【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】燃油車時代，模塊化生產(chǎn)平臺似乎只有大眾把玩的最徹底，一刀刀精準的“刀法”，制造出從大眾、奧迪到保時捷等各種車型；而在新能源時代，各家車企為了進一步提高自己的“產(chǎn)品競爭力”，于是便有了現(xiàn)代E-GMP、大眾MEB、通用Ultium等一系列新能源模塊化平臺。

　　而就在2月23日，作為韓系國民品牌的現(xiàn)代就正式發(fā)布了E-GMP平臺的首款車型 - “IONIQ 5”（中文名為“艾尼氪5”）。那么這款車究竟有何特別之處呢？別急，聽我一一道來！

　　現(xiàn)代汽車為迎接電氣化時代，早在2011年就推出了第一款量產(chǎn)的純電車型-Ray EV，而在2014年起在全球市場開始銷售Soul EV；到2015年現(xiàn)代則完成了所有電氣化車輛的批量生產(chǎn)系統(tǒng)，包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV。而這一次發(fā)布的E-GMP平臺未來將計劃推出23款純電車型，到2025年在全球銷售超過100萬輛純電車型。

　　注意：現(xiàn)代E-GMP平臺詳細介紹在本文第三頁！

　　"IONIQ"品牌作為現(xiàn)代純電車型的重要戰(zhàn)略，于2020年8月就正式推出，其命名分別來自“離子（ion）”和“獨具一格（unique）”，最先出現(xiàn)于現(xiàn)代汽車為環(huán)保出行專門設立的長期研發(fā)項目——“IONIQ項目”。而此次首批將發(fā)布三款純電車型（BEV），這其中就包括這次發(fā)布的IONIQ 5和2022年發(fā)布的IONIQ 6（中型轎車）以及2024年發(fā)布的IONIQ 7（大型SUV）。

　　此外，現(xiàn)代推出IONIQ（艾尼氪）品牌除了加強新能源車型外，更多還是為了完成2025年戰(zhàn)略；據(jù)悉，該戰(zhàn)略的主要目標是到2025年銷售100萬輛電動車型，并占比總體銷量的10%，成為全球第三大環(huán)保汽車制造商，純電動車銷量達到56萬輛（燃料電池車銷量除外）。

　　同時這也是現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思以及IONIQ四個品牌共同的努力方向。

　　此外根據(jù)泄露的資料，北京現(xiàn)代內(nèi)部已將IONIQ 5設立“NEC”車型代號，同時還發(fā)布了相關工廠招標計劃，因此我們推斷IONIQ 5最快將于今年年內(nèi)完成國產(chǎn)下線計劃，并于11月舉行的廣州車展亮相。

　　IONIQ 5作為一款中型轎跑SUV，極具顛覆性的外觀加上全新的像素式LED燈光技術，很好的體現(xiàn)出了韓系純電動SUV的獨到之處，同時也展現(xiàn)出了現(xiàn)代對于新能源車型布局的重要開端，也因此賦予了前所未有的硬實力。

　　車身尺寸上，IONIQ 5長寬高分別為4635/1890/1605mm，軸距3000mm；與之匹配的輪胎則為235/40 R20 米其林皓悅系列。