● 新一代斯柯達明銳

　　新車看點：一夜年輕二十歲

　　中國市場貢獻了斯柯達品牌超過1/4的全球銷量，而國人對該品牌的選擇主要與其低調(diào)/高性價比的產(chǎn)品特質(zhì)有關；如今，斯柯達品牌的拳頭產(chǎn)品明銳已經(jīng)發(fā)布了換代新車的官圖，并有望在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。

　　全新車型采用了和高爾夫7/全新奧迪A3一樣的MQB平臺打造，車身尺寸有所增長而車重反而大幅下降，加之動力、配置等的更新升級，看點十足，值得細究。

　　新一代斯柯達明銳是斯柯達旗下第一款運用大眾MQB平臺打造的車型，新車的尺寸有較為客觀的增長，隨之而來的必然是更加給力的空間表現(xiàn)，而屆時投產(chǎn)的國產(chǎn)車型在這方面必然會是有過之而無不及。

　　新車的內(nèi)飾用四個字便可完美解析完畢——大眾集團。

　　掀背式后備箱+可放倒后座，新一代明銳可喂完全迎合了中國車主的胃口，小三廂車當旅行車來裝，掀背車當皮卡來用......

　　汽油引擎依然是那幾款，國產(chǎn)后預計也是也會如現(xiàn)款那樣豐富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG變速箱全為7速，也就是全為易出問題的干式雙離合，是信還是不信，您的決定！

　　明銳目前在過年面臨的最主要問題是其老成的設計讓年輕人對其望而卻步，一款性價比十足、且底盤/動力等都很適合年輕人的車就此失去了不少的市場。換代后我們可以看見其外觀設計的現(xiàn)代感大大提升，一如筆者之前提到的，可謂是“一夜年輕20年”；不過，單憑這還未必足以掃平新一代明銳在國內(nèi)市場上的前進道路。

　　事實上，我們現(xiàn)在還存在著很多關于新一代明銳國產(chǎn)版的擔憂，例如后懸掛會否“縮水”、例如配置是否一如現(xiàn)款那般略低、例如它會否跟新速騰一樣大幅加價等等，對此筆者只能希望自己的擔憂是多慮了。

　　一句話點評：只要低價+足料，品牌算什么。

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● 奧迪RS Q3

　　新車看點：Q3原來可以5.5秒破百的

　　史上最強的奧迪Q3量產(chǎn)車型，近日正式發(fā)布其量產(chǎn)版官圖，新車將于3月開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。RS版的奧迪Q3搭載了大眾的2.5L直列五缸發(fā)動機，最大功率為228kW（310PS），百公里加速時間僅為5.5秒，豈止是“彪悍”兩字了得！

　　奧迪RS Q3和普通版奧迪Q3的區(qū)別還是很明顯的，前中網(wǎng)采用奧迪RS車型特色的蜂窩式格柵。前大燈造型沒有什么變化，而前大燈下方原本霧燈位置被大面積的進氣格柵取代，運動效果更出色。在中網(wǎng)下方的下唇上有quattro字樣。門窗邊緣、側護板等多處位置采用黑色裝飾，凸顯運動感。而前后輪緣、外后視鏡等多處地方甚至采用了黑色或車身同色的碳纖維材料，效果相當給力！

　　尾部的主要區(qū)別在于RS Q3標志、兩個碩大的排氣管以及兩個顯眼的后反光板。再加上尺寸巨大的19英寸輪轂（高配版高達20英寸），整車的運動視覺效果自然要大大強于普通版Q3。同時，整個車身降低了25mm，強化了公路性能，而弱化了越野性能。

　　奧迪RS Q3的內(nèi)飾采用了大量碳纖維裝飾，同時采用專用的方向盤。而座椅采用雙色真皮，并帶有彩色縫線，這些都是高性能運動豪華車的特征。相信最討人喜歡的還是那些碳纖維內(nèi)飾件。

　　奧迪RS Q3搭載了大眾集團發(fā)動機序列之中特別給力的2.5L渦輪增壓發(fā)動機，雖為最低調(diào)校，但最大功率已經(jīng)達到了228kW（310PS），峰值扭矩為420Nm。傳動裝置為一臺7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。憑借出色的動力系統(tǒng)，奧迪RS Q3可在5.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時速達到250km/h（電子限速）。

　　奧迪RS Q3采用的2.5L發(fā)動機也具有獨特的造型，它采用紅色的氣門蓋以及碳纖維制造的氣缸頂蓋，發(fā)動機艙內(nèi)部也大量采用了碳纖維材料。可以說從外到內(nèi)，這款RS Q3都充斥著大量的碳纖維，這對喜歡運動車型的人來說無疑有巨大的吸引力。

　　奧迪RS Q3將于今年秋季開始交付海外市場，而其在德國的起售價為54600歐元，折合人民幣45.8萬元。

　　一句話點評：奧迪的2.5 TFSI直列五缸發(fā)動機，可謂大眾集團發(fā)動機序列中的一個能把鈦合金狗眼都亮瞎的閃光點。

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