● 要比大，我們還有別克昂科雷……

　　相信很多網(wǎng)友在看到筆者一個(gè)勁地夸探險(xiǎn)者尺寸的時(shí)候，就想說(shuō)昂科雷了吧。放心，小編怎么可能會(huì)忘了這個(gè)大塊頭。50-60萬(wàn)元價(jià)位的合資品牌SUV中，昂科雷的身材真是絕對(duì)的州長(zhǎng)級(jí)別，就連大切諾基什么的都得甘拜下風(fēng)，那么探險(xiǎn)者比起來(lái)是個(gè)什么情況呢？請(qǐng)看下表：

　　前面我們可以看到福特探險(xiǎn)者傲人的尺寸居然在昂科雷面前如此地不堪一擊！就連豐田埃爾法這類大型MPV一比昂科雷的尺寸都弱爆了，去查吧，反正結(jié)果就是這樣，很不科學(xué)。比MPV還MPV的尺寸，還是個(gè)SUV，通過(guò)性能怎么說(shuō)也比MPV強(qiáng)，所以大街上的昂科雷真不少見(jiàn)（相對(duì)于這個(gè)價(jià)位級(jí)別的車來(lái)說(shuō)）。

　　那么動(dòng)力呢？昂科雷搭載的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和探險(xiǎn)者的3.5L自然吸氣比如何呢？請(qǐng)繼續(xù)看：

　　通用的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然也不可小視，昂科雷的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具備直噴技術(shù)，再憑借0.1L的微弱優(yōu)勢(shì)，在扭矩和輸出轉(zhuǎn)速方面都略勝于探險(xiǎn)者的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這么一比，天啊，昂科雷動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)、尺寸更給力，價(jià)格嘛，反正是半斤對(duì)八兩，那還猶豫什么，買昂科雷吧！……不好意思，請(qǐng)忽略前面的話，這不是電視傳銷，SUV可不是只拼尺寸的。

● 昂科雷畢竟還是城市SUV 探險(xiǎn)者更“SUV”一些。

　　前面說(shuō)過(guò)，福特探險(xiǎn)者也算不上是非常硬派的純?cè)揭靶蚐UV，但跟昂科雷比起來(lái)，那還是野味多了。如果昂科雷是個(gè)穿著華貴西裝腳上卻穿著運(yùn)動(dòng)鞋的差一點(diǎn)就跨界了的文藝青年，那探險(xiǎn)者算不上穿著三角褲衩的野人，也是個(gè)穿著標(biāo)準(zhǔn)登山服的城市普通青年了。盡管昂科雷也配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但底盤的尺寸結(jié)構(gòu)注定了它不可能具有太強(qiáng)的越野性能。

　　從能決定通過(guò)性的一些數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科雷充其量算是一臺(tái)具備四驅(qū)系統(tǒng)、通過(guò)性能強(qiáng)化的跨界MPV，好歹探險(xiǎn)者還是個(gè)正兒八經(jīng)的SUV。有人說(shuō)探險(xiǎn)者那是五十步笑百步。其實(shí)倘若探險(xiǎn)者真是五十步，那昂科雷少說(shuō)也是兩百步了。

● 50多萬(wàn)……我選擇豐田普拉多！

　　普拉多確實(shí)是好東西！非承載式車身結(jié)構(gòu)、靠譜的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，舒適性有所保證的同時(shí)，跋山涉水也不成問(wèn)題。非鋪裝路面那是小意思，開(kāi)著過(guò)河才算有挑戰(zhàn)性。西藏、新疆等驢友集中的地方，普拉多的出現(xiàn)頻率那真叫高。50多萬(wàn)的價(jià)位雖然賣得不便宜，但是在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，能取代普拉多的車型少之又少，那福特探險(xiǎn)者呢？

　　從尺寸來(lái)看，豐田普拉多間于中型SUV和全尺寸SUV之間，從它的英文名“Land Cruiser Prado”就能看出來(lái)，普拉多是個(gè)小版的蘭德酷路澤。而作為標(biāo)準(zhǔn)全尺寸SUV的探險(xiǎn)者，顯然還是要大一圈出來(lái)。那么動(dòng)力呢？

　　豐田普拉多的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量要比探險(xiǎn)者的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)大出不少，不過(guò)總體性能表現(xiàn)相差不大。福特的3.5L Duratec更注重功率表現(xiàn)，而豐田的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更注重扭矩表現(xiàn)。不過(guò)普拉多的5AT變速箱要保守一些，油耗恐怕也要比探險(xiǎn)者高一些。另外值得一提的是，探險(xiǎn)者的3.5L對(duì)燃油的需求比普拉多的4.0L反而低一些，采用相同動(dòng)力的銳界3.5L標(biāo)號(hào)為93號(hào)，探險(xiǎn)者想必也是如此。而普拉多需要97號(hào)，官方的說(shuō)法是短暫時(shí)間使用93號(hào)沒(méi)有問(wèn)題，但總的來(lái)說(shuō)應(yīng)該還是不如福特的3.5L適應(yīng)性強(qiáng)。

● 各方面表現(xiàn)中規(guī)中矩的普拉多卻有點(diǎn)“硬派SUV”的味道

　　要說(shuō)到越野性能，普拉多是最為自豪的。非承載式車身、機(jī)械托森中央差速器，這些都是普拉多高通過(guò)性能的表現(xiàn)。我們?cè)偻ㄟ^(guò)外觀尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，也能看出普拉多的越野性能更“硬派”（普拉多的通過(guò)性參數(shù)選取自國(guó)產(chǎn)普拉多4.0L VX NAVI車型）。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，普拉多在同價(jià)位的SUV中，通過(guò)性能的表現(xiàn)上，探險(xiǎn)者還是要遜于普拉多。當(dāng)然我們不能僅憑數(shù)據(jù)就YY誰(shuí)的越野性能一定更強(qiáng)，但至少?gòu)亩ㄎ簧蟻?lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者的“硬派”氣息要弱于普拉多。所謂魚與熊掌不可兼得，說(shuō)的就是這個(gè)道理。

● 福特探險(xiǎn)者總結(jié)：值得期待的全新定位車型

　　誠(chéng)然，福特探險(xiǎn)者不是什么“神車”。50多萬(wàn)的全尺寸SUV聽(tīng)起來(lái)很霸道，但汽車可不是光憑大小就能決定好壞的簡(jiǎn)單機(jī)器，更何況要論大，別克昂科雷可要笑了。但是探險(xiǎn)者確實(shí)是一款定位非常獨(dú)到的SUV車型，雖說(shuō)不是最大，但在同價(jià)位中，它的尺寸和空間表現(xiàn)絕對(duì)上乘，對(duì)低劣油品適應(yīng)性較強(qiáng)且性能也不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)值得稱道。讓人放心的四驅(qū)系統(tǒng)也保證了它具有一定的越野性能。當(dāng)然它可能沒(méi)有牧馬人那類SUV如此硬派的越野表現(xiàn)，但相信我，當(dāng)你被牧馬人顛得屁股開(kāi)花之時(shí)，你一定會(huì)懷念“軟派SUV”的舒適性。對(duì)空間有較大追求，對(duì)越野性能也有追求且還不至于要去挑戰(zhàn)越野極限的這一類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者絕對(duì)是一個(gè)很好的備選車型。