【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】六月將至，暑氣已旺，國內(nèi)的SUV新車市場也將引來一輪上市小高潮。包括新款途觀、豐田Venza在內(nèi)的至少6款新車，選擇在六月集體上市，沖擊市場。無比熱愛SUV的國人們，又怎能錯(cuò)過呢？現(xiàn)在我們就來強(qiáng)勢圍觀一下，是哪些全新SUV，將要跟雙子座和巨蟹座一起，陪伴酷暑登陸六月。

● 2013款大眾途觀

 　　或許是改款幅度不太大，新款途觀爽約了上海車展，但并沒有耽誤這款熱門SUV推向市場的時(shí)間。據(jù)悉，新車將于6月份正式上市。同大眾新車型進(jìn)化的方向一樣，新途觀在前臉大燈等細(xì)節(jié)上進(jìn)行演變，風(fēng)格上更加硬朗，以途觀目前的市場熱度，即使是小改動(dòng)也能引來不少關(guān)注。

　　作為小改款車型，新款途觀的實(shí)質(zhì)性變化并不大，但前后大燈細(xì)節(jié)的改變還是帶來了另一種風(fēng)格，從審美的角度，更加大氣和精致，但從大眾近年推出的新車來看，老款途觀的流線再次為大眾的全球新臉譜而改變，當(dāng)然，最后還得看消費(fèi)者的眼光，看得舒服、喜歡就行。

　　 新款途觀的大燈風(fēng)格更靠近進(jìn)口新途銳，同為大眾品牌的SUV不同級(jí)別產(chǎn)品，風(fēng)格也開始統(tǒng)一，單從整車的外觀上，新款的改變更加硬朗和大氣，當(dāng)然，或許還有消費(fèi)者念舊老款的個(gè)性流線。

　　 新款途觀的前大燈內(nèi)部燈組還是帶來了不少驚喜，15粒晶狀LED更加精神，改款后全系列標(biāo)配氙氣大燈，寬大的霧燈罩更加襯托出前臉的大氣風(fēng)格。

　　 側(cè)身的線條，包括亮銀飾條都與老款保持一致，輪轂樣式的改變帶來了不少新的元素，特別是SUV車型，高配部分配備了18寸輪胎更強(qiáng)調(diào)途觀的性能。新途觀的尾部整體造型與老款一樣，變化仍體驗(yàn)到大燈上，不僅是外部形狀徹底改變，內(nèi)部的條形燈組在夜間更有感覺，當(dāng)然，這也能直接與老款區(qū)分開來。

　　新款途觀的內(nèi)飾并沒有發(fā)生很大的變化，只是在功能鍵的細(xì)節(jié)處做一些改動(dòng)，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風(fēng)口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均是老款的設(shè)計(jì)。配置方面，除了氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測成為標(biāo)配，同時(shí)中高配車型上開始配LED日間行車燈，新款Tiguan上的第二代智能自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。高配車型上還有全景天窗及丹拿高級(jí)音響系統(tǒng)。

　　新款途觀的動(dòng)力總成不變，仍搭載1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：新款途觀的變化帶來的實(shí)質(zhì)競爭力并不明顯，但對于熱銷中車型，其實(shí)還是帶來不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果，特別是對SUV車型，更大氣和硬朗的元素加入，讓消費(fèi)者有了更明確的選擇，但以此來對抗翼虎的沖擊似乎還溥弱了些。 

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● 豐田威颯Venza

　　豐田Venza是一款基于凱美瑞底盤開發(fā)的跨界型SUV，可以說與豐田漢蘭達(dá)是一款孿生車型，定位上相比漢蘭達(dá)更偏向運(yùn)動(dòng)。豐田Venza目前主推北美市場，然而目前有消息指出，豐田Venza將在今年6月國內(nèi)上市。

　　從外觀來看，豐田Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達(dá)相去甚遠(yuǎn)。三條鍍鉻中網(wǎng)簡約霸氣，兩端高蹺的大燈設(shè)計(jì)卻展現(xiàn)出一絲嫵媚。和漢蘭達(dá)線條硬直的側(cè)身線條相比，Venza側(cè)身線條更富有曲線，因此看起來比漢蘭達(dá)更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。因此，可以說Venza是相比漢蘭達(dá)更接近轎跑風(fēng)格的跨界車型，在北美市場，它和漢蘭達(dá)主攻各自更加細(xì)分的市場。Venza的定位更加接近于本田歌詩圖、日產(chǎn)樓蘭這一類跨界SUV。

　　尺寸上，豐田Venza和漢蘭達(dá)的區(qū)別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達(dá)略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過Venza全長超過了漢蘭達(dá)。Venza采用5座設(shè)計(jì)，而漢蘭達(dá)有5座和7座可選。Venza的高度比漢蘭達(dá)要低一些，一來是Venza的底盤高度略低一些，二來是車廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達(dá)并不占優(yōu)勢，畢竟這就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代價(jià)。

　　豐田Venza的動(dòng)力和漢蘭達(dá)的配備一模一樣，可選的動(dòng)力分別為一臺(tái)2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)1AR-FE，國產(chǎn)漢蘭達(dá)則剛換了3AR-FE）和一臺(tái)3.5L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)2GR-FE）。其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是為了顯示它的定位要略低于漢蘭達(dá)，Venza的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校剛好都略略低于漢蘭達(dá)。傳動(dòng)裝置都為6速自動(dòng)變速器。

　　豐田的設(shè)計(jì)師沒有像大眾那么“精明”（非褒義），同平臺(tái)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是方向盤、儀表盤、旋鈕這些小元素的設(shè)計(jì)基本全部一樣，而Venza盡管和漢蘭達(dá)在內(nèi)的多款車型共享平臺(tái)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻完全有著自己的風(fēng)格，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和漢蘭達(dá)完全不一樣，值得贊許。當(dāng)然總體設(shè)計(jì)思路則很相似，比如兩車的行車電腦顯示屏都安放在了中控臺(tái)的最上方。

　　編輯點(diǎn)評：豐田Venza的市場定位盡管略低于漢蘭達(dá)，但是相對更運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)想必更討年輕人的喜歡，實(shí)用性方面也不差，畢竟?jié)h蘭達(dá)的越野性也好不到哪里去。Venza在海外售價(jià)略低于漢蘭達(dá)，但考慮到是進(jìn)口引進(jìn)，所以屆時(shí)引進(jìn)國內(nèi)后Venza的售價(jià)應(yīng)該還是要高于漢蘭達(dá)，對定位接近的廣汽本田歌詩圖可能不會(huì)構(gòu)成太大威脅，但要挑戰(zhàn)直逼50萬瘋狂售價(jià)的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭來說肯定沒有壓力。

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● 海馬S7

　　近日，有國內(nèi)媒體曝光了海馬全新SUV——海馬S7的售價(jià)，7款車型售價(jià)區(qū)間為10.58-15.28萬元。海馬官方此前已宣布S7開始接受預(yù)訂，新車隨后將在六月初正式上市，感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

　　海馬S7整車尺寸為長寬高4498/1830/1730mm，軸距2619mm，整體略長于海馬騎士，但軸距一致，新車已在4月的上海車展首發(fā)亮相。

　　配置方面，海馬S7標(biāo)配BAS剎車輔助系統(tǒng)，此外可選擇TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)式安全頭枕、四安全氣囊等安全配置。

　　海馬S7配備自動(dòng)恒溫空調(diào)、雙模電動(dòng)天窗、多功能真皮方向盤、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱座椅、智能行車電腦、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影像、電動(dòng)折疊后視鏡等駕駛輔助裝備。

　　動(dòng)力部分，海馬S7搭載的是現(xiàn)款騎士上的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)及5速手自一體變速箱。海馬S7裝配的懸掛同樣沿用了騎士上的結(jié)構(gòu)，前懸掛為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，這會(huì)是S7的一大賣點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評：海馬造SUV也并非首次，相比現(xiàn)款騎士，S7的外觀內(nèi)飾顯得更加年輕化和城市化，因此可見，它的主要潛在買家群體還是在城市生活工作的人群。現(xiàn)在公布的售價(jià)并為顯示出太大的誠意，如果正式上市時(shí)能給出一個(gè)更給力的價(jià)格，才是王道。

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