奇瑞瑞虎8 2.0T版本外觀方面，與現(xiàn)款車型均設(shè)計(jì)一致，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。外觀細(xì)節(jié)方面，新車依舊配備大尺寸的點(diǎn)陣式前格柵和貫穿式尾燈，整體造型設(shè)計(jì)以實(shí)用為主。

　　從申報(bào)信息來(lái)看，新車最大的改變?cè)谟诖钶d了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW（254PS）。參考此前發(fā)布的星途攬?jiān)?90T，新車預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速箱。

        作為奇瑞銷量最好的車型，瑞虎8一直沒(méi)讓大家失望，也是國(guó)內(nèi)每月銷量在頭部的SUV。而這次的2.0T新增車型，更是擴(kuò)充了瑞虎8的市場(chǎng)，畢竟這么大的一臺(tái)車，1.5T+48V輕混與1.6T兩種動(dòng)力或許并不能很好地滿足車主們的日常動(dòng)力需求，這次的車型新增相信會(huì)收到不錯(cuò)市場(chǎng)回饋。

        外觀方面，新車與現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)一致，多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組搭配前包圍兩側(cè)的散熱開(kāi)口造型。車尾部分，新車兩側(cè)尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，后包圍層次分明，并配備了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感效果。

        車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。配置方面，新車外觀可以選擇與車身異色的外后視鏡、后擾流板、不同造型的輪轂與三種輪轂尺寸等。此外，新車還將提供7座座椅布局可選。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到187kW（254PS），該車的申報(bào)油耗為7.0L/100km。

　　新車采用了長(zhǎng)安福特最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了標(biāo)志性的六邊形的點(diǎn)陣式格柵。在格柵上方，新車的頭燈采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，中央由銀色飾條貫穿。同時(shí)新車的下部格柵采用了貫通的設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入鍍鉻飾條，使得新款福睿斯整體風(fēng)格變得穩(wěn)重了許多。而新車側(cè)面線條沒(méi)有太大的變化，可以看出新車保留了現(xiàn)款車型的車身結(jié)構(gòu)。

　　新車的尾燈同樣得到了更新。全紅的燈罩下隱藏著更加立體的線條，“ESCORT”字樣的標(biāo)識(shí)置于貫穿式的鍍鉻飾條上。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4633/1825/1490mm，軸距依舊保持2687mm。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122PS（90kW），工信部申報(bào)油耗值為5.7L。

        目前的福特福睿斯8.08-11.68萬(wàn)元的價(jià)格，不算低，而且外觀內(nèi)飾方面還是很多年的那一套，所以對(duì)消費(fèi)者的吸引力非常低，銷量也高。而我們這次可以看到新款福睿斯有著更加年輕的外觀，走年輕化路線，不過(guò)暫時(shí)還不知道它的內(nèi)飾、配置、售價(jià)方面如何，是否能讓福睿斯重新發(fā)光發(fā)熱就讓時(shí)間來(lái)回答我們吧。

　　新車整體車身結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款帝豪GS相比沒(méi)有太大改動(dòng)。主要在外觀部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。前臉更換了家族式的直瀑式格柵，顯得更加精致。同時(shí)前大燈組和前保險(xiǎn)杠均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來(lái)更簡(jiǎn)潔了。

　　車尾的尾燈組也是新車最大的變化之一，采用熏黑設(shè)計(jì)，并通過(guò)尾部黑色裝飾條進(jìn)行連接，讓整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣。此外，新車還提供豐富的運(yùn)動(dòng)套件選裝。新車車身尺寸為4430/1833/1573mm，軸距2700mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載代號(hào)為JLB-4G14TB的1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141PS（104kW），傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

      不得不承認(rèn)的是，自從吉利收購(gòu)沃爾沃以來(lái)，吉利旗下的各個(gè)車型就越來(lái)越有沃爾沃的味道。而這次我們看到帝豪GS的升級(jí)也同樣有一絲熟悉的沃爾沃的氣息，不過(guò)越來(lái)越多車像沃爾沃，不知道在未來(lái)會(huì)不會(huì)對(duì)沃爾沃造成什么不良影響。

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，在最新一期的工信部目錄上獲取到上汽大通MAXUS NEW的實(shí)車圖片，該圖片夾雜在上汽大通MAXUS T70的配置圖片中。據(jù)悉，新車整體設(shè)計(jì)有望成為上汽MAXUS其他車型未來(lái)的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　新車外觀方面，采用了曾在2020廣州車展亮相的上汽大通MAXUS NEW概念皮卡車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)有的T60、T70等車型外觀更加激進(jìn)、更科幻。具體來(lái)看，新車采用大尺寸的前格柵，還有粗獷的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾勾勒，搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組以及豎狀日行燈，看上去十分霸氣。 側(cè)面部分，車身采用了寬厚的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，而寬體的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出該車的肌肉感。同時(shí)，該車還配備了車頂行李架與后貨廂龍門(mén)架，很好地增強(qiáng)了實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，我們未能在此次申報(bào)看到任何具體信息，但據(jù)此前官方透露，新車或?qū)⒋钶d上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)到500N·m。

　　新車外觀較為前衛(wèi)，車頭造型與SUV頗為相像，但駕駛艙的造型卻更向MPV靠攏。與比亞迪D1那樣的出行專用車輛一樣，奔騰E05也配備了單邊側(cè)滑門(mén)，車身右側(cè)采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，而左側(cè)依然為傳統(tǒng)的開(kāi)門(mén)方式。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm。

　　車尾并沒(méi)有像絕大多數(shù)車型一樣使用流線造型，而是做成了一個(gè)向內(nèi)凹的形狀，最大程度保證了乘坐空間。此外，新車內(nèi)飾也配備了座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托、座椅通風(fēng)、駕駛位放倒舒躺、司機(jī)扶手、司機(jī)零錢(qián)/票據(jù)/卡儲(chǔ)物/鑰匙儲(chǔ)物空間，計(jì)價(jià)器接口預(yù)留、頂燈接口預(yù)留等運(yùn)營(yíng)便利配置。

　　新車動(dòng)力系統(tǒng)使用了最大功率為100kW的永磁同步電機(jī)，電池配置上則有不同，充電版車型使用磷酸鐵鋰電池，而換電版車型使用三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為400km。

　　從細(xì)節(jié)圖可以看到，奔騰T55S沿用了奔騰家族最新的光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前臉裝配六邊形大嘴式中網(wǎng)，前大燈組恰好與中網(wǎng)兩側(cè)連貫相接，中網(wǎng)內(nèi)部由被稱為“數(shù)碼雨滴”的點(diǎn)陣鍍鉻裝組成，并呈內(nèi)凹的樣式，充滿立體感與視覺(jué)吸引力。

　　側(cè)面上，新車融入“光影折學(xué)”設(shè)計(jì)理念，線條凌厲干練，雙層腰線搭配頗有肌肉感。懸浮式車頂?shù)膽?yīng)用又進(jìn)一步凸顯出該車時(shí)尚新潮的格調(diào)。而尾部，橫貫式尾燈是車尾的點(diǎn)睛之筆，其邊緣輪廓非常鋒利，燈內(nèi)還做了黑化處理。根據(jù)申報(bào)信息，新車長(zhǎng)寬高分別為4437/1850/1625mm，軸距為2650mm。

　　動(dòng)力上，新車將搭載1.2T、1.5T兩款引擎，其中1.2T最大功率105kW；而1.5T則與T77一樣，為代號(hào)CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有中置式雙可變氣門(mén)正時(shí)、可變排量機(jī)油泵、350bar高壓缸內(nèi)直噴等技術(shù)，熱效率達(dá)39%，最大功率為124kW(169PS)/5500rpm，峰值扭矩258N·m/1500-4350rpm，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

        這次的新增申報(bào)信息當(dāng)中，絕大部分是新增補(bǔ)充車型的申報(bào)，有動(dòng)力方面的也有運(yùn)動(dòng)車型方面的，說(shuō)明新年伊始，各大品牌廠商為了解決舊車型的未能滿足消費(fèi)者需求等原因，從而去新增更強(qiáng)動(dòng)力、更運(yùn)動(dòng)年輕的設(shè)計(jì)的車型以求得到更高的銷量，在另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了，各大廠家對(duì)國(guó)內(nèi)疫情之下的市場(chǎng)還是很有信心的。未來(lái)它們的銷量如何我們拭目以待把。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）