● 新一代Jeep Cherokee/自由光

　　新車(chē)看點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)值得一贊、9AT絕對(duì)是高配中的高配

　　新一代Jeep Cherokee的官圖在此前已正式發(fā)布，新車(chē)以全新的定位和極其給力的9AT變速箱亮相了各種鈦合金眼睛。據(jù)悉，新一代Jeep Cherokee將有望在本屆上海車(chē)展上亮相，目前有消息表示其中文譯名不會(huì)采用“切諾基”，而將采用“自由光”。

　　上圖的版本為貧僧感覺(jué)最帥的Trailhawk®版本，而根據(jù)Jeep官網(wǎng)內(nèi)容，我們總結(jié)到了新一代Cherokee有4個(gè)不同的版本，配置從低到高分別為Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep給出的高清官圖中，僅出現(xiàn)了后兩者。明顯看出，Jeep要以兩個(gè)高配版作為宣傳的中堅(jiān)力量。

　　新一代Cherokee運(yùn)用了一種完全非主流的燈具設(shè)計(jì)思路，前燈組多達(dá)6個(gè)（雙邊），其中LED日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈成為了最高位的一組，而主燈則是位于牛氣轟轟的憤怒目光之下，霧燈毫無(wú)疑問(wèn)地內(nèi)置在前保險(xiǎn)杠里頭。

　　編者有些許懷疑，總設(shè)計(jì)師是NBA公牛隊(duì)的鐵桿粉絲，如這臺(tái)作為主要宣傳力量的Trailhawk版本，看那霸氣外露的犀利眼神，看那氣吞山河的大鼻孔，看那漆紅的利牙（好吧，那是一對(duì)拖拽勾而已...），雄性荷爾蒙杠杠的！

　　當(dāng)然，如果外觀爺們、但內(nèi)在娘炮的話，也是一個(gè)容量驚人的吐槽點(diǎn)，而好在新一代Cherokee還是把一些跟越野相關(guān)的數(shù)據(jù)給到，以證明它并不是娘炮。如下圖，強(qiáng)調(diào)越野性能的Trailhawk版本，進(jìn)入角29.8°、離去角32.1°，最大離地間距221mm，還算可觀。（這只是些表現(xiàn)皮毛的數(shù)據(jù)，關(guān)于其越野潛力，請(qǐng)圍觀第二頁(yè)的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)部分。）

　　縱然有著稍微顯得硬派的外觀數(shù)據(jù)，充滿這柔情的車(chē)身線條還是讓編者有點(diǎn)懷疑其性取向（請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)能幫忙翻譯翻譯，那經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵在新小切上的造型，為何是“彎”的）。上一代小切的那些直線，全數(shù)被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個(gè)Jeep標(biāo)識(shí)了。

　　不過(guò)好在，那外凸的輪眉、挺拔的行李架、健碩的后保險(xiǎn)杠、野性的輪胎，還是呼喚出一點(diǎn)Jeep的傳統(tǒng)氣息來(lái)，如果還能給加上個(gè)外掛式的備胎箱，那就更加完美了。配置方面，新車(chē)配備了各種有著城市車(chē)輛特征的輔助系統(tǒng)，如全方位泊車(chē)輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控提示系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。

　　和大部分Jeep車(chē)型一樣，Cherokee并不以強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性為賣(mài)點(diǎn)，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運(yùn)動(dòng)型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸結(jié)構(gòu)，型號(hào)名為T(mén)igershark（虎鯊）。不過(guò)從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車(chē)型的大概都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則是源于菲亞特的技術(shù)，而MultiAir就是菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)利技術(shù)之一。

　　而3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒集團(tuán)旗下知名的Pentastar V6機(jī)型。相比起2.4L Tigershark機(jī)型，它的最大亮點(diǎn)其實(shí)并不是大排量帶來(lái)的更高功率輸出，而是其具備的FlexFlue技術(shù)，這個(gè)技術(shù)不但可以強(qiáng)化其油品實(shí)用性，扛得住低劣油品的同時(shí)可以讓其使用乙醇燃料，面對(duì)各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的不同燃料都有很強(qiáng)的適應(yīng)性，對(duì)于一款越野車(chē)來(lái)說(shuō)倒是非常使用的技術(shù)。

　　相信很多朋友也已經(jīng)了解到，這次Jeep推出的新Cherokee最大賣(mài)點(diǎn)是它搭載9速自動(dòng)變速器。這里順帶一說(shuō)，史上第一款采用9速自動(dòng)變速器的車(chē)型是在海外已經(jīng)推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來(lái)自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動(dòng)變速器真是再適合不過(guò)了。

　　采埃孚新的9HP變速器可以說(shuō)純?yōu)楣?jié)油而考慮，它在重量上甚至比8HP變速器還低，變速齒比高達(dá)恐怖的9.8:1，從6擋開(kāi)始都為超速檔，9擋的齒比更是只有0.48。毫無(wú)疑問(wèn)，新Cherokee尚屬理想的油耗很大一部分功勞要?dú)w功于來(lái)自采埃孚的9速自動(dòng)變速器。

　　相信許多越野迷最關(guān)心的是新Cherokee的四驅(qū)系統(tǒng)了。很多喜歡Cherokee的聽(tīng)到新切和菲亞特菲翔是一個(gè)平臺(tái)的估計(jì)都有種被潑了一碗冷水的感覺(jué)。然而看到上一頁(yè)中出色的接近角、離去角和離地間隙后是不是又找回了點(diǎn)希望？其實(shí)，有時(shí)候平臺(tái)什么的真不重要，它并非一個(gè)車(chē)型性能的絕對(duì)因素。而新Cherokee就有著一套值得關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep稱(chēng)之為主動(dòng)駕駛（Active Drive）全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

相關(guān)文章：

新一代Jeep Cherokee完全解讀 逆天標(biāo)配9AT
//www.pay1999.com/nation/242/2423217.html

● 全新馬自達(dá)6

　　新車(chē)看點(diǎn)：外形銷(xiāo)魂蝕骨，Skyactiv引擎+弱混動(dòng)有亮點(diǎn)。

　　新一代馬自達(dá)6進(jìn)口版有望在本月上海車(chē)展上市，而國(guó)產(chǎn)版本馬自達(dá)6或于今年12月份上市。進(jìn)口版車(chē)型有望在28萬(wàn)元起步，而國(guó)產(chǎn)版價(jià)格將有可能定在18-22萬(wàn)元的區(qū)間。

　　新馬6從概念車(chē)階段就確立了“KODO魂動(dòng)”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對(duì)中庸一些，不過(guò)黑白配色的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來(lái)的寬敞空間絕對(duì)會(huì)令人滿意。

　　新車(chē)中控臺(tái)上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡(jiǎn)潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺(tái)SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺(tái)引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收，可以在駕駛員右腳離開(kāi)油門(mén)踏板開(kāi)始減速時(shí)為電容器快速充電。

相關(guān)文章：

解析新一代馬自達(dá)6 無(wú)法直視的銷(xiāo)魂
//www.pay1999.com/nation/ycxc/1208/2102860.html

● 國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7

　　新車(chē)看點(diǎn)：海外停產(chǎn)后在中國(guó)延續(xù)生命、有2.3T和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　2012年底從馬自達(dá)日本總部傳來(lái)最新消息稱(chēng)，馬自達(dá)CX-7將在海外停產(chǎn)，而這款車(chē)型是否會(huì)慢慢地湮滅在車(chē)壇中，答案恐怕不會(huì)過(guò)于悲觀。近日從國(guó)內(nèi)媒體獲悉，馬自達(dá)CX-7將在中國(guó)延續(xù)它的生產(chǎn)使命，而國(guó)產(chǎn)CX-7將擬定于今年4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上首發(fā)亮相，并與今年上半年上市銷(xiāo)售，新車(chē)或?qū)⒂?.3T和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　馬自達(dá)CX-7現(xiàn)于國(guó)內(nèi)只推出了一款2.5L的進(jìn)口車(chē)型，售價(jià)29.08萬(wàn)元，通過(guò)一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)口銷(xiāo)售。馬自達(dá)CX-7的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為205Nm，匹配5速手自一體變速器。

　　海外版馬自達(dá)CX-7還配備了一款2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為179kW（238PS），峰值矩達(dá)350Nm，與之相匹配的是6速手自一體變速器。據(jù)稱(chēng)，這組動(dòng)力總成將有望在國(guó)產(chǎn)版本里面得到實(shí)現(xiàn)，并作為車(chē)型的高配版本推出市場(chǎng)。

　　馬自達(dá)CX-7的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大。一汽馬自達(dá)表示CX-7國(guó)產(chǎn)之后，將增加與這些車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車(chē)型更低配置的車(chē)型，還有高配的2.3T車(chē)型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，如此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)CX7的價(jià)格區(qū)間和競(jìng)爭(zhēng)力范圍將大大增加。

　　馬自達(dá)CX系列的三款車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)引入中國(guó)市場(chǎng)，其中CX-7在國(guó)內(nèi)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是本田CR-V，相比CR-V每個(gè)月1.7萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，這款要價(jià)接近30萬(wàn)的前驅(qū)版CX-7競(jìng)爭(zhēng)力顯得非常疲弱，最好的解決方案便是國(guó)產(chǎn)并提供一些低配車(chē)型。至于CX-9，希望屆時(shí)入華車(chē)型能如豐田漢蘭達(dá)一般，采取高低排量搭配，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版可選。

相關(guān)文章：

售價(jià)幾何?詳解馬自達(dá)CX跨界車(chē)全系家族
//www.pay1999.com/nation/ycxc/1205/1961378.html