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中型車關(guān)注度
沃爾沃KERS技術(shù)或搭載于S60 可節(jié)油25%
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】沃爾沃對(duì)飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)(KERS)的研發(fā)已經(jīng)漸入佳境,此次開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)并非沿用到賽車上,而是將在量產(chǎn)車上投入使用。
什么是KERS?
KERS是動(dòng)能回收系統(tǒng)(Kinetic Energy Recovery Systems)的縮寫。其基礎(chǔ)原理是:通過技術(shù)手段將車身制動(dòng)能量存儲(chǔ)起來,并在賽車加速過程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用。具體的使用方法可能模仿A1的加速按鈕來實(shí)現(xiàn)。不過,現(xiàn)在KERS已經(jīng)不在使用在F1賽事中。
KERS可以分為兩種類型,電池-電機(jī)動(dòng)能系統(tǒng)和飛輪(機(jī)械動(dòng)能)回收系統(tǒng)。通俗地將,電池-電機(jī)動(dòng)能系統(tǒng)是通過將車身動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存,而飛輪回收系統(tǒng)則是不進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化直接儲(chǔ)存,其表現(xiàn)方式就是讓新加入的飛輪組持續(xù)旋轉(zhuǎn)。沃爾沃使用的就是飛輪回收系統(tǒng)。
沃爾沃飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
來自車身的動(dòng)能被儲(chǔ)存在飛輪模塊中(以飛輪旋轉(zhuǎn)的方式),需要釋放時(shí),其通過CVT變速模塊將能量傳遞至后橋直接驅(qū)動(dòng)車輪。根據(jù)官方測(cè)試的結(jié)果表明,使用了該技術(shù)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,同時(shí)相比六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)減少25%的油耗。據(jù)官方透露,目前沃爾沃已經(jīng)完成了對(duì)該系統(tǒng)的測(cè)試,極有可能在S60上搭載。
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