新車為第二次中期改款，外觀上進行了較明顯的調整，同時GTS成為該系列的頂級車型，而以往的Turbo版本被取消。此外，新車在海外的起售價為54900美元（折合人民幣35.62萬元）。

　　外觀上，新車整體輪廓還是保持了現款的樣式，不過前臉細節(jié)上中網邊緣不再圓潤而是更為方正，開口面積也有明顯增加，而內嵌格柵改為雙條輻+菱形組合裝飾；同時新車兩側包圍導流孔除入門車型外都為貫通設計，可以為冷卻系統(tǒng)提供更好的散熱。

　　 側面上的變化則不如前臉明顯，僅在車門下方新增了3D曲面造型的車門護板。此外，保時捷表示：新款Macan還將提供多達14種車身顏色選擇和7種全新車輪樣式，客戶還可從Porsche Exclusive Manufaktur獲得更多從設計到性能的個性化服務。

　　 而車尾的主要變化集中在包圍上，全新的黑色擴散器造型更為激進，搭配雙邊共四出的排氣布局，也讓新車更具運動感。

　　 進入車內，新車則順應保時捷最新的家族設計，將以往密密麻麻的按鍵改為了全觸摸式的交互設計，同時換擋檔把也進行了重新設計，雖然沒有采用電子檔桿，但全新的造型讓手感有了全面提升。此外，新車還換裝了標志性的三輻式GT方向盤。

　　動力上，入門Macan搭載了大眾集團最新的第四代EA888 （EVO4） 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機（新款Macan將成為國內首款搭載EA888 EVO4的車型），最大功率265PS，0-100km/h加速僅需6.2s，極速232km/h；而新款Macan S繼續(xù)搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動機，最大功率較現款增加了26PS達到380PS，0-100km/h加速僅需4.6s，極速259km/h。

　　而新款Macan GTS搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動機高功率發(fā)動機，最大功率管較現款提升了60PS達到440PS，配合Sport Chrono組件時，0-100km/h加速僅需4.3s，極速272km/h。

　　此外，新款Macan GTS在地盤上還標配了PASM運動型空氣懸架，標準狀態(tài)下車身高度比起現款下降了10mm。PASM運動型空氣懸架在普通模式下注重日常舒適性，運動模式下能變得更硬核，其空氣彈簧剛度有所提升（與現款GTS車型相比，前軸提升10%，后軸提升15%），減振器曲線也經過重新設定，橫向動態(tài)性能有所提升。

　　新車在外觀上并沒有帶來太多的驚喜，只是在細節(jié)上有所調整。內飾最大的變化則采用了全觸摸式的交互設計，提升了一定的科技感。動力上則進行了全面的升級，這或許是燃油版車型最后一次改款，未來將直接推出純電版Macan。

　　新車將搭載長城汽車“檸檬混動DHT” 技術。哈弗H6S定位轎跑SUV，基于長城檸檬平臺打造。新車設計語言靈感來自“深海黑鯊”，與目前哈弗品牌車型有所區(qū)分，內飾部分則將科技與運動相結合。

　　從最新公布的信息來看，哈弗H6S所搭載的1.5T 智能混動DHT技術主打城市使用場景下的經濟性，可實現EV行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速充電等各種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，系統(tǒng)總功率可達179kW，扭矩530N.m。新車0-60公里/小時加速時間僅3.7s，百公里油耗4.9L。

　　新車內飾采用了10.25英寸液晶儀表+12.3英寸的中控屏設計，并配備有HUD抬頭顯示、人臉識別等智能化配置，科技感十足。再加上亮綠色的縫線，以及碳纖維紋理的材質裝飾，整體的質感更顯高級。

　　座椅部分采用了一體式的運動座椅造型，并使用了Alcantara麂皮材質包覆，加上顯眼的撞色安全帶，更能體現出新車偏向運動的調性。

　　車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738mm，以提供更舒適的駕乘空間。

　　哈弗H6S的的大燈造型與哈弗H6有所不同，其細長的設計，看上去更加犀利。新車進氣格柵的面積也進一步的縮小，呈梯形結構，搭配兩側S型的包圍造型，增添不少藝術氣息。

　　車身側面采用了溜背式的設計，加上微微翹起的車尾，整體的造型具有極強的時尚感。

　　車尾部分，新車采用了鏤空懸浮式尾翼，并使用分體式的尾燈造型，以及黑化的運動套件，更具層次感的同時，彰顯其運動屬性。

　　新車作為轎跑版哈弗H6，內飾方面也更偏向于運動的調性，動力上將搭載檸檬DHT混動系統(tǒng)，在國產轎跑SUV一直不被叫好的背景下，新車的銷量會不會有所改善？

　　新車基于SPA架構打造，定位于中大型SUV，采用了2+2+2的6座布局，而動力預計搭載源自沃爾沃的2.0T引擎。

　　外觀上，新車較現有的緊湊型領克，車身尺寸有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強化了莊嚴霸氣的姿態(tài)。波浪式的垂直鍍鉻葉片，讓人聯(lián)想到健壯的肌肉感。

　　側面，新車有著更修長的車身，棱角分明的線條表現出其些許硬派的風格，而C柱后碩大的車窗足以證明其有著三排座的空間。尾部上，新車還采用了雙邊四出的排氣布局，但還不了解一邊是否是裝飾。車身尺寸方面為長5042mm、寬1977mm、高1780mm，軸距方面數據暫未公開。

　　內飾上，新車采用了完全不一樣的全新設計，相對以往不規(guī)則的造型，這一回全部回歸平直線條，同時車機屏幕尺寸進一步增加，而液晶儀表盤也升級為懸浮式樣式，另外還采用了類似壓花鋼紋的飾板，更有科技感。此外，新車還加入了類似游艇檔把的電子檔桿，與保時捷相類似。

　　配置方面，從網傳的配置表來看，新車將提供三款車型，其中入門版車型標配前泊車雷達、藍牙鑰匙、隔音隱私玻璃、空氣質量感應器，安全配置上，領克09（詢底價|查參配）未來將從中配車型開始配備L2級駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動緊急制動以及自適應巡航等；高配車型增加盲點監(jiān)測、倒車防碰撞、高速自動變道以及自動泊車等功能；頂配車型則增加了低速擁堵領航功能，可實現L3級自動駕駛輔助。

　　動力方面，預計新車提供兩種版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，T4動力發(fā)動機最大功率為160kW（218PS），峰值扭矩325N·m；T5動力發(fā)動機最大功率為187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，兩款發(fā)動機均匹配愛信8速自動變速箱，T5動力車型配備博格華納第五代智能四驅系統(tǒng)，具體的配置有帶公布，我們也將會第一時間跟進報道。

　　新車作為領克家族的旗艦車型，其獨特的頭燈位置，足以彰顯領克品牌的設計語言。新車的內飾也主打簡約的設計風格，在配置上也足夠豐富，再加上未來還會推出2.0T混動系統(tǒng)，30萬左右的售價，你還會為它買單嗎？

　　新車帶來了龍鱗翼和展威翼兩種不同前臉造型，并且還將首次搭載廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機+豐田THS系統(tǒng)組合而成的混動總成，并且只有在龍鱗翼格柵版本上有看到混動車型。

　　外觀上，新車雖然整體輪廓與現款頗為相似，不過在全新的家族語言加持下，其前臉則顯得非常時尚，中網開口面積進一步增加，內嵌V型格柵；同時兩側頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈設計靈感據說來源于量子推進器，四顆燈珠的布局搭配六邊形的設計元素非常醒目，還能在內部實現翻蓋開合，官方稱之為“征服之眼”頭燈。

　　從新車側面輪廓來看，新車的整體輪廓依然延續(xù)了現款GS8的整體方正風格，不過線和裙線的設計充滿力量感，搭配20寸的雙五輻式輪圈，看起來霸氣十足，另外龍鱗翼格柵版還提供4種輪轂樣式可選，尺寸范圍為19-21寸?，F場實拍的展威翼格柵版與龍鱗翼格柵版均搭配米其林的PILOT SPORT4 SUV專用輪胎，尺寸為225/50 R20，更偏向運動與操控。

        尾部上，展威翼格柵版則不如前臉來的激進，其中尾燈組為LED布局，并與頭燈造型相呼應，而下方還采用了雙邊共兩出式排氣布局；龍鱗翼格柵版相比展威翼格柵版則在保險杠上多了鍍鉻飾條，以及導流的溝壑。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm，相比現款，新車的車身度寬增加了40mm，軸距增加了120mm。

　　此外，新車將提供6座和7座可選，是否會提供5座車型還有待進一步的消息。

　　目前廣汽傳祺官方暫時還未公布其內飾信息，而我們僅有了一張內飾諜照。不過通過諜照我們也可以看到新一代GS8采用了傳祺家族全新的設計語言，與現有的GS8可以說截然不同，其整個中控利用多種材質進行組合，并營造出豐富的層次感。

影豹 2021款 270T 影豹J16版

　　值得一提的是，新車還取消了絕大部分的實體/觸摸按鍵，轉而將更大尺寸的懸浮式中控屏+儀表盤設定為整個內飾的主角；而一旁的方向盤也采用了與影豹類似的三幅式設計。

　　動力方面，新車將提供燃油及混動車型可選，其中大師版的混動系統(tǒng)搭載廣汽傳祺2.0TM+THS混動系統(tǒng)的車型，其中鉅浪2.0T發(fā)動機最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩達到400N·m，與之匹配的或是愛信8AT變速箱，此外新車還將提供四驅可選。

　　新一代GS8在前臉上進行了大刀闊斧的改變，非常的具有視覺沖擊力，也足夠的有范兒，并且還搭載了豐田的THS混動系統(tǒng)，很大程度的提升新車的產品競爭力。