【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新捷豹Project 7靈感源于可爆發(fā)出542PS（399kW）馬力的F-Type Speedster。為了擺脫捷豹在群眾心里那種老爺車的感覺，自XF以來，捷豹致力于把旗下每一款新車都打造成為未來而造的架勢。但是，這并不意味著它已經(jīng)完全地摒棄過去，它是以不同以往的方式來糅合舊時的精華。

　　全新Project 7在古德伍德速度節(jié)全球首次亮相。Project 7便是現(xiàn)在捷豹如何回望過去，著眼未來的完美例子。Project 7由捷豹設計總監(jiān)伊恩·卡勒姆親自領(lǐng)隊操刀設計，它的設計靈感來自F-Type roadster。F-Type roadster在1954年至1957年量產(chǎn)，是一輛無數(shù)榮譽加身的D型賽車，曾在1955年，1956年和1957年三次在勒芒24小時耐力賽中勝出�，F(xiàn)在這輛Project 7的名字便是代表了捷豹在1951年至1990年七次在勒芒中取勝。

　　Project 7是一輛脫胎于F-TYPE的單座跑車，它只有一個目的，就是享受最純粹的速度。讓捷豹跑車聞名于世的是它的卓越性能和簡潔設計。Project 7抓住了這種精神，并以最純粹的形式表達出來。

　　Project 7空氣動力零部件的改進包括碳纖維的前分離器，側(cè)裙，更大的后擾流器和一個固定14°夾角的尾翼。同時還配備加入了碳纖維的20英寸葉片式鍛造鋁合金輪轂，碳纖維的側(cè)通風孔、引擎蓋通風口、側(cè)后視鏡和更大的前進氣口。

　　而內(nèi)部的改變則有菱形圖案皮革飾邊的桶型賽車駕駛座椅，碳纖維中控面板，運動型換擋把手，去除了的副駕駛座位已被替換成獨特的頭盔支架，運動方向盤后是8SP鋁制換擋撥片。

　　即使是基于F-Type S的5.0升機械增壓V8發(fā)動機，捷豹的工程師們還是多壓榨出54PS（40kW）馬力和55Nm的扭矩，這樣就讓發(fā)動機爆發(fā)出542PS（399kW）馬力和680Nm的扭矩，使得Project 7的0到96km/h（60mph）的加速時間達到4.1s（普通版的F-Type V8 S是4.2s），最高速度有299km/h（186mph）。

　　我們非常高興看到Project 7在古德伍德山呼嘯。如果非得在這臺完美的Project 7那里找點遺憾，那應該就是它的副駕座只是頭盔專座，而不能放點其它的生物，比如說妹子。

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