duì)高端的動(dòng)力總成。而這臺(tái)2.0T的A7L現(xiàn)在看來(lái)似乎真的就只剩下價(jià)格優(yōu)勢(shì)了，你們覺得呢？

　　林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的太久沒有推出新款的轎車產(chǎn)品了，現(xiàn)在這個(gè)情況馬上就將有所變化。林肯ZEPHYR作為中國(guó)市場(chǎng)特供車型，將在11月19日開幕的廣州車展上首發(fā)并開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5-35萬(wàn)元。根據(jù)此前的信息來(lái)看，這臺(tái)車的售價(jià)很有可能跟奔馳C級(jí)、寶馬3系這樣的車型形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車前臉裝配有點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵，兩側(cè)的燈組造型十分的狹長(zhǎng)，極具未來(lái)科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車燈燈帶，與林肯車標(biāo)連成一體，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。

　　車身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車保持了高度一致，但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車型標(biāo)識(shí)延伸至前車門末端，并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化，燈帶更加的細(xì)長(zhǎng)，與前臉的貫穿式行車燈相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力部分，新車將采用2.0T+8AT動(dòng)力組合，最大輸出功率175kW。

　　說出來(lái)你們可能不信，實(shí)際上林肯的ZEPHYR早在1936年就問世了，而且一問世就搭載了12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在后來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中，林肯品牌幾經(jīng)斷續(xù)。此次將ZEPHYR重新帶入中國(guó)市場(chǎng)，足以見得林肯品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度?，F(xiàn)在來(lái)看，這臺(tái)車的產(chǎn)品力完全不輸主流豪華品牌的部分車型，不知道新車還將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜，一起期待。

　　從工信部的申報(bào)圖來(lái)看，新車的外觀與此前發(fā)布的車型保持一致，但其搭載了140kW的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。官方續(xù)航里程現(xiàn)在還沒公布，但估計(jì)會(huì)比之前公布的版本有所減少，不過好處是，新車大概率會(huì)進(jìn)一步的降低車系的起售價(jià)。

　　外觀部分，可以看出EQA整體輪廓和尺寸都與全新一代GLA非常接近，不過在前臉細(xì)節(jié)上，加入了大量源自EQ家族的設(shè)計(jì)元素。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，車身線條尤為樸素，對(duì)于弧面的運(yùn)用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營(yíng)造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓EQA的車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型，而這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)于后排的頭部空間大有益處。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了來(lái)自采埃孚的單電機(jī)系統(tǒng)，可輸出最大功率140kW，而之前的EQA 300車型搭載了前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW。

　　很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，市場(chǎng)上可以買到的奔馳純電動(dòng)產(chǎn)品只有EQC一款SUV，高達(dá)49.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓這款車的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，銷量表現(xiàn)屈指可數(shù)。之前EQA300公布預(yù)售價(jià)37萬(wàn)的時(shí)候確實(shí)讓不少目標(biāo)消費(fèi)者有些許失望，這個(gè)價(jià)格和Model Y相比確實(shí)少了些許競(jìng)爭(zhēng)力，EQA260的出現(xiàn)，一定是可以將EQA車系的售價(jià)門檻拉到一個(gè)相對(duì)合理的區(qū)間。

　　2013年，長(zhǎng)安福特將蒙迪歐帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，也不確定是不是因?yàn)榍澳樁嗌儆悬c(diǎn)撞臉“馬丁”的緣故，曾一度是市場(chǎng)上最成功的美系中級(jí)車之一。時(shí)隔8年，新款的蒙迪歐終于要來(lái)了，新車采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出十分動(dòng)感的車身造型，動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車依舊搭載標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，但是在格柵包圍和中網(wǎng)部分都進(jìn)行了調(diào)整，加上獨(dú)特的下包圍設(shè)計(jì)，整體的效果非常的動(dòng)感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)矩陣式的LED光源，具有一定的辨識(shí)度。同時(shí)可以看到車輛的C柱與車尾的銜接十分的順滑，還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，相較于現(xiàn)款車型有了明顯的增加。

　　因?yàn)殇N量低迷的緣故，蒙迪歐已經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)宣布停產(chǎn)。這臺(tái)新款的蒙迪歐也將在未來(lái)成為一款專供國(guó)內(nèi)的特供車型。按照計(jì)劃，新車應(yīng)該在明年的第一季度完成上市，至于它的到來(lái)能否幫助福特一改在中級(jí)車市場(chǎng)的銷量頹勢(shì)，目前一切都還是未知數(shù)。