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奧迪Q4 e-tron要來了 聽說后輪用鼓剎?

2021-03-12 23:47:34 作者:楊高宇

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,奧迪發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車型Q4 e-tron的官圖。新車將是奧迪首款基于MEB平臺(tái)打造的車型,也是奧迪繼e-tron、RS e-tron GT之后第三款純電動(dòng)車型

  早在2019年的日內(nèi)瓦車展,奧迪便帶來了該車的概念車型,回過頭來看,當(dāng)時(shí)的概念車,無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì),均已十分接近量產(chǎn)。但當(dāng)時(shí)畢竟只是概念版車型,官方尚未公布太多關(guān)于新車的細(xì)節(jié)。所以,這次趁著官方公布新車的官圖以及相關(guān)細(xì)節(jié)信息,我們提前來看看這款Q4 e-tron究竟有什么料?

 
 
要點(diǎn)速讀
1
定位緊湊型純電SUV奧迪Q4 e-tron,未來最大對手會(huì)是特斯拉Model Y
2
預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)比e-tron更低,未來國產(chǎn)版車型的售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬左右
3
奧迪Q4 e-tron前臉設(shè)計(jì)看似“小Q8”
4
全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),科技感十足之余又與目前奧迪在售SUV車型有較大區(qū)別
5
中控屏可選11.6英寸,該屏幕是奧迪旗下尺寸最大的中控屏幕
6
提供增強(qiáng)型抬頭顯示系統(tǒng)供選裝,該抬頭顯示可投射導(dǎo)航訊息,實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航功能
 
車型定位:劍指特斯拉Model Y,EQA?不存在的

  每一臺(tái)定位純電動(dòng)緊湊型SUV都繞不開一個(gè)對手——特斯拉Model Y,Q4 e-tron也是如此。當(dāng)然,在傳統(tǒng)汽車陣營中,Q4 e-tron還要面對奔馳EQA的挑戰(zhàn)。但是,這臺(tái)油改電車型又能對脫胎于純電動(dòng)平臺(tái)的Q4 e-tron帶來多大威脅?

尺寸對比
 車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
奧迪Q4 e-tron  4590 18651613  2760
 奔馳EQA 4465 18491620 2729 
 特斯拉Model Y 47501921 1624 2890 

  尺寸數(shù)據(jù)上,特斯拉Model Y會(huì)有一定優(yōu)勢,而Q4 e-tron概念車會(huì)比EQA更長、更寬,軸距更長。

  如果未來Q4 e-tron的主要競爭對手是Model Y,且售價(jià)會(huì)比e-tron更低,那其國產(chǎn)版車型的售價(jià)范圍也基本確定了,小編預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)后的Q4 e-tron售價(jià)區(qū)間會(huì)在30-40萬元之間。

  依據(jù)是什么?

  目前特斯拉Model Y中國制造車型的長續(xù)航版為33.99萬元,而Performance高性能版車型為36.99萬元。目前進(jìn)口版e-tron的售價(jià)為65.88-82.86萬,國產(chǎn)版本車型起售價(jià)有望控制在50萬元上下,因此也大概能推斷出國產(chǎn)版Q4-e-tron的售價(jià)會(huì)在30-40萬元之間。

 
再過一年就國產(chǎn)了

  有了預(yù)估價(jià)格后,那什么時(shí)候會(huì)引進(jìn)?

  根據(jù)最新的消息,Q4 e-tron將在4月份正式亮相,而最大的可能,將會(huì)是在4月開幕的2021上海車展亮相。

  同時(shí),我們從一汽-大眾奧迪的相關(guān)信息中獲悉,Q4 e-tron將在2022年正式落戶佛山工廠,顯然,國產(chǎn)的Q4 e-tron最快有望于年底的廣州車展亮相,有望于2022年左右在國內(nèi)市場推出。所以,國產(chǎn)版車型需要再等等了,不過到時(shí)Model Y會(huì)降價(jià)至20萬出頭嗎?

 
外觀:前臉恍如“小Q8”

  談到外觀,屬于“雙數(shù)系”的Q4 e-tron的前臉設(shè)計(jì)我們可以看到Q8的影子。

  從公布的官圖可以看到,Q4 e-tron沿用了不少概念車的設(shè)計(jì),全新的Singleframe中網(wǎng)設(shè)計(jì)凸顯了Q4 e-tron的純電家族基因,內(nèi)嵌的封閉式格柵中網(wǎng)則代替了傳統(tǒng)的散熱器格柵。

  擁有粗壯邊框的八邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)別具一格的高清矩陣式LED頭燈組與Q8的設(shè)計(jì)十分相似,這也是Q4 e-tron擁有Q8神韻的地方。

  保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了類似導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì),并將傳感器整合于此。

  從側(cè)面看,Q4 e-tron的輪廓與e-tron十分相似,整個(gè)側(cè)面的線條十分圓潤。傾斜度較大的D柱以及四個(gè)大尺寸輪轂,為Q4 e-tron增添了不少動(dòng)感。有趣的是,由于MEB平臺(tái)的大部分車型均會(huì)使用帶有電子控制單元的后部鼓剎。但鼓剎一直以來給人的刻板印象是廉價(jià)的,那這臺(tái)誕生于MEB平臺(tái)的豪華品牌車型,未來國產(chǎn)后的Q4 e-tron是否會(huì)視乎國情將剎車配置更變?yōu)樗妮喌鷦x?仍待實(shí)車亮相后進(jìn)行驗(yàn)證。


Q4 Sportback e-tron概念車

  說起動(dòng)感,奧迪在去年7月,還發(fā)布了Q4 Sportback e-tron概念車,該車作為Q4 e-tron概念車的轎跑SUV版本,未來有很大的量產(chǎn)可能性。

  來到車尾,Q4 e-tron依舊擁有不少精彩的設(shè)計(jì),傾斜的D柱為新車塑造出的“翹臀”;而e-tron家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈也為其帶來極高的辨識(shí)度。

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    楊高宇 編輯

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