【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，我們從蘭博基尼官方獲悉，蘭博基尼將攜三款首發(fā)車(chē)型亮相2021上海車(chē)展。其中，Essenza SCV12將進(jìn)行全球首次公開(kāi)亮相，Huracán STO將進(jìn)行中國(guó)首秀，Huracán EVO熒光特別版也將首次亮相亞太市場(chǎng)，并與Urus同臺(tái)展出。

　　作為一臺(tái)純粹的賽道駕駛機(jī)器，Essenza SCV12當(dāng)然要交給最專(zhuān)業(yè)的的賽車(chē)團(tuán)隊(duì)打造。蘭博基尼賽車(chē)部門(mén)Squadra Corse承接了研發(fā)任務(wù)，為我們帶來(lái)了這件極致的藝術(shù)品。新車(chē)外觀(guān)仍保留了蘭博基尼的風(fēng)格，但更多細(xì)節(jié)為空氣動(dòng)力學(xué)效率讓路。整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)套件聯(lián)合意大利賽車(chē)制造商Dallara研發(fā)，配合可變雙層尾翼，在250km/h能產(chǎn)生高達(dá)1200kg的下壓力，比現(xiàn)今的GT3賽車(chē)更甚。車(chē)身采用新一代碳纖維單體殼，不需要額外加裝防滾架就能達(dá)到所需要的剛度和強(qiáng)度。所有的車(chē)窗也換成了只有賽車(chē)才會(huì)使用的透明樹(shù)脂材質(zhì)。

　　內(nèi)飾的一切也當(dāng)然嚴(yán)格按照賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造。四點(diǎn)式安全帶將車(chē)手牢牢固定在碳纖維桶形座椅上。安全氣囊也被取消，取而代之的是功能強(qiáng)大的帶HUD賽車(chē)方向盤(pán)。需要注意的是，這里所指的功能強(qiáng)大，是你可以在方向盤(pán)上進(jìn)行所有關(guān)于賽車(chē)性能參數(shù)的調(diào)整，包括引擎動(dòng)力輸出、離合器接合點(diǎn)、ABS強(qiáng)度、前后剎車(chē)比等等。車(chē)內(nèi)能稱(chēng)得上“豪華”的裝飾，也就只有那幾塊小小的賽車(chē)用Alcantara真皮裝飾。

　　作為蝙蝠R-SV的正統(tǒng)繼承者，自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少。6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)在Essenza SCV12上的性能參數(shù)更加狂暴，最大功率610kW（830PS），整車(chē)功率質(zhì)量比僅為1.66kg/PS。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配賽車(chē)變速箱大廠(chǎng)Xtrac的6速序列式變速箱。行走機(jī)構(gòu)則是前后雙叉臂推桿懸掛，其中后懸掛直接固定在變速箱外殼上，這也是在賽車(chē)上才能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。

　　Essenza SCV12限量發(fā)售40臺(tái)，車(chē)主將可以加入蘭博基尼全球著名賽道駕駛俱樂(lè)部，環(huán)游全球的著名賽道，駕駛Essenza SCV12在賽道上飛馳。作為純正賽道車(chē)輛，Essenza SCV12將不允許上路行駛。蘭博基尼將會(huì)把車(chē)輛放置在指定的賽道車(chē)房進(jìn)行保存。如果客戶(hù)擔(dān)心賽道安保狀況，蘭博基尼還能為客戶(hù)提供車(chē)房監(jiān)控的流媒體直播。

　　新車(chē)融入了更多賽道的元素，加入了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，并搭載一臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)新車(chē)公布了其中國(guó)市場(chǎng)的官方建議零售價(jià)為390.00萬(wàn)元。定位上，Huracan STO基本是一款可以上路的一款賽車(chē)，可以說(shuō)是Huracan Performante的繼承者。

　　顯而易見(jiàn)，蘭博基尼為Huracan STO加入了大量賽道化去向的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括全新的車(chē)頭造型，值得一提的是，蘭博基尼工程師為Huracan STO打造了“cofango”——這一由前艙蓋、翼子板和前包圍組成的單體式部件，將前艙蓋（cofano）和與前包圍一體的翼子板（parafango）相結(jié)合。這一設(shè)計(jì)靈感源自于蘭博基尼Miura和Sesto Elemento，能有效減輕了車(chē)身重量。

　　前艙蓋上的全新氣流通道使通過(guò)中央散熱器的氣流流量增加，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，并有助于產(chǎn)生下壓力。單體式前包圍還設(shè)有全新前分流器，可將氣流導(dǎo)流至全新設(shè)計(jì)的車(chē)身底部和后擴(kuò)散器。

　　單體式前包圍的形狀設(shè)計(jì)可將氣流推上前翼子板，位于翼子板上的葉片可最大化地將氣流從輪拱排出，從而減少內(nèi)部壓力、提升前部下壓力。單體式前包圍的側(cè)面設(shè)計(jì)可將氣流從前輪周?chē)至?，從而降低阻力?/p>

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)加入了寬體的設(shè)計(jì)，前后輪拱外拋了不少，除了能讓新車(chē)安裝更寬的輪轂之外，在視覺(jué)上進(jìn)一步加強(qiáng)了其肌肉感。源自Super Trofeo EVO車(chē)型的全新后翼子板能夠在減小迎風(fēng)面積、降低阻力的同時(shí)，增加尾部下壓力和車(chē)輛的整體空氣動(dòng)力學(xué)效率。位于Huracán STO后翼子板上的NACA進(jìn)氣口也可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，更短的管道長(zhǎng)度可減少30%的靜態(tài)壓力損失。

　　經(jīng)過(guò)優(yōu)化的后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)有集成的車(chē)頂進(jìn)氣口，可提升后發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣冷卻效率。位于后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支架的專(zhuān)用導(dǎo)管可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的溫度調(diào)節(jié)需要來(lái)管理車(chē)頂進(jìn)氣口的氣流。新車(chē)還使用了Brembo出品的CCM-R碳陶瓷剎車(chē)碟，前剎車(chē)盤(pán)直徑390毫米并配備8活塞制動(dòng)卡鉗，后剎車(chē)盤(pán)直徑360毫米并配備4活塞制動(dòng)卡鉗。

　　Huracan STO車(chē)尾最?yuàn)Z目的無(wú)疑是大型固定式尾翼，該尾翼的端板采用了折面的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾翼中央還采用了雙層設(shè)計(jì)，兩段式單導(dǎo)流槽尾翼的前部可旋轉(zhuǎn)至3個(gè)位置，以提升后下壓力，能為Huracán STO的空氣動(dòng)力學(xué)平衡產(chǎn)生13%的上下浮動(dòng)。據(jù)介紹，全車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)套件的空氣動(dòng)力學(xué)效率對(duì)比Huracan Performante提高了37%，整體下壓力則提高了53%。此外，Huracan STO在減重方面更是不遺余力，車(chē)身75%以上的部件采用了碳纖維打造，使得整車(chē)干重僅為1339kg，整體比Huracan Performante輕了43kg。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到Huracan STO是一款完全賽道取向的車(chē)型，除了采用大面積的碳纖維飾板以及Alcantara包裹之外，新車(chē)中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔。同時(shí)，座椅以及車(chē)廂防滑墊均采用了碳纖維打造，務(wù)求做到極致的減重。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率被提升至了470kW（630馬PS），峰值扭矩565N·m，與之匹配的依然是一具7速雙離合變速箱。

　　新車(chē)基于Huracan Evo開(kāi)發(fā)而來(lái)，外觀(guān)上搭載了5款專(zhuān)屬啞光車(chē)漆，并提供硬頂與敞篷版兩款車(chē)型。

　　新車(chē)外觀(guān)基本與標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型一致，提供五種引人注目的新外觀(guān)顏色，分別為：erde Shock（綠色），Arancio Livrea（橙色），Celeste Fedra（藍(lán)色），Arancio Dac（橙色）和Giallo Clarus（黃色）。同時(shí)不論外觀(guān)為哪種顏色，其都配有磨砂黑的車(chē)頂、擾流板、前保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙，并帶有同色條的后視鏡。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)在全黑的基礎(chǔ)上加入了與外觀(guān)相同的配色進(jìn)行點(diǎn)綴，并提供標(biāo)準(zhǔn)舒適型座椅或Alcantara運(yùn)動(dòng)型座椅可供選裝；而其它細(xì)節(jié)上，新車(chē)配有專(zhuān)屬的車(chē)輛啟動(dòng)按鈕蓋、帶有蘭博基尼標(biāo)識(shí)刺繡的座椅頭枕。

　　動(dòng)力上，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載了5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型，其中后驅(qū)版最大功率為610PS，最大扭矩560N·m；四驅(qū)版車(chē)型的最大功率640PS，最大扭矩600N·m。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）