ID.4 CROZZ作為一汽-大眾首款MEB車型，那可謂從里到外都進(jìn)行了全面巔峰性設(shè)計(jì)，其中超現(xiàn)代的外觀，不僅一切化繁為簡(jiǎn)，還保證了出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能 ；同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也代表了一汽-大眾對(duì)于未來的向往。

　　據(jù)悉，這套IQ.Light智能頭燈，由兩側(cè)箭型頭燈組+貫穿前臉的LED燈帶組成。其中兩側(cè)頭燈的設(shè)計(jì)靈感源自了人眼，一圈扁平的發(fā)光環(huán)圍繞著主燈；而技術(shù)上是由11顆獨(dú)立LED組成，并支持每顆LED獨(dú)立開啟/調(diào)節(jié)，并通過智能模塊實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)光，在保證照亮前方的同時(shí)，也不會(huì)讓遠(yuǎn)光眩暈其他車輛。

　　此外，全天候自適應(yīng)大燈能可通過采集實(shí)時(shí)車速和雨刮信號(hào)來自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，自動(dòng)輸出各種近光模式，包括：城鎮(zhèn)模式（ 0-30km/h ）、經(jīng)典模式（ 30-110km/h ）、高速模式（ 110km/h 以上）。根據(jù)車速和場(chǎng)景改變近光模式無疑為夜間行車安全帶來有力的保障。

　　而配備的遠(yuǎn)光自動(dòng)防炫目功能通過前置攝像頭采集前方道路的照明以及車輛燈光信息，自動(dòng)精確控制大燈光型，照明帶立體特征，在不造成前方車輛炫目的同時(shí)，提供給駕駛員比近光燈更遠(yuǎn)更寬的燈光范圍，提升夜間行車的安全性。

　　值得一提的是，當(dāng)車輛無電時(shí)，仍可用鑰匙內(nèi)部機(jī)械鑰匙解鎖，拉動(dòng)門把手開啟車門。

　　其中迎賓喚醒光效可在車主靠近車輛或解鎖后，Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點(diǎn)亮， IQ. Light 由下垂姿態(tài)縱向抬起并點(diǎn)亮近光燈，猶如休眠時(shí)被喚醒，睜開雙眼。

　　而車主熄火離車或鎖車后，日行燈、格柵燈與 Logo 燈依次緩緩熄滅， IQ. Light 由工作姿態(tài)慢慢下垂并熄滅，猶如進(jìn)入了休眠狀態(tài)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，可以看出一汽-大眾ID.4 CROZZ內(nèi)飾采用了ID.極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì)，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語音控制來控制。

　　據(jù)悉，這套互動(dòng)式燈帶 ID. Light橫跨整個(gè)儀表臺(tái)，位于儀表臺(tái)末端，可用來歡迎駕駛員和前排乘客，還能通過燈光信號(hào)在很多情形下為駕駛員提供視覺輔助；而當(dāng)車輛靜止時(shí)，ID. Light 可顯示充電過程，以及車輛是否準(zhǔn)備就緒；在車輛行駛時(shí)，還可會(huì)發(fā)出不同顏色、動(dòng)態(tài)的光用以提醒駕駛員。

　　其中12英寸中控屏內(nèi)嵌了最新的MIB車載娛樂系統(tǒng)，擁有全新的人機(jī)交互界面；實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)反應(yīng)十分迅速，過場(chǎng)動(dòng)畫平穩(wěn)自然，做到了iPhone般的絲滑；而功能上，支持無線Carplay、遠(yuǎn)程通信、娛樂、駕駛輔助系統(tǒng)、車輛設(shè)置以及“你好，大眾”語音控制系統(tǒng)。

　　由于之前的語音系統(tǒng)體驗(yàn)并不怎么友好，因此讓車主對(duì)于車載語音并不在意；而ID.4 CROZZ所搭載的這套全新語音控制系統(tǒng)，其不僅能夠識(shí)別自然語言，自動(dòng)分析語義，并執(zhí)行指令；還能在離線模式下使用，特別是識(shí)別速度會(huì)讓您大吃一驚（這個(gè)級(jí)別沒對(duì)手）。

　　用戶無需低頭就能查看汽車相關(guān)信息，大幅提升科技感和安全性。具體AR-HUD顯示內(nèi)容：10米的駕駛輔助信息顯示（轉(zhuǎn)向指示、車道偏離、碰撞預(yù)警、跟車距離、行人提示）和2.5 米的車輛指示信息顯示（車速、導(dǎo)航信息、交通標(biāo)志、行車信息）。

　　此外，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一汽-大眾ID.4 CROZZ的車機(jī)系統(tǒng)有著極高的響應(yīng)性。

　　但其實(shí)這都離不開一汽-大眾工程師們?cè)诒澈竽馗冻?。這套車機(jī)之所以這么快，是因其搭載了首創(chuàng)的ICAS3信息娛樂控制器，使用8個(gè)Cortex-A76大核心的三星Exynos處理器+1GB/s 數(shù)據(jù)傳輸速度的車載以太網(wǎng)技術(shù)，因此也讓ID.4 CROZZ整個(gè)界面擁有更加直觀的UI效果、更清晰的倒車影像顯示以及更流暢、自然的操作體驗(yàn)。

　　具體來看，其中包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。

　　而對(duì)于這一點(diǎn)最明顯的體現(xiàn)，就是ID.4 CROZZ所搭載的駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，其中包括：0-160km/h范圍內(nèi)的全速域L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)等。

　　換成通俗話來說就是前排區(qū)域增加140mm、更大的后排空間、更高的座椅位置；同時(shí)通過設(shè)計(jì)優(yōu)化，車內(nèi)地板比一般電動(dòng)車更低更合理，車內(nèi)的高度空間更好。