【太平洋汽車網 新車頻道】據長安官方透露，長安UNI-K將于3月28日正式上市。新車是繼UNI-T后，長安UNI家族的第二款車型，定位中型SUV。此外，新車已經開啟預售，共4款車型，預售價為15.79-18.89萬。

　　無邊界進氣格柵的設計理念，在長安UNI-K（詢底價|查參配）上被體現(xiàn)的更加極致。在長安UNI-T上中網為150個菱形格子，而在UNI-K上則是換成了很多扁扁的六邊形，顯得更加科幻。分體式的前大燈組輪廓纖細，不過跟UNI-T的位置相反，在UNI-K上，日間行車燈位置在下方，而遠近光燈以及轉向燈的位置在上方，LED光源以及自適應遠近光功能是全系標配，并且在夜間的實際照射距離也非?？捎^。

　　車身尺寸方面，UNI-K長寬高分別為4865x1948x1700mm，軸距為2890mm。尺寸在中型SUV中并不算很大，但是寬厚的車身給人很扎實的感覺，雖然設計很科幻，但是線條傳遞給人一種非常可靠的信息。門把手為電動，并非單側開啟的UNI-T同款，而是成了全部自動伸縮的造型，開門時更加順手。

　　雙色多輻式的輪轂造型很霸氣，而這并不是重點，而是在UNI-K上，長安使用了足足21英寸的輪轂，配合略微有些扁平的車側造型，形成了一種很協(xié)調的黃金比例，輪胎為馬牌的MC6系列，尺寸為265/45 R21，比較注重抓地性以及靜音型。

　　貫穿式LED尾燈有著極高的辨識度，并且略微上翹的車尾線條也給了這個更加成熟的SUV一種年輕時尚的元素。并且車尾設計乍一看像極了新款的保時捷卡宴。

　　長安UNI系列車尾最引人注目的便是車尾那個類似航天飛行器一樣的擾流板，大面積的黑色鋼琴烤漆，中間的折線加上一個紅色的高位剎車燈，在夜晚的回頭率極高，并且這個擾流板的輪廓很像保時捷Panamera Turbo的折疊尾翼。

　　UNI-K并沒有使用從奔馳那里學來的雙聯(lián)屏設計，而是搞了一個四合一的液晶儀表盤。左側屏幕用于顯示胎壓、中間屏幕用于顯示時速以及導航等，右邊第一塊屏幕用于顯示轉速，第二塊用于顯示G值以及油耗，并且右邊兩塊屏幕可以合成一個流媒體后視鏡，解決了玻璃后視鏡與流媒體后視鏡打架的難題。

　　車機系統(tǒng)搭載在一塊12.3英寸的屏幕中，為最新的飛魚OS3.0系統(tǒng)，開機時間只有4.7秒，這比UNI-T可有了大幅度提高，車機系統(tǒng)使用起來也很流暢，分辨率高了很多，功能方面，還是跟以前一樣支持聯(lián)網功能，內置了很多第三方APP，并且康寧“J”型玻璃也讓屏幕減少了反光以及眩光，抗指紋能力也高了很多，并且在全新系統(tǒng)上增加了手勢控制功能，導航狀態(tài)下三指向做滑動即可將導航內容投射到儀表盤上。

　　來自科大訊飛的語音識別系統(tǒng)功能強大，可以支持降玻璃、開閉車窗、調整空調溫度等物理功能操作，而且還可以支持跨場景識別、上下文識別以及自主學習車主語音習慣，并且流暢度和反應速度非常快。

　　方向盤采用了梯形設計，皮質包裹手感很高級，上面的按鍵雖然豐富，但是按下去的阻尼還是不夠高級。另外因為上方使用了平頂的設計，所以單手握持駕駛更加舒適，不過需要適應一下下。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅系統(tǒng)的車型。此外，搭載1.5T發(fā)動機的UNI-K已現(xiàn)身工信部申報目錄，預計該款車型也將在不久之后推出。

　　懸掛上，新車采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結構，底盤零件多為鋼制，底盤整潔不凌亂。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）