比亞迪元Plus將推出430km和510km兩種續(xù)航里程車型。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載比亞迪刀片電池。

　　外觀上，新車采用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的前大燈組營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感；前機(jī)艙蓋圓潤(rùn)的弧形盡量做到了流暢，它帶來(lái)的好處是讓車體擁有更大的上下氣壓差、獲得了更大的下壓力，更進(jìn)一步確保了氣流與車身的貼合。尺寸數(shù)據(jù)上，新車長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

　　而車尾上，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型過(guò)度圓滑；而下方包圍則采用貫穿式黑色飾板裝飾，與車頭形成呼應(yīng)，配合梯形的后保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載永磁同步電機(jī)，可輸出最大功率150kW，峰值扭矩為310N·m。與之匹配的電池為磷酸鐵鋰刀片電池，并提供430km和510km兩種續(xù)航版本。

　　新車在外觀上采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于比亞迪e 3.0平臺(tái)進(jìn)行打造，電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，其售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在13-16萬(wàn)之間，將與Aion Y、小鵬G3i一同競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車將作為哈弗品牌旗下的旗艦車型，并基于檸檬平臺(tái)打造。據(jù)悉，新車將于2021年內(nèi)上市。

　　新車整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)時(shí)尚的，采用的最新家族式設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出一定的檔次感跟霸氣感。前臉部分采用不規(guī)則的星軌式進(jìn)氣格柵，十分具有辨識(shí)度。配合上犀利的貫穿式前大燈，給人一種耳目一新的感受。

　　新車的車身側(cè)面車身線條流暢，被賦予了犀利硬朗的腰線，具備一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車的長(zhǎng)款高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。大尺寸的輪轂，以及懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下年輕人的審美喜好。車尾部分，新車采用了熏黑包邊的Y字形尾燈，當(dāng)點(diǎn)亮后格外吸睛。

　　新車內(nèi)飾采用了12.3英寸+14.6英寸雙聯(lián)屏的造型設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格也更為簡(jiǎn)潔。再加上紅色與白色的撞色拼接，以及Alcantara材質(zhì)的座椅，使整體的質(zhì)感有所提升。此外，新車還配備了懷擋、25英寸HUD等配置。

　　該車搭載長(zhǎng)城汽車咖啡智能系統(tǒng)，采用高通8155芯片，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)智能駕駛輔助，同時(shí)兼顧多種類智能交互設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135W，另外新車或?qū)⑼瞥龃钶d檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

　　新車定位哈弗全新旗艦SUV，整體的尺寸上也比哈弗H6大上一圈，但是從外觀以及內(nèi)飾看上去，新車在哈弗家族中并沒(méi)有形成特別大的差異化，包括在配色上也不太討喜，有點(diǎn)捉摸不透。

　　新車作為iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品，定位為入門級(jí)純電小型車，并將在年內(nèi)上市。此外，QQ冰淇淋（詢底價(jià)|查參配）在iCar生態(tài)小程序中已開啟盲訂。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設(shè)計(jì)，并配有點(diǎn)陣式紋理。

　　車身側(cè)面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細(xì)節(jié)。

　　未來(lái)，奇瑞iCar生態(tài)未來(lái)將不僅僅與阿里云進(jìn)行合作，也將與其他企業(yè)進(jìn)行深層合作。iCar生態(tài)也將繼續(xù)推出更多車型以及定制化配件、時(shí)尚美妝、文化影視、精品周邊等車生活全鏈路資源新產(chǎn)品。

　　奇瑞QQ冰淇淋的最大續(xù)航里程將會(huì)在200公里左右，在面對(duì)MINI EV時(shí)也有著比較大的優(yōu)勢(shì)，加上更精致的外觀設(shè)計(jì)，若新車的起售價(jià)在4萬(wàn)元左右的話，還是能夠擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

　　新車作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款新能源車型，同時(shí)也是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的首款新能源車型，其NEDC續(xù)航可實(shí)現(xiàn)450公里。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載功率160kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速159公里/時(shí)，與之匹配的電池為61.1kWh，可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程450公里。

　　馬自達(dá)CX-30 EV在外觀上延續(xù)了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，修長(zhǎng)的大燈和CX-30保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了亮黑色設(shè)計(jì)，下方搭配寬大的前保險(xiǎn)杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側(cè)面同樣延續(xù)CX-30設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有靈動(dòng)的腰線和啞光黑色塑料材質(zhì)的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)烈。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，整備質(zhì)量為1770.1805千克。

　　新車的造型會(huì)略微有些奇怪，為了能夠裝下動(dòng)力電池組，硬生生的把底盤加高。但是該車作為馬自達(dá)推出的首款新能源車型，也是一款向新能源領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型的過(guò)渡產(chǎn)品，“油改電”也表示可以理解。

　　　從成都車展的新車列表中可以看出，無(wú)論是合資品牌還是傳統(tǒng)自主品牌，都比較熱衷在大型車展上發(fā)布全新車型。而對(duì)于造車新勢(shì)力而言，更多是傾向于在自家Party上進(jìn)行狂歡，一方面是品牌本身自帶熱度，另一方面是故事要講給懂得人聽(tīng)。盡管不會(huì)帶來(lái)重磅新車，但仍然會(huì)珍惜在車展上造勢(shì)的機(jī)會(huì)，畢竟下一次相約成都車展打麻將，就有可能湊不齊了！

　?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 崖雍）