● 大眾朗行

　　新車看點：暢銷緊湊車朗逸的兩廂版、預計售10-15萬元

　　上海大眾朗逸兩廂版車型此前在上海車展上正式首發(fā)亮相，新車被定名為“朗行”。最近我們獲知確切消息，上海大眾朗行將于6月29日上市，預計售價約為10-15萬元。

　　外觀方面，兩廂新朗逸前臉與轎車版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內，與新帕薩特有著相似整體感受。車尾會如何設計，現在好不好下定論，畢竟曝光圖片的角度看不出來。另外，兩廂版朗逸的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達等）的A級車就只有朗逸一款，相信在朗逸加入后，能對應上一汽-大眾方面的高爾夫車型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說），與偏運動的高爾夫一同搶占更多元化的市場。

　　油耗方面，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達到6.9L/100km。另外從工信部公布的數據來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

　　一句話點評：說白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預計其售價區(qū)間或許會比三廂版略低，來到10-15萬的區(qū)間。

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● 2013款哈弗H5智尊版（2.0T汽油）

　　新車看點：外觀改款、售10.28-12.58萬

　　近日，我們從相關渠道獲悉，2013款哈弗H5智尊版2.0T（汽油發(fā)動機）車型正式上市。新車匹配6MT變速箱，有兩驅、四驅可選。售價區(qū)間為10.28-12.58萬。 

　　2013款哈弗H5前進格柵中網鍍鉻條采用了鏤空式設計，中網外圍新增了U型鍍鉻環(huán)，整體更為精細。此外，霧燈區(qū)域面積擴大，并新增了橫條鍍鉻。

　　配置方面，2013款哈弗H5智尊版擁有真皮多功能方向盤、換擋提示、博世9.0版ABS+EBD、胎壓監(jiān)測、7安全氣囊和MP5+GPS+倒車影像等。

 　　2013款哈弗H5智尊版搭載三菱4G63T 2.0T汽油發(fā)動機，其最大功率為139kW(190PS)，峰值扭矩250Nm，這款車只搭載6速手動變速箱。

　　一句話點評：非承載式的SUV向來都是叫好不叫座，畢竟現在需要用到硬派越野的地方還真不多了，不過這款新車值得一提，畢竟，是自主品牌里面少有的硬貨。

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● 謳歌RDX 3。0 精英版

　　新車看點：車系門檻更低、售43.9萬

　　謳歌RDX車系近日出現新成員，謳歌官方在今天開幕的深港澳車展上，正式推出RDX的3.0L精英版，新車售價為43.9萬元。國內現售RDX車系僅有一款3.5L車型，3.0L精英版的出現，使得入門門檻得到降低。

　　3.0L精英版車型外觀沒有變化，依舊采用家族特色的盾形中網，車身輪廓同樣是較銳利的科技范兒，內飾方面都會和3.5L的車型一樣，至于配置上的變化謳歌方面沒有公布太多。

　　謳歌RDX 3.0L精英版搭載3.0L i-VTEC V6發(fā)動機，并且還會繼續(xù)搭載重量更輕的Real time AWD智能適時四驅系統(tǒng)，和SH-AWD不同，它不能實現后輪動力0-100的轉變，后輪最多只能獲得50%的動力。

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● 謳歌RLX混動版

　　新車看點：本田看家本領都到齊了、只發(fā)售頂配的混動四驅版、售85.8萬

　　謳歌目前官方宣布，新一代RLX汽油前驅版，在深港澳車展上市，售價為85.8萬。謳歌RLX是本田Legend車系的第五代車型，此次進化的重點是新增了全LED燈組、P-AWS四輪轉向系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等等新技術。

　　謳歌RLX的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。如果跟現在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數字真是不值一提。新車裝配名為“鉆石眼”的全LED前大燈組，而其尾燈組亦為全LED光源。

　　謳歌RLX的內飾并不人云亦云地盲目追風，在上一代2009款的RL中出現的三炮筒式儀表盤，在這個“炮筒”，滿天飛的年頭，果斷被摒棄，而替代它的是豪不浮夸的黑底白字雙儀表盤。新車有兩種內飾風格可選，米白為主調的強調家用的時尚感，而炫黑為主調的則主推商務風。

　　普通版本的RLX搭載純汽油動力，而混動版則在普通版的3.5L V6再加三臺電機，兩套系統(tǒng)的動力數據分別為230kW（313PS）/368Nm和276kW（375PS）/609Nm。變速箱方面，一臺傳動比被重新設定的Sequential SportShift 6擋自動變速箱與兩個版本的動力所匹配，變速箱還提供運動模式可選。（本次引進的車型為前驅版）

　　謳歌RLX普通版車型（3.5L汽油版）為前驅車型，其配備了本田自家的P-AWS四輪轉向系統(tǒng)（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉向的獨特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉向輪外，后兩輪在此也是成為了轉向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的 操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉彎半徑。四輪轉向主要有兩種方式：當后輪轉向與前輪轉向方向相同時稱為同向位轉向；當后輪轉向與前輪轉向方向相反時稱為逆向位轉向。

　　謳歌RLX混動版車型則是一款四驅車型，它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅系統(tǒng)更加逆天（這款混動四驅版車型在2013年晚些時候才能發(fā)布）。這套系統(tǒng)可以讓車輛的驅動力“轉化”為轉向力，它可使得前后軸驅動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅動力從100:0至0:100無級調整。

　　一句話點評：3.5L自然吸氣，橫置前驅，85.8萬，略貴略貴......

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