【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】假如我告訴你，有一款大型SUV，它的車長超過了5米、車寬超過了2米，車重2噸左右，想必你們的第一印象就是這款車肯定長得很霸氣；假如我再告訴你，駕控是這款車的另一大賣點(diǎn)，你會(huì)不會(huì)覺得很驚喜？

　　長安福特全新一代探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）正是如此一款讓人驚喜的車，并且可以肯定地說一句：在這個(gè)價(jià)位上，探險(xiǎn)者是一款很有誠意的車，它的綜合產(chǎn)品力甚至可以用越級(jí)來形容。

　　全新一代探險(xiǎn)者在2020年的6月份上市，一經(jīng)上市就獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，如今探險(xiǎn)者已是35萬級(jí)大型合資SUV銷冠。

　　如此成績對于一位“市場新人”來說無疑是成功的，尤其是在這個(gè)級(jí)別上有途昂和凱迪拉克XT6這兩位銷量強(qiáng)手。與此同時(shí)，探險(xiǎn)者上市至今，它的價(jià)格體系穩(wěn)定，它無須像途昂那樣需要靠“兇猛”地降價(jià)來維持自己的銷量，而這也意味著探險(xiǎn)者的保值率有所保障，能為車主們保值。

　　預(yù)算在這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者，他們的要求更高更復(fù)雜，在越發(fā)強(qiáng)調(diào)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)在，這類型的消費(fèi)者無疑會(huì)越來越多。而在探險(xiǎn)者的同級(jí)別上，可謂是高手如云，全新一代探險(xiǎn)者能夠在其中突破而出，勢必有它的道理。

　　那么，全新一代探險(xiǎn)者的競爭力到底有哪些？我們不如從駕控、設(shè)計(jì)、智能化等幾大方面來了解它，看看它到底有哪些黑科技。

　　對于福特而言，駕控是它的品牌靈魂，不少人選擇長安福特，就是因?yàn)?ldquo;福特的車好開”，而這款探險(xiǎn)者同樣也不例外。

　　全新一代探險(xiǎn)者采用CD6縱置后驅(qū)大型SUV平臺(tái)打造而來，這是同級(jí)別中的唯一。物以稀為貴，平臺(tái)的獨(dú)特性造就了探險(xiǎn)者獨(dú)具一格的駕控魅力，讓該車的產(chǎn)品力在同級(jí)別中出類拔萃。

　　這款車采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，考究的機(jī)械布局讓這款車獲得了50：50前后軸平衡配重，這就是大家覺得它好開的奧秘之一。

　　這款車搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，是2020年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，實(shí)力毋庸贅述。與之匹配的是10速手自一體變速箱，可謂是將變速箱的“擋位”玩到了極致。

　　這套動(dòng)力總成帶動(dòng)這輛重約2噸的車，絲毫沒有“小馬拉大車”的感覺，同時(shí)10AT變速箱并沒有拖后腿，它足夠聰明，在平順性和換擋積極性等方面有著極佳的表現(xiàn)。

　　這款車0-100km/h的加速成績僅需7.6秒，如此動(dòng)力對于一款大型合資SUV肯定是夠用甚至說得上是富余的。

　　簡而言之，在全新一代探險(xiǎn)者身上，我們可以拋開對大型合資SUV固有的認(rèn)知，用“靈活的大犀牛”來形容它非常合適。

　　假如問起大家對美系大車的印象，恐怕很多人的心目中就兩個(gè)字——霸氣，而全新一代探險(xiǎn)者正是如此。

　　探險(xiǎn)者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，軸距3025mm，充滿了純正美式豪華游艇設(shè)計(jì)的味道。它甚至比途昂還要大，車子就往那一停，你就能感覺到探險(xiǎn)者的氣場。

　　外型上，探險(xiǎn)者使用了大量的直線條，從而勾勒出硬朗的車身輪廓。六邊形的中網(wǎng)格柵占據(jù)了前臉較大的面積，非常氣派。

　　側(cè)面部分，這款車采用了隱藏B、D柱設(shè)計(jì)，C柱也呈現(xiàn)出“帆桅式”形狀，由此帶來懸浮式車頂?shù)男Ч?，?xì)節(jié)豐富。

　　尾部以簡約風(fēng)格收尾，并用雙橫線貫穿的設(shè)計(jì)來制造出立體感，而我最喜歡它的雙邊同雙出的排氣布局，穩(wěn)重中又不失運(yùn)動(dòng)感。

　　既然是買大型合資SUV，那么空間肯定是買家們最看重的點(diǎn)。全新一代探險(xiǎn)者的軸距超過了3米，實(shí)現(xiàn)了近6平米的座艙空間，有效解決家庭人員的乘坐需求，并且提供6/7座布局兩種選擇，怎么選豐儉由人。

　　豐富的配置，向來是吸引消費(fèi)者的不二法寶。作為35萬級(jí)大型合資SUV的銷冠，全新一代探險(xiǎn)者的配置當(dāng)然拿得出手，它的配置毫無疑問是豪華車級(jí)別的。

　　當(dāng)然，一系列的舒適配置肯定也少不了，這些都是豪華車最基本的保證?？梢哉f，全新一代探險(xiǎn)者的配置多不勝數(shù)，它把能給到的都給到你了，這種超越豪華車配置的做法，為的就是給到消費(fèi)者帶來更高檔更舒適的用車體驗(yàn)。

　　在這個(gè)汽車智能化時(shí)代，全新一代探險(xiǎn)者其實(shí)也有著它高科技的一面，該車全系標(biāo)配L2級(jí)福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及全速域自適應(yīng)巡航等等一應(yīng)俱全。

　　其中全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很值得一提：全新一代探險(xiǎn)者整車遍布了20個(gè)雷達(dá)和攝像頭，再搭配上原有的智行駕駛輔助系統(tǒng)，使得該車能在0-180km/h的速度區(qū)間上有效實(shí)現(xiàn)全速段保持居中巡航，并與前車保持一定的安全距離，這無疑能給車主們帶來更寫意更安全的出行體驗(yàn)。

　　此外，這款車還搭載了SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，你能通過語音助手來控制/實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能，比如聽歌、導(dǎo)航等，并且它還能控制空調(diào)溫度、座椅、氛圍燈以及智能家居等等，重點(diǎn)是AI系統(tǒng)可以識(shí)別多達(dá)70余種模糊語義，識(shí)別度高達(dá)98%，盡可能地讓你在車內(nèi)“只需動(dòng)口無需動(dòng)手”。

　　探險(xiǎn)者誕生至今已經(jīng)有30年的歷史，至今它已經(jīng)獲得了全球800萬車主認(rèn)可，足見這款車的魅力所在。

　　如今長安福特將探險(xiǎn)者進(jìn)行國產(chǎn)，價(jià)格親民誠意十足，上市后不錯(cuò)的銷量背后，是消費(fèi)者對該車實(shí)力的認(rèn)可。

　　選擇全新一代探險(xiǎn)者的消費(fèi)者們，其中有不少是35-45歲中年男性，他們熱愛生活，是喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的城市精英，雖然他們的購車預(yù)算稍微寬裕一點(diǎn)，但他們并不會(huì)一味地追求品牌，而是更看重車輛在全方位的實(shí)力表現(xiàn)。

　　他們希望這款車可以做到“多面手”：它要夠“大”，能在需要的時(shí)候和更多人一起出外旅行，享受一車人一時(shí)光的交談之樂；它要夠“全”，既能在市區(qū)中以獨(dú)特的外型來彰顯品味，也能在郊外無拘揮灑享受自然。而這種全天候、跨場景下的全面體驗(yàn)及上乘的使用優(yōu)越感，正是探險(xiǎn)者想要給到消費(fèi)者們的。

　　在35萬大型合資SUV這個(gè)級(jí)別上，長安福特全新一代探險(xiǎn)者確實(shí)有著它獨(dú)到的魅力。在這個(gè)價(jià)位上，它展現(xiàn)出了更全面的實(shí)力，短板很少。誠意的定價(jià)、霸氣的外觀、寬裕的空間、極致的駕控、豐富的配置等等，都讓這款車在同級(jí)別中脫穎而出，成為新時(shí)代大型合資SUV的佼佼者，假如你身在城區(qū)而心仍不忘詩和遠(yuǎn)方的話，那么這款車，或許會(huì)是你不錯(cuò)的選擇。