【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，奧迪發(fā)布了e-tron GT的最新預(yù)告圖，新車將于2月9日全球首發(fā)，預(yù)計(jì)在2021年下半年在美國開始交付。據(jù)悉，新車作為奧迪旗下第三款純電動(dòng)車型，定位為純電動(dòng)四門GT轎跑，搭載與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并與奧迪R8共線生產(chǎn)，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.5s。此外，新車有望于下半年引入國內(nèi)市場。

　　根據(jù)最新預(yù)告圖顯示，新車在NEDC工況下能耗為19.8-18.8kWh/100km，在WLTP工況下能耗為21.6-19.9kWh/100km。

　　奧迪e-tron GT（詢底價(jià)|查參配）整車應(yīng)用了激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進(jìn)氣格柵于位于前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，奧迪e-tron GT采用了更多平直設(shè)計(jì)， 進(jìn)氣格柵上部采用車身同色系的封閉設(shè)計(jì)，并配其蜂窩狀的設(shè)計(jì)，整體像極了中世紀(jì)重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強(qiáng)的視覺吸引力。

　　同時(shí)，前臉的大型進(jìn)氣口結(jié)合精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 機(jī)蓋表面的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)造型線可通過合理的設(shè)計(jì)使氣流包裹車身，從而減少不必要渦流。而兩側(cè)狹長的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫投影功能，可以生成動(dòng)態(tài)離家和回家動(dòng)畫，光波水平延展。

　　車身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側(cè)面造型，吸引視線下移至車身地板區(qū)域。而輪轂的設(shè)計(jì)，也遵循了空氣力學(xué)理念，每個(gè)輪轂都搭載雙五輪輻設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)可使制動(dòng)盤獲得最佳通風(fēng)效率，同時(shí)減少空氣阻力。

　　來到車尾，一條“魚骨”式的尾燈貫穿車尾，在兩側(cè)邊緣處分散成獨(dú)立的菱形LED燈塊，辨識(shí)度十足；后包圍上大尺寸的擴(kuò)散器暗示了其擁有強(qiáng)悍的性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1960/1380mm，軸距2900mm。

　　動(dòng)力部分，奧迪e-tron GT普通版搭載了總功率達(dá)434kW（590PS）的前、后橋雙永磁同步電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)quattro四輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速僅為3.5s，0-200加速更是只有12s，最高時(shí)速被控制在240 km/h。RS版本則進(jìn)一步提升到三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到522kW（710PS），0-96km/h加速時(shí)間為2.88秒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）