高性價(jià)比豪華小鋼炮 沃爾沃V40前景分析
我們先來列出一臺(tái)車所具備的一個(gè)條件:必須是豪華品牌或者至少是個(gè)性化車型;搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);全進(jìn)口車型,大家覺得這樣的車賣多少錢合理?我們來看看別的品牌,可以說符合這幾個(gè)條件的基本是沒有30萬元以內(nèi)的,比如2.0T的寶馬125i售價(jià)高達(dá)37.5萬,1.8T的奧迪A3也要32.8萬,甲殼蟲的2.0T更是要33.48萬。而我們?cè)賮砜纯?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃V40的動(dòng)力配置與預(yù)計(jì)售價(jià):
沃爾沃V40詳細(xì)參數(shù)配置 | ||||
車型 | 智尙版 | 智逸版 | 智雅版 | 智尊版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
排量 | 1984cc | |||
變速器類型 | Geartronic 6速手自一體變速器 | |||
驅(qū)動(dòng)模式 | 前輪驅(qū)動(dòng) | |||
最大功率 | 132kW/180PS | 157kW/213PS | ||
最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000rpm | 6000rpm | ||
峰值扭矩 | 300Nm | 300Nm | ||
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 2700-5000rpm | 2700-5000rpm | ||
最高時(shí)速 | 220km/h | 235km/h | ||
0-100km/h加速 | 8.7s | 6.9s | ||
綜合油耗 | 7.5L/100km | |||
預(yù)計(jì)售價(jià) | 約24萬-29萬 | 約32萬 |
進(jìn)口國內(nèi)的V40是采用2.0T的高低功率版搭配。顯然,2.0T低功率版的最大功率132kW(180PS)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中不算強(qiáng)大。但其起步價(jià)預(yù)計(jì)不到25萬元,同價(jià)位的其它豪華品牌車型基本就只有1.6T甚至1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可選,相比起來這個(gè)2.0T功率再低也顯得無限強(qiáng)大了。當(dāng)然這里不細(xì)說V40的性價(jià)比競爭力,因?yàn)樵诤竺鎯身撐覀冞會(huì)詳細(xì)提及。
當(dāng)然,這里也要說一下,進(jìn)入國內(nèi)的沃爾沃V40的2.0T高功率版被稱為T5車型,而歐版的V40 T5采用的是2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率187kW(254PS)。相比之下,國內(nèi)的T5動(dòng)力有點(diǎn)“縮水”了。當(dāng)然,什么動(dòng)力就賣什么價(jià),海外版T5的定位顯然也會(huì)更高。
● 比起動(dòng)力,瑞典人更執(zhí)著的是安全性
不知道是因?yàn)楸睔W人曾經(jīng)的苦日子過多了,或是因?yàn)楸睔W人口太少,還是“諸神之黃昏”太過壯烈,他們似乎對(duì)安全有著病態(tài)性的執(zhí)著追求。芬蘭是歐洲車禍率最低的國家之一,卻居然頻頻誕生優(yōu)秀的賽車手,這兩個(gè)矛盾體就這么神奇地成立了。而瑞典人則對(duì)汽車的安全性本身有著常人難以理解的執(zhí)念。當(dāng)年的薩博安全性就非常出色,不夸張地說,許多老薩博翻幾個(gè)跟斗駕駛員都能安然無恙。而薩博已經(jīng)完蛋了,繼承瑞典車安全的重任就繼續(xù)由沃爾沃去完成。
沃爾沃的安全性一直以來是它的最大賣點(diǎn)。而沃爾沃前幾年各種動(dòng)蕩,再被吉利收購,可能也許某些人還會(huì)擔(dān)心沃爾沃的安全性是否一如既往的好。我們可以放心,無論瑞典人的主子是誰,對(duì)于安全性追求的基本理念絕對(duì)不會(huì)沒落。最能證明沃爾沃V40安全性的鐵證,那就是它創(chuàng)造了歐洲NCAP有史以來最出色的碰撞成績。這可不是中國的C-NCAP,而是歐洲的E-NCAP,這可不是靠廠商吹噓就能得到的成績。
沃爾沃V40行人氣囊講解視頻
相信很多人已經(jīng)聽說過,V40出色成績的一大原因是因?yàn)榇钶d了“行人安全氣囊”這么個(gè)新鮮玩意兒。這個(gè)裝置能保證在20-50km/h特定時(shí)速下,行人撞到車子正面后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)彈起氣囊保護(hù)行人。這種有點(diǎn)“應(yīng)試教育產(chǎn)物”的科技在E-NCAP拿高分有很大幫助,當(dāng)然對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,自己的安全顯然才會(huì)更重要。
因此編輯更看好的是V40在障礙物碰撞中的出色表現(xiàn)。圖中可見V40一側(cè)發(fā)生碰撞,許多車型在這種側(cè)面碰撞中,乘員的頭部很容易撞到A柱上,使得安全氣囊保護(hù)效果大打折扣。而在V40中我們可以看到假人是一頭扎在了前方的安全氣囊上,避免被撞個(gè)頭破血流。
沃爾沃V40碰撞測試視頻
● 遺憾的是,包括行人氣囊在內(nèi)的各種花哨安全配置都要選裝
沃爾沃V40大量的高科技應(yīng)用也是它安全性高的原因,比如前面所說的行人安全氣囊,此外還有ACC自適應(yīng)巡航,帶全力剎車的行人探測功能等。然而這些就連頂配的進(jìn)口V40都只是作為選裝配置,因此我們也別高興得太早。高科技配置大多只能選裝的這個(gè)在許多豪華車上常見的毛病V40也無法完全避免。
當(dāng)然,還是有一些討人喜歡的配置我們可以在中高配車型上看到,比如忙點(diǎn)檢測系統(tǒng)、數(shù)字模擬儀表盤、自適應(yīng)氙氣大燈、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等。想了解沃爾沃V40詳細(xì)配置的可以參考以下鏈接。而從下頁開始我們?cè)賮碇鹨环治鯲40與競爭對(duì)手之間的競爭優(yōu)劣勢(shì)。
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沃爾沃V40詳細(xì)配置曝光 劍指新奔馳A級(jí)
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