● 動(dòng)力：主推三缸機(jī) 聽著不給力 參數(shù)很給力

　　標(biāo)致2008主推的動(dòng)力是多款三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實(shí)三缸機(jī)不是個(gè)招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機(jī)械增壓技術(shù)的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)著實(shí)讓人眼前一亮。也許三缸機(jī)噪音和震動(dòng)確實(shí)不夠理想，但作為廉價(jià)入門SUV而非豪華SUV，動(dòng)力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應(yīng)該放在第一位。因此標(biāo)致2008采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在情理之中了。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)/6速手動(dòng)以及5速AMT機(jī)械變速器。在歐洲市場(chǎng)上，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)混亂，可參考下表了解：

　　而毫無(wú)疑問，標(biāo)致2008最大的亮點(diǎn)是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量很小，但比起排量更大的對(duì)手來(lái)說(shuō)也是不遑多讓，有下表為證：

　　同時(shí)標(biāo)致2008還有頗為拉風(fēng)的多駕駛模式選擇，看起來(lái)可唬人了。連ESC關(guān)閉也算在了駕駛模式之中。順便強(qiáng)調(diào)一下標(biāo)致2008沒有四驅(qū)系統(tǒng)車型、沒有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過何種方式實(shí)現(xiàn)的，這不科學(xué)。

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