【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月18日，上汽集團R汽車旗下的第三款車型ES33正式亮相，由于本次亮相主要帶來的是自動駕駛技術方面資訊，所以官方對這款全新車型的定位、尺寸等都沒有過多地透露。據(jù)了解，新車將于2022年的下半年上市銷售。

　　外觀方面，新車采用激進且科幻的設計，無“中網(wǎng)”的前臉很符合電動車的屬性，前大燈采用分體式設計，上下均配備LED日行燈，上方為銳利的狹長三角形設計，內(nèi)部還有提醒的燈組結(jié)構(gòu)，而燈組下沿還延伸出一條燈帶，呼應了R汽車的前兩款作品。

　　而下方的燈組同樣采用三角形設計，不過外輪廓由多條LED燈帶環(huán)繞，造型獨特辨識度相當高。外凸的前唇彰顯了其運動化的趨向（電動車的加速性能毋庸置疑），黑色的套件+三角形裝飾不僅營造競技氛圍，還將細節(jié)做到得相當?shù)轿弧?/p>

　　“引擎蓋”上還設置了氣孔，暫時不清楚是裝飾還是真的為電機等設備通風降溫，不過就設計的角度而言，這很討年輕消費者喜歡。車頭中間配備前置攝像頭和毫米波雷達（PREMIUM 4D成像雷達），而車頂則搭載了Luminar激光雷達。

　　車身側(cè)面，儼然一副轎跑SUV的樣子，腰線若隱若現(xiàn)，在燈光的照射下呈現(xiàn)出獨特的光影效果。翼子板處設計了鯊魚腮的通風口裝飾，未來會否變成真的通風口，我們可以拭目以待。新車采用全黑車頂，溜背的傾斜程度甚至比不少運動轎車還有犀利。

　　新車并沒有傳統(tǒng)的外后視鏡，而是采用多個攝像頭來代替后視鏡的功能，不過目前的法規(guī)還不允許這樣的設計。細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)新車的門把均位于B柱，相信后側(cè)門會采用勞斯萊斯車型的車門打開方式，又或者采用鷗翼式車門設計。

　　裙邊配備了一塊大面積的亮黑色飾板，上面還設計了菱形的裝飾，像極了夜空中的繁星。而在飾板下方，還有一條貫穿前后的LED燈帶，采用冰藍色燈光，與翼子板和輪轂上的顏色像匹配。

　　新車采用低滾動阻力的輪轂，以亮黑色為基調(diào)，粗壯的輻條上配有藍色裝飾，而且輪轂還有3D效果，新車匹配倍耐力的PZERO輪胎，是倍耐力最高端的系列，主打高性能和操控，尺寸為265/40 R22。

　　車尾將“銳利設計”發(fā)揮到極致，首先車燈的設計與傳統(tǒng)的車型有很大的區(qū)別，并不是鑲嵌在車身外飾件上，而是采用“嫁接”的設計，所以尾燈更像是獨立的個體，燈組末端還延伸出幾個點，營造出漸變的效果。

　　下方擁有碩大的擴散器，只看造型已經(jīng)很唬人了，菱形元素也是隨處可見，中間位置還是兩個三角形的燈組，筆者猜測有可能是后霧燈或中央剎車燈。而車尾兩側(cè)同樣配有鯊魚腮的通風口裝飾，這位置裝飾的意義更大。

　　新車基于R-TECH高能智慧體打造，擁有全棧自研的高階智駕方案PP-CEM™。搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)Luminar激光雷達，可以探測距離高達到500米，對障礙物的識別精度更高。而中國首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達擁有4D探測技術，除了能檢測距離、速度、方向角之外，還能探測物體垂直高度，探測距離超過350米。

　　在補能生態(tài)方面，R汽車提供了可充、可換、可升級、可互充的智能能源補給服務。未來，R汽車也將適時引入自動補給機器人，為用戶提供更即時、更便捷的加電體驗；并落地2分鐘快速換電服務，提供車電分離模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）