【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】路特斯發(fā)布新車Emira官圖的時(shí)候熱度真的可謂不小，細(xì)數(shù)它身上擁有的“噱頭”：中置引擎、后置后驅(qū)、輕量化粘合鋁底盤、和AMG合作開發(fā)、路特斯的最后一款燃油跑車......但說句實(shí)話，其實(shí)一開始看到它亮相的消息，我本人并不是特別關(guān)心那條新聞，畢竟它出自一臺(tái)路人眼中極其小眾的品牌，而且從圖片乍看上去似乎它的外觀也不是十分搶眼，整臺(tái)車給我的感覺更像商業(yè)化的產(chǎn)物，而不是我認(rèn)識(shí)的那個(gè)路特斯。但，事實(shí)真的如此嗎？

　　“Emira”這個(gè)名稱在拉丁文中意為“司令”、“領(lǐng)袖”，作為路特斯家族的最新成員，Emira接替的車型你大可以理解是Elise、是Exige、又可以是Evora，而最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法應(yīng)該是：它是獨(dú)立嶄新的產(chǎn)品，它接替的車型是整個(gè)路特斯品牌的燃油跑車。了解到這，作為一個(gè)“末代”燃油車的“擁簇者”，我很難不靜下心來抱著帶有些許敬意的心態(tài)，去重新好好審視這臺(tái)車的更多產(chǎn)品信息。

價(jià)值2000萬左右的純電超跑Evija

　　如果仔細(xì)觀察，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，Emira的車身設(shè)計(jì)與路特斯之前發(fā)布的純電超級跑車Evija有著不少的相同元素，整車造型就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化超跑的樣子。不得不承認(rèn)，整臺(tái)車的體量感比想象中大的不是一點(diǎn)，4412/1895/1225mm的長寬高數(shù)據(jù)確實(shí)也比路特斯家族的其他車型都要高，車身重量也來到了1405kg。

　　要知道路特斯一直在追求極致輕量化和車身尺寸這件事上有著不小的執(zhí)念，這種感覺就好像一個(gè)愛鉆牛角尖、愛較真的朋友突然不跟你無限吐槽他在生活中糾結(jié)的各種瑣事了，似乎也不錯(cuò)。然后如果我再告訴你這臺(tái)有著如此尺寸和體量感的、看上去很有“超跑”感覺的路特斯，它未來的售價(jià)很有可能和保時(shí)捷718大差不差，是不是這時(shí)候就已經(jīng)有點(diǎn)忍不住大呼“真香”了。

　　整個(gè)車頭的感覺更像是一個(gè)鯊魚頭，前行李箱蓋上的兩條“回旋鏢”造型的進(jìn)氣口是車頭上最具特征化的點(diǎn)，同時(shí)也在空氣動(dòng)力學(xué)部分發(fā)揮著它應(yīng)有的作用；垂直排列的LED頭燈造型立體結(jié)構(gòu)突出，點(diǎn)亮以后的效果也給人一種深邃、犀利的即視感；路特斯招牌的保險(xiǎn)杠處的銳利折角同樣得到了保留，簡潔有力，三個(gè)進(jìn)氣通道營造出不錯(cuò)的競技氛圍。

　　Emira車身線條相當(dāng)流暢，從車頭向車尾并沒有任何連貫的線條相接，后輪拱前部進(jìn)氣口設(shè)計(jì)很有Evija的感覺，應(yīng)該能為發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和降溫帶來不小的作用，同時(shí)車身側(cè)面C柱還帶有EMIRA標(biāo)識(shí)。輪胎方面，Emira配備的是20英寸固特異Eagle F1超跑輪胎，如果選裝了Lotus Dirvers Pack的選裝包，提供的將是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，這兩款輪胎都是由廠商單獨(dú)為Emira定制研發(fā)的。

　　在個(gè)性化選項(xiàng)方面，到時(shí)候買家可以為自己的Emira選裝5款不同造型的輪轂、四種剎車卡鉗顏色（銀/紅/黃/黑），還有六種車漆顏色可選，一定程度的保證了車主能挑選出最合心意的外觀。對了，這臺(tái)車將在廣州車展期間正式公布國內(nèi)售價(jià)，包括FIRST EDITION版的新車交付時(shí)間，感興趣的朋友們可以持續(xù)關(guān)注一下。

　　整個(gè)新車的車尾部分層次還是比較明顯的，首先最上面可以看到新車用上了透明的引擎蓋設(shè)計(jì)，這點(diǎn)很好，一定是能討到不少潛在買家的歡心的；接下來就是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮以后的造型有點(diǎn)像一個(gè)“躺著的6”，配合貫穿尾燈下方的品牌標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度這塊的氣質(zhì)也算是拿捏了。

　　車尾兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)通道和車尾底部這個(gè)巨大的雙層擴(kuò)散器，為整個(gè)車尾帶來的不錯(cuò)的視覺寬度和厚度，也是車尾氣場的主要來源。雙邊單出的尾喉直徑可觀，甚至內(nèi)部打孔造型都和路特斯Logo的輪廓維持一致，看的出設(shè)計(jì)師的用心之處。

　　如果說Emira外觀造型設(shè)計(jì)還是能找到不少路特斯的家族元素，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是一點(diǎn)也不路特斯。整體設(shè)計(jì)雖然還是以駕駛者為中心，但整個(gè)座艙內(nèi)部用上了大量的皮革和Alcantara材質(zhì)包裹，12.3英寸液晶儀表+10.25英寸觸摸中控屏也支持安卓Auto和蘋果CarPlay功能。這還沒完，Emira的座椅設(shè)計(jì)了專用的橫向支撐并標(biāo)配四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且獨(dú)有的金屬輻條平底運(yùn)動(dòng)方向盤也內(nèi)置集成多種控制功能。

　　配置方面，像車內(nèi)氛圍燈、環(huán)繞照明燈、閱讀燈、無匙啟動(dòng)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等配置都出現(xiàn)在這臺(tái)新車身上，這臺(tái)Emira的座艙直接奠定了它可以日常通勤代步的屬性。

　　Emira身上可以用來日常通勤代步的屬性還體現(xiàn)在空間上，雖然這臺(tái)車是中置后驅(qū)的引擎布置，但工程師還是在開發(fā)的時(shí)候做了不少實(shí)用性的考量。比如座椅后方的空間來到了208升，后備箱的容積來到了151升，放置小型的行李箱用來應(yīng)付短途出行，還是非常夠用的。

　　同樣讓我驚嘆的，還有新車身上配備的豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)、交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員疲勞檢測和速度限制器等等，如此豐富的駕駛輔助裝置，在過去以原始硬核駕駛體驗(yàn)為賣點(diǎn)的路特斯跑車中都是不可想象的。

　　動(dòng)力方面，路特斯EMIRA（詢底價(jià)|查參配）引入國內(nèi)的版本將搭載奔馳A45的同款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。經(jīng)過路特斯的調(diào)教，能夠爆發(fā)出400匹的最大馬力和480N·m的扭矩，據(jù)官方的工作人員介紹，這臺(tái)車的百公里加速將來到4.3秒。另外海外市場應(yīng)該還會(huì)搭載一套豐田2GR-FE 3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

　　不過說實(shí)話，我個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)國內(nèi)版本2.0T的動(dòng)力總成就已經(jīng)很好了，畢竟如果追求加速體驗(yàn)，市場上已經(jīng)有大把純電車型可以選擇，更低的排量帶來更少的購置稅和后期使用成本，對于這臺(tái)車來說無疑是更美好的。

　　作為路特斯燃油時(shí)代的收官作品，Emira絕對是一臺(tái)大部分跑車愛好者都能接觸到的車，無論是它未來的售價(jià)，還是它表現(xiàn)出的實(shí)用性。另外從綜合產(chǎn)品力來看，它確實(shí)是目前路特斯歷史上造出的最好的車型，應(yīng)該能在全球范圍內(nèi)幫助路特斯“扭轉(zhuǎn)乾坤”。另外我也相信，這臺(tái)跑車的入市將為國內(nèi)的跑車市場帶來新的氣象。如果有足夠的預(yù)算，可以認(rèn)真考慮一下，畢竟未來的幾年，真的就是純電動(dòng)車型的時(shí)代了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）