歷史性重大突破！日產(chǎn)e-Powe技術(shù)熱效率提升至50%
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2月26日，日產(chǎn)官方宣布，日產(chǎn)已在發(fā)動(dòng)機(jī)效能方面取得了突破性進(jìn)展，下一代e-Power動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率將升至50%，從而將燃油效率提升約25%。
據(jù)悉，這一次日產(chǎn)提出了名為STARC的概念技術(shù)（這一名稱(chēng)源自高效率點(diǎn)火通道），其通過(guò)加強(qiáng)汽缸內(nèi)氣流（被吸入氣缸的空氣燃料混合物的流動(dòng)）的流動(dòng)和點(diǎn)火效率，并在高壓縮比下燃燒更為稀釋的混合氣體，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
而根據(jù)內(nèi)部所進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，雖然使用EGR1稀釋法時(shí)，熱效率僅為43%；但在使用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)（λ= 2的過(guò)量空氣比率），熱效率提升至了46%；而通過(guò)固定轉(zhuǎn)速、廢氣回收等多技術(shù)結(jié)合時(shí)，熱效率更是達(dá)到了空前的50%。
而這一套日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)是利用車(chē)載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為e-動(dòng)力總成電池組提供電能，而日產(chǎn)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)方法將這一標(biāo)準(zhǔn)提高到了世界領(lǐng)先水平，超過(guò)了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)平均40％的熱效率范圍，從而有可能進(jìn)一步減少車(chē)輛的CO 2排放量。
日產(chǎn)動(dòng)力總成和EV工程部高級(jí)副總裁Toshihiro Hirai表示：日產(chǎn)將在2050年全面實(shí)現(xiàn)碳中和，其中2035年前在主要市場(chǎng)推出的車(chē)型均為電氣化產(chǎn)品，而為了加快這一步伐，現(xiàn)有的動(dòng)力總成熱效率提升也是必經(jīng)之道。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）
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