騰勢(shì)官方近日透露，除了攜概念車和公眾見面之外，DENZA騰勢(shì)還將現(xiàn)場(chǎng)解讀電動(dòng)汽車“高壓安全”。

　　“DENZA騰勢(shì)”是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注新能源汽車的合資品牌，其首款車還處在概念車階段。據(jù)介紹，在為期18個(gè)月的測(cè)試中，DENZA騰勢(shì)計(jì)劃分原型車測(cè)試和量產(chǎn)車測(cè)試兩個(gè)階段，進(jìn)行超百萬(wàn)公里的整車系統(tǒng)測(cè)試，涵蓋整車質(zhì)量、耐久性和碰撞安全等多個(gè)項(xiàng)目。

　　截至目前，DENZA騰勢(shì)試制車在中國(guó)路面上已經(jīng)完成了25萬(wàn)公里的測(cè)試，測(cè)試重點(diǎn)考察了4種不同的地域氣候條件下整車及其電池的性能。

　　據(jù)悉，此次試制車測(cè)試中，還包含針對(duì)高電壓、大電流的碰撞安全測(cè)試項(xiàng)目，檢驗(yàn)了DENZA騰勢(shì)“高壓安全“技術(shù)。

　　眾所周知，對(duì)于以電為驅(qū)動(dòng)力的汽車，高電壓具有增強(qiáng)電機(jī)運(yùn)行效率，縮短充電耗時(shí)等諸多優(yōu)勢(shì)。而高壓運(yùn)行下的安全，也是諸多汽車制造商不得不面臨的難題。

　　為此，DENZA騰勢(shì)經(jīng)過(guò)攻關(guān)，帶來(lái)了自己的解決方案：硬件“電池包殼體”和軟件“高壓管理系統(tǒng)”雙管齊下。

　　電池包殼體由鋼制上蓋和高強(qiáng)度全鋁托盤構(gòu)成，將電池組包裹在內(nèi)，能有效避免外部的沖擊。不僅如此，它還被安置在汽車底部的中央，有利于確保車身的穩(wěn)定性。

　　高壓管理系統(tǒng)，則可以監(jiān)測(cè)電池和動(dòng)力系統(tǒng)零部件之間的能量流，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷能量流，最大程度的保護(hù)駕駛者和乘客的安全。