【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】或許是感受到了競爭對手的巨大壓力，已經(jīng)上市有幾年的大眾CC終于迎來中期改款。不過此次變化也并不是大刀闊斧，新車的最大變化主要以外觀為主，尤其是前后燈組都經(jīng)過了全新的設(shè)計，不難看出新車也在朝著家族化靠攏。根據(jù)目前消息稱，2013款大眾CC將有望于今年7月1日正式上市。

　　作為一款中期改款車型，新CC的變化并不是徹徹底底的，新車基本保留了老款的設(shè)計，所以車身尺寸基本無任何變化，只是全車總長度增加13mm后達到了4817mm。

　　新車的外觀變化算是此次改款的最大亮點了。它的前大燈和格柵采用了大眾新一代車型風(fēng)格，造型變得更加硬朗和銳利，而且大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈看上去更具科技感，而且提高了行車的安全性。

　　側(cè)面來看，改款CC給我們的感覺仍然是那么的熟悉，你在這里基本看不出任何全新的設(shè)計元素，用“一成不變”來形容它一點不為過。所以如果你很喜歡老款CC的話，那么應(yīng)該會很容易接受我們今天的主角。

　　新車尾部變化并不大，重點主要集中在了尾燈上。它的整體感覺要比老款更有質(zhì)感，也更加耐看。但它卻給我?guī)砹瞬簧俚捏@喜。此外，后備箱蓋頂部勾勒出的“小尾翼”，讓車屁股看上去飽滿了許多。

　　我們實拍的這款3.0L車型配備了17英寸的輪轂，它在保證視覺效果的同時，也不忘車輛行駛在坑洼路的舒適性，45的輪胎扁平比足以保證駕駛舒適性。

　　包括換擋桿、中控臺、開門拉手以及車窗與外后視鏡操作按鈕等處，仍然采用了精致的鍍鉻裝飾，充滿了時尚氣息而又更顯檔次?？梢哉f改款CC的內(nèi)飾達到了實用與美觀的完美融合，在細(xì)節(jié)處理和材質(zhì)選用上達到了較高的水準(zhǔn)。

　　儀表盤沒什么特別之處，具有大眾典型的“兩圓+一方”的設(shè)計，黑底白色顯示清晰，讀取方便。中間的長方形液晶屏幕可以顯示時間、方向、行車電腦、音響等諸多功能，基本上車輛的所有信息都在這里了。

　　方向盤采用了大眾的最新家族風(fēng)格設(shè)計，快捷鍵和下邊的金屬裝飾起到了畫龍點睛的作用，手感也比較出色。另外，3.0L車型還配備了換擋撥片，它可以為自動擋車型帶來更多的駕駛樂趣。

　　前排座椅采用包覆性相當(dāng)優(yōu)異的桶型設(shè)計，并且附上12向調(diào)整功能，造型上則擁有十足的運動氣息，對于駕駛?cè)藖碚f，這張座椅的支撐性相當(dāng)良好，腿部與背部兩側(cè)的支撐亦相當(dāng)充足。

　　CC四座版本的后排采用的是兩個獨立座椅，中間位置是一個帶有蓋板的儲物格，而我們在產(chǎn)品配置表中看到，中間儲物格為選裝配置。

　　動力方面，改款CC并不會對技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動，它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動機，以滿足不同消費者的需求。此次我們拍到的車型為3.0L四座版本車型，它的最大功率達到了184kW/6300rpm，最大扭矩為310N·m/3300rpm。據(jù)廠家相關(guān)人士介紹，大眾CC有望推出藍(lán)驅(qū)版，以增加CC的環(huán)保影響力。

　　為了匹配更大的動力輸出，一汽大眾CC3.0 V6FSI使用了代號為DQ250+的6速濕式雙離合變速箱，這款濕式雙離合承載扭矩最大可達350N.m，并且在抗熱衰減的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，擋位銜接也更加細(xì)膩。

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