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長(zhǎng)安UNI-K預(yù)購(gòu)價(jià)15.79-18.89萬(wàn) 三月上市

2021-02-28 20:49:45 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長(zhǎng)安UNI-K在2月28日開啟預(yù)售,預(yù)購(gòu)價(jià)為15.79-18.89萬(wàn)。新車是繼UNI-T后,長(zhǎng)安UNI家族的第二款車型,定位中型SUV。公布預(yù)售價(jià)的有兩個(gè)配置,每個(gè)配置有前驅(qū)和四驅(qū)可選,總共4款車型。據(jù)悉,長(zhǎng)安UNI-K將于3月上市。(點(diǎn)擊瀏覽長(zhǎng)安UNI-K搶先試駕視頻/圖文)

長(zhǎng)安UNI-K
車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn))
 卓越型15.79
 尊貴型17.29
全輪驅(qū)動(dòng)卓越型17.29
全輪驅(qū)動(dòng)尊貴型18.89

回頭率100%

第一次想買國(guó)產(chǎn)車 試駕長(zhǎng)安UNI-T 2.0T

  無(wú)邊界進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)理念,在長(zhǎng)安UNI-K詢底價(jià)|查參配)上被體現(xiàn)的更加極致。在長(zhǎng)安UNI-T上中網(wǎng)為150個(gè)菱形格子,而在UNI-K上則是換成了很多扁扁的六邊形,顯得更加科幻。而一直被詬病是“倒過來就是謳歌”的長(zhǎng)安LOGO,此時(shí)看起來也很像一個(gè)科技品牌,而非以前的面包車廠商長(zhǎng)安。

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  分體式的前大燈組輪廓纖細(xì),不過跟UNI-T的位置相反,在UNI-K上,日間行車燈位置在下方,而遠(yuǎn)近光燈以及轉(zhuǎn)向燈的位置在上方,LED光源以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能是全系標(biāo)配,并且在夜間的實(shí)際照射距離也非??捎^。

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  日間行車燈旁邊有類似剎車進(jìn)氣口的設(shè)計(jì),不過是封死的裝飾板,前駐車?yán)走_(dá)被設(shè)計(jì)成異色,并且單獨(dú)凸出來一點(diǎn)點(diǎn),比較醒目,也為前臉增加了一些點(diǎn)綴的元素,這些細(xì)節(jié)都提現(xiàn)了長(zhǎng)安如今在設(shè)計(jì)方面的用心。

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  車身尺寸方面,UNI-K長(zhǎng)寬高分別為4865x1948x1700mm,軸距為2890mm。尺寸在中型SUV中并不算很大,但是寬厚的車身給人很扎實(shí)的感覺,雖然設(shè)計(jì)很科幻,但是線條傳遞給人一種非??煽康男畔ⅰiT把手為電動(dòng),并非單側(cè)開啟的UNI-T同款,而是成了全部自動(dòng)伸縮的造型,開門時(shí)更加順手。

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  雙色多輻式的輪轂造型很霸氣,而這并不是重點(diǎn),而是在UNI-K上,長(zhǎng)安使用了足足21英寸的輪轂,配合略微有些扁平的車側(cè)造型,形成了一種很協(xié)調(diào)的黃金比例,輪胎為馬牌的MC6系列,尺寸為265/45 R21,比較注重抓地性以及靜音型。

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  貫穿式LED尾燈有著極高的辨識(shí)度,并且略微上翹的車尾線條也給了這個(gè)更加成熟的SUV一種年輕時(shí)尚的素。并且車尾設(shè)計(jì)乍一看像極了新款的保時(shí)捷卡宴

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  長(zhǎng)安UNI系列車尾最引人注目的便是車尾那個(gè)類似航天飛行器一樣的擾流板,大面積的黑色鋼琴烤漆,中間的折線加上一個(gè)紅色的高位剎車燈,在夜晚的回頭率極高,并且這個(gè)擾流板的輪廓很像保時(shí)捷Panamera Turbo的折疊尾翼。

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  四出排氣則是車尾設(shè)計(jì)的一個(gè)很大亮點(diǎn),如果你認(rèn)為這只是一個(gè)裝飾那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了,筆者趴到車底去看的時(shí)候發(fā)現(xiàn),這可是實(shí)實(shí)在在的四個(gè)排氣口,雖然外圈的鍍鉻確實(shí)是裝飾,但是內(nèi)部真正的排氣口尺寸也并不小。

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  長(zhǎng)安UNI-K采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),底盤零件多為鋼制,底盤整潔不凌亂,高配車型搭載一套帶有多片離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),底盤離地間隙并不高。

第一次想買國(guó)產(chǎn)車 試駕長(zhǎng)安UNI-T 2.0T 圖為兩驅(qū)版底盤

  因?yàn)榭苹玫耐庥^設(shè)計(jì),筆者對(duì)于UNI-K的好感又多了一分,作為自主品牌車型,之前被人詬病最多的除了質(zhì)量便是設(shè)計(jì),而如今看到長(zhǎng)安UNI-K這樣的自主品牌SUV,筆者甚是欣慰。

內(nèi)飾:比外觀更像概念車

  經(jīng)過了外觀對(duì)筆者三觀的刷洗,本以為車內(nèi)會(huì)比較好接受,結(jié)果坐進(jìn)車內(nèi)差點(diǎn)驚叫出來:“這不就是概念車成精了?,不對(duì),量產(chǎn)了......”。梯形方向盤,四合一屏幕的液晶儀表盤以及十分科幻的四驅(qū)系統(tǒng)選擇按鍵,還有層次分明的線條,輪設(shè)計(jì),長(zhǎng)安如今是自主品牌中最騷的一點(diǎn)也不為過。

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  UNI-K并沒有使用從奔馳那里學(xué)來的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),而是搞了一個(gè)四合一的液晶儀表盤。左側(cè)屏幕用于顯示胎壓、中間屏幕用于顯示時(shí)速以及導(dǎo)航等,右邊第一塊屏幕用于顯示轉(zhuǎn)速,第二塊用于顯示G值以及油耗,并且右邊兩塊屏幕可以合成一個(gè)流媒體后視鏡,解決了玻璃后視鏡與流媒體后視鏡打架的難題。

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  儀表盤UI邏輯比較簡(jiǎn)單,因?yàn)楦魉酒渎?,也就用不著一直去調(diào)整菜單,清晰度還算說得過去,不過流暢度還有待提高,并且黑邊有些大,息屏狀態(tài)下很漂亮,點(diǎn)亮之后觀感還是不夠震撼。

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  車機(jī)系統(tǒng)搭載在一塊12.3英寸的屏幕中,為最新的飛魚OS3.0系統(tǒng),開機(jī)時(shí)間只有4.7秒,這比UNI-T可有了大幅度提高,車機(jī)系統(tǒng)使用起來也很流暢,分辨率高了很多,功能方面,還是跟以前一樣支持聯(lián)網(wǎng)功能,內(nèi)置了很多第三方APP,并且康寧“J”型玻璃也讓屏幕減少了反光以及眩光,抗指紋能力也高了很多,并且在全新系統(tǒng)上增加了手勢(shì)控制功能,導(dǎo)航狀態(tài)下三指向做滑動(dòng)即可將導(dǎo)航內(nèi)容投射到儀表盤上。

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  來自科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)功能強(qiáng)大,可以支持降玻璃、開閉車窗、調(diào)整空調(diào)溫度等物理功能操作,而且還可以支持跨場(chǎng)景識(shí)別、上下文識(shí)別以及自主學(xué)習(xí)車主語(yǔ)音習(xí)慣,并且流暢度和反應(yīng)速度非常快。

第一次想買國(guó)產(chǎn)車 試駕長(zhǎng)安UNI-T 2.0T

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  方向盤采用了梯形設(shè)計(jì),皮質(zhì)包裹手感很高級(jí),上面的按鍵雖然豐富,但是按下去的阻尼還是不夠高級(jí)。另外因?yàn)樯戏绞褂昧似巾數(shù)脑O(shè)計(jì),所以單手握持駕駛更加舒適,不過需要適應(yīng)一下下。

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  四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)的很有未來感(僅在四驅(qū)版上配備按鍵),駕駛模式的選擇按鍵在電子擋桿后方,并且還搭載有電子手剎以及自動(dòng)駐車功能,另外長(zhǎng)安UNI-K是沒有搭載自動(dòng)啟停的,而且還增加了短暫停車自動(dòng)掛空擋的功能,這對(duì)于筆者來說是一個(gè)很感動(dòng)的事情。

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  索尼的音響系統(tǒng)音質(zhì)極佳,14個(gè)揚(yáng)聲器也營(yíng)造出極為清澈的聲場(chǎng),并且頭枕也內(nèi)置了一個(gè)揚(yáng)聲器,看起來就很高端,不過這樣做帶來的弊端是頭枕不可調(diào)節(jié)角度。

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后排舒適度讓人難忘

  前排座椅采用真皮材質(zhì)包裹,填充物非常軟,并且一體式造型加上電動(dòng)腰托讓乘坐感受有很好的包裹感,座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),并且還支持兩組記憶。

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  身高190cm的乘客將座椅調(diào)整到最低,受略溜背的車頂影響,頭部剩余空間僅為一拳,車頭可以看到很明顯的機(jī)蓋輪廓,給人很強(qiáng)的氣勢(shì),不過因?yàn)榍安AA斜角度較大,所以視野不夠?qū)掗煛?/p>

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  平整的地板、超厚和超軟的填充物讓后排座椅有著極高的舒適度,后排并未搭載獨(dú)立空調(diào),而是設(shè)置了獨(dú)立出風(fēng)口,配有兩個(gè)USB接口。在保證前排座椅位置不變的情況下(關(guān)閉迎賓功能),腿部剩余空間兩拳,頭部剩余空間受車頂造型影響僅剩四指,不過長(zhǎng)長(zhǎng)的坐墊有很好的腿部承托性,舒適度高分。

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  后備廂尺寸目測(cè)在500升之上,并且后排座椅靠背支持四六比例放倒,地臺(tái)有些高,放倒后略微有些角度,但是不影響成為一個(gè)超大的載物空間,并且后備廂開口很大,全系標(biāo)配電動(dòng)尾門。

第一次想買國(guó)產(chǎn)車 試駕長(zhǎng)安UNI-T 2.0T

編輯總結(jié)

  很多品牌為了拉高品牌形象,都會(huì)推出屬于自己的高端品牌,比如領(lǐng)克之于吉利、WEY之于長(zhǎng)城,之所以不叫做原名,就是為了要與原來的廠商撇清關(guān)系,但長(zhǎng)安并未這樣做,UNI系列有著非??苹玫脑O(shè)計(jì)、讓人過目難忘的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及可圈可點(diǎn)的操控,但卻依舊掛著長(zhǎng)安的LOGO,這就是一種來自百年軍工企業(yè)的自信心。

  而長(zhǎng)安UNI-K帶著更加新穎的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì),還有及其靈活的操控,無(wú)愧于品牌新旗艦之名,如果說之前沒有任何一款車讓筆者真心想買,那現(xiàn)在有了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楓樺、謝鵬)

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    謝鵬 副主編

    理工男悶而不騷,累仍會(huì)愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點(diǎn)事兒。

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