【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年關將至，不少消費者打算在過年前購入一輛新車，開著它衣錦還鄉(xiāng)。而車企也開始進入到年前的促銷狀態(tài)中，為年終業(yè)績再沖一把。所以各家車企也抓緊最后的時間為新車上市做準備。1月豐田、奧迪和長城等品牌都有眾多新車上市，接下來就帶大家逐個看。

       近日，我們從相關渠道了解到，新款一汽豐田卡羅拉或于1月4日正式上市。新車外觀基本與現(xiàn)款一致，其主要變化為新增了全新的1.5L 三缸自然吸氣發(fā)動機，工信部油耗為5.1-5.6L/100km，而現(xiàn)款1.2T油耗為5.6L/100km；同時新車售價有望下探，進一步降低購車門檻。

　　外觀上，新車基本與現(xiàn)款保持一致，直接采用歐版卡羅拉的造型，使得新車的整體風格變得更有活力，同時整車的視覺效果相比舊款車型也低了不少。全新一代卡羅拉夸張的前臉設計和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有棱有角，另外上揚式車側腰線形成一種俯沖的姿態(tài)。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為4635/1780/1455（1435）mm，軸距為2700mm。

　　動力上，新車搭載了全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率89kW（117PS），對比現(xiàn)款1.2T的85kW（116PS），僅有略微的提升，而整車質(zhì)量為1290kg。

　　此外，官方宣稱這款1.5L三缸引擎可為入門小車帶來頗為可觀的節(jié)能優(yōu)勢，得益于導入了雙VVY可變氣門正時技術，并將原有的多點噴射設定改為了缸內(nèi)直噴，能有效改進燃油效率；在工信部的油耗數(shù)據(jù)中，顯示其油耗為5.1-5.6L/100km，而現(xiàn)款1.2T油耗為5.6L/100km。

       近日，我們從相關渠道了解到疑似新款廣汽豐田雷凌預售價，其中新增1.5L三缸版本的預售價為11.38萬元起，較現(xiàn)款的1.2T車型起售價便宜了2000元；同時圖片還顯示，新車將提供0首付、2年8成0利息、3年5成0利息等金融政策。此外，新車或?qū)⒂?021年1月正式上市。

　　據(jù)悉，新車外觀/內(nèi)飾將與現(xiàn)款完全一致；而在配置上，新車系采用雙叉臂式獨立后懸架，標配LED大燈、8個SRS空氣囊、可對應PM2.5和PM1.0的CN95級空調(diào)濾清器。其中領先版和豪華版車型，還配最新Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

　　車身尺寸部分，新車的長寬高依舊分別為4640/1780/1435（1455）mm，軸距為2700mm。

　　此外，廣汽豐田官方還表示，新增的雷凌1.5L車型通過多項手段降低振動傳遞，減少車內(nèi)噪音：1、車身整體：加長密封膠條，優(yōu)化氣密性，并且在工程預留孔加上封蓋；2、發(fā)動機周圍：包括防火墻、發(fā)動機蓋內(nèi)側、發(fā)動機地板上，加大隔音材料覆蓋率，并且增加額外層數(shù)；3、車門上：維修預留口擦用樹脂覆蓋，車門下端排水口增加密封扣；4、地板上：增加隔音材料的覆蓋率，并采用吹涂式的地板止振材料。

　　代號M15C的全新1.5L三缸發(fā)動機是TNGA Dynamic Force Engine系列發(fā)動機的全新力作，最大功率89kW(121PS)，傳動匹配Direct Shift-CVT（模擬10速）變速箱，工信部公布的油耗成績是5.1L/100km。

　　1.5L Dynamic Force發(fā)動機以D-4缸內(nèi)直噴，結合阿特金森循環(huán)、高速燃燒技術等多項與Dynamic Force家族的2.0L、2.5L發(fā)動機相同技術，實現(xiàn)動力、油耗、平順性的優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　與凱美瑞2.0L車型同款的Direct Shift-CVT變速箱可模擬10速換擋模式，具有小型化、輕量化特點，讓整車燃油經(jīng)濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到提升。變速箱起步階段采用齒輪傳動，帶來平順而又直接的加速感覺。特別值得一提的是，這款變速器的液力變矩器內(nèi)增加了動態(tài)阻尼結構，以減少鎖止時的沖擊。

       2020廣州車展，全新一汽-大眾奧迪奧迪A3（詢底價|查參配） 家族正式首發(fā)并開啟預售，預售價21-25萬元。新車設計上基本與海外版一致，不過三廂版軸距得到了加長，而動力繼續(xù)搭載EA211 1.4T和EA888 2.0T發(fā)動機。此外，新車將于2021年1月3日正式上市。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現(xiàn)更運動的視覺感受。

　　側面上，全新奧迪A3家族的車身比例則延續(xù)了現(xiàn)款車型，整體視覺變化不大。為順應家族設計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。行李廂容積取決于后排長椅的位置，達到380L-1200L，提供選裝可腳踢感應開閉的電動尾門。

　　車身尺寸上，兩廂版的長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm，長寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm；而三廂長軸版為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm，軸距相比兩廂版加長50mm。

　　內(nèi)飾部分，新一代A3家族將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

　　動力方面，全新國產(chǎn)版奧迪A3家族繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

       在2020廣州國際車展上，東風本田官方正式發(fā)布了CR-V銳·混動e+車型，新車搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機組成的插混總成。

　　新車基于新款CR-V銳·混動打造而來，因此外觀基本保持一致，設計師僅針對細節(jié)之處做出調(diào)整，進氣格柵加入了三條鍍鉻裝飾，讓大家更容易分辨出它的身份。此外，新車尾部增加了PHEV的標識，進一步突顯了新車的動力屬性。車身尺寸方面，新車長寬高或為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

　　動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機組成的插混總成，其中2.0L發(fā)動機最大功率為107kW；而電機最大功率為135kW，插電混動系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車油耗申報值為1.1L/100km。

　　目前國內(nèi)在售的CR-V車型提供1.5T汽油發(fā)動機和2.0L油電混動兩種動力選擇，2.0L插電混動系統(tǒng)的到來，不僅給廣大消費者多了一個新的選擇，對于大部分身處限牌城市的消費者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費用，相信新車發(fā)布后能夠吸引不少消費者關注。