● 新蒙迪歐

　　新車看點(diǎn)：上下進(jìn)氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁，新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年6月份

　　長(zhǎng)安福特早前正式發(fā)布了全新一代國(guó)產(chǎn)蒙迪歐。據(jù)悉，除兩款調(diào)校不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新蒙迪歐還將增加一款全球首發(fā)的1.5T動(dòng)力，兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱，自然吸氣引擎在新款上將絕跡，但搭載2.3L引擎的經(jīng)典款同堂銷售的可能性幾近100%，以填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。猜測(cè)新車上市時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2013年的第二季度以內(nèi)。

　　新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，對(duì)比現(xiàn)款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長(zhǎng)和高分別比現(xiàn)款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說(shuō)明了為何新蒙迪歐與現(xiàn)款致勝在輪廓上能如此相似。

　　新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級(jí)車上可是非常罕見(jiàn)的配置。目前國(guó)內(nèi)只有A8L W12這樣的頂級(jí)豪華車才會(huì)配備全LED大燈，就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外，像智能自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、按摩座椅、安全帶氣囊（福特專利）等都將被搭載到新車之上，就配置而言新蒙迪歐已經(jīng)逼近豪華車水平。

　　福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。

　　國(guó)產(chǎn)版本動(dòng)力方面，新一代蒙迪歐將有全球首發(fā)的1.5T機(jī)型，以及擁有高低不同功率調(diào)校的，在現(xiàn)款上已被搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為133kW（182PS），峰值扭矩達(dá)240Nm；而那2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則與現(xiàn)款的蒙迪歐致勝所擁有的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，分別擁有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

　　長(zhǎng)安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭先生在專訪中表示，福特的“15*15”計(jì)劃將于2015前將15款新車投入中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能/銷售目標(biāo)也將達(dá)到120萬(wàn)輛/年，全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量也會(huì)升至680家，而新蒙迪歐作為這15款新車當(dāng)中最重要的車型之一，將承擔(dān)著僅次于福克斯的市場(chǎng)任務(wù)。也正因如此，陳旭先生也同時(shí)提到只要市場(chǎng)和消費(fèi)者有需要，現(xiàn)款致勝將會(huì)以經(jīng)典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

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● 國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版

　　新車看點(diǎn)：中國(guó)人也不知道自己為什么需要長(zhǎng)軸距版 但E級(jí)就是照辦了

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年內(nèi)

　　假如忽略了軸距，那么國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的外觀可以算是照搬海外版造型，對(duì)于北京奔馳的這個(gè)動(dòng)作，我是舉雙腳支持的，海外版新E級(jí)的外觀造型的確相當(dāng)驚艷。

　　實(shí)拍的這款新E級(jí)屬于E400L時(shí)尚型，位于E7館的奔馳展臺(tái)；而在W1館北汽集團(tuán)展臺(tái)上展出的則是E300L優(yōu)雅型。時(shí)尚型和優(yōu)雅型的區(qū)別，主要是在中網(wǎng)造型上。

　　最讓我滿意的是國(guó)產(chǎn)新E級(jí)長(zhǎng)軸距版把海外版的大燈樣式也移植了過(guò)來(lái)。在我看來(lái)，新造型的大燈是新E級(jí)的神韻所在。

　　前保險(xiǎn)杠是新E級(jí)設(shè)計(jì)師“賣弄”設(shè)計(jì)功力的另一個(gè)部位，不管從哪個(gè)角度欣賞，都很耐看。

　　欣賞長(zhǎng)軸距版車型的最佳角度，非正側(cè)面莫屬。從這個(gè)角度看新E級(jí)長(zhǎng)軸距版，第一感覺(jué)就是“很修長(zhǎng)”，然后才會(huì)被全新的造型設(shè)計(jì)吸引。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的車尾造型也和海外版保持一致。我的同事在去年寫的官圖解析文章中已經(jīng)說(shuō)過(guò)，新E級(jí)的尾部改動(dòng)實(shí)在是“太斯文”了。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版E400L時(shí)尚型和E300L優(yōu)雅型，均配備倍耐力Cinturato P7輪胎。

　　預(yù)計(jì)新款的奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版將在今年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。

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● 奔馳GLA

　　新車看點(diǎn)：奔馳最廉潔SUV 造型很挺霸氣的

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：最快明年年底

奔馳全新的入門級(jí)SUV GLA級(jí)概念車，今天在上海車展期間正式發(fā)布。據(jù)了解，GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產(chǎn)并上市后，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺(tái)的車型，采用這款平臺(tái)的還有CLA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)。MFA平臺(tái)為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，但同時(shí)也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對(duì)于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級(jí)影子，不過(guò)諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。整車的設(shè)計(jì)已經(jīng)十分接近于量產(chǎn)車，但是如無(wú)框車門與大尺寸輪圈等在量產(chǎn)后或者會(huì)因?yàn)槌杀驹蚨蝗∠?，同樣地后排也?huì)從雙座回歸三座以保證實(shí)用性。

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● 新款雪佛蘭科魯

　　新車看點(diǎn)：?？怂褂袃蓭?、連朗逸都有朗行，所以你懂的……

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月份　

　　在本屆上海車展上，國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科魯茲兩廂版正式亮相，預(yù)計(jì)9月將會(huì)在國(guó)內(nèi)正式上市銷售。從三廂版的熱賣來(lái)看，兩廂版的上市肯定又會(huì)引起一股“科蜜風(fēng)”。

　　同即將改款的三廂科魯茲不同，兩廂科魯茲將基本沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)。值得一提的是，尾門開(kāi)關(guān)使用了電磁觸碰按鈕開(kāi)關(guān)，外凸的拉手更顯運(yùn)動(dòng)性。

　　配置方面，兩廂科魯茲將配備ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是目前三廂科魯茲全系都沒(méi)有的裝備。與我們熟悉的ESP系統(tǒng)相似，通用的這套ESC系統(tǒng)它會(huì)自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，并在有必要的情況下降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，以修正汽車的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足，使車輛保持穩(wěn)定。

　　動(dòng)力方面，兩廂科魯茲繼續(xù)沿用三廂版的1.6L及1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。除了更加運(yùn)動(dòng)化的兩廂造型外，配置方面的加持也頗有看點(diǎn)。

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● 新款別克君越

　　新車看點(diǎn)：多收1元錢卻多給2元的料聽(tīng)著劃算，但真的有人愿意多給1元嗎？

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：今年6月底

　　北京時(shí)間2013年3月25日，新款別克君越在深圳正式發(fā)布。新君越此次發(fā)布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動(dòng)力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。新車外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力有所調(diào)整，配置方面加入IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)等智能功能。新君越的定位將比現(xiàn)款車型略有提高，因此價(jià)格方面有可能會(huì)比現(xiàn)款車型有所提升。

　　新車的側(cè)面改動(dòng)不大。改款君越增大了進(jìn)氣格柵的尺寸，前保險(xiǎn)杠預(yù)計(jì)也會(huì)重新設(shè)計(jì)，側(cè)窗及背部線條看與現(xiàn)款沒(méi)有太大的區(qū)別。大燈的樣式與現(xiàn)款一樣，并全系標(biāo)配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長(zhǎng)度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　改款君越的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加簡(jiǎn)潔，按鍵有所減少，功能分區(qū)更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設(shè)計(jì)偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設(shè)計(jì)更加人性化。方向盤取消了桃木設(shè)計(jì)，而是使用全黑內(nèi)飾，感覺(jué)更加年輕。

　　改款別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK，最大功率162kW(220PS)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但最大功率調(diào)整為166kW（226PS）。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級(jí)后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級(jí)車市場(chǎng)上，日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來(lái)了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺(tái)的上汽榮威950也已經(jīng)推出，并且憑借價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)與別克新君越產(chǎn)生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難中脫穎而出，也是其將面對(duì)的問(wèn)題。更多關(guān)于新款別克君越的消息，在這款車正式發(fā)布后我們將陸續(xù)為大家?guī)?lái)報(bào)道。

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● 編輯總結(jié)

　　除了少部分概念車目前還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)外，這里大部分車型都很快將會(huì)國(guó)產(chǎn)與大家見(jiàn)面了。它們值得我們期待。