強(qiáng)者愈強(qiáng)，縱使在2020年的逆市中延續(xù)著尚佳的表現(xiàn)。但在新的一年，日系品牌“躍躍欲試”的步伐已經(jīng)邁開，各大品牌的新車計(jì)劃也已經(jīng)浮出水面。能否繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)，不妨來看看它們分別會(huì)推出哪些重點(diǎn)車型？

　　進(jìn)入2021年，豐田品牌一向拿手的“雙車戰(zhàn)略”將得到進(jìn)一步的擴(kuò)容，凌尚與ALLION將分別在國(guó)內(nèi)的兩家合資公司：廣汽豐田與一汽豐田進(jìn)行投產(chǎn)面市。

　　豐田目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有兩款緊湊型轎車，分別是卡羅拉與雷凌，與其他主流品牌相比，A+級(jí)轎車的范疇還是空白的。而即將推出的凌尚與ALLION，可以看做是雷凌與卡羅拉的Plus版，定位A+級(jí)的兩臺(tái)轎車，正是為了補(bǔ)齊這一空缺的車型。

　　凌尚與ALLION在動(dòng)力系統(tǒng)上將搭載TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，40%的熱效率能夠保證其燃油經(jīng)濟(jì)性。配合CVT無級(jí)變速箱的使用，動(dòng)力性能與舒適駕乘也會(huì)是新車的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

·  漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）/“皇冠-陸放”

　　中型SUV的標(biāo)桿級(jí)車型非漢蘭達(dá)莫屬，憑借大氣外觀、寬敞空間、質(zhì)量可靠等標(biāo)簽，在中國(guó)市場(chǎng)吸粉無數(shù)。全新一代的車型雖然還未在國(guó)內(nèi)正式上市，但在進(jìn)入2021年之后，相信這款基于TNGA-K架構(gòu)的第四代車型已經(jīng)離我們很近了。

　　而在新一代漢蘭達(dá)的面前，還將會(huì)有一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手等著它。答案當(dāng)然不是它自己，而是自家的姊妹，或?qū)⒚麨?ldquo;皇冠-陸放”的車型。新車同樣出自TNGA-K架構(gòu)，整體的風(fēng)格將與新款漢蘭達(dá)類似。

　　一款漢蘭達(dá)不足以讓豐田高枕無憂，豐田期望投產(chǎn)“皇冠-陸放”之后，能夠在中國(guó)的中型SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兩翼齊飛的現(xiàn)象。對(duì)于消費(fèi)者來說，除了豐富購(gòu)車選擇之外，加價(jià)購(gòu)車的情況會(huì)不會(huì)也相應(yīng)好轉(zhuǎn)，還要等到今年9月份新車上市后才能知道。

·  全新Harrier/K-CROSS

　　在2021年的新車計(jì)劃里，豐田還會(huì)帶來全新的中型SUV：Harrier（K-CROSS），不過預(yù)計(jì)會(huì)在年底前才完成上市。

　　Harrier（K-CROSS）預(yù)計(jì)提供2.0L燃油版本與2.5L混合動(dòng)力版本兩種動(dòng)力供選，匹配CVT與E-CVT變速箱，保證車輛性能和保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)。