● 新一代奔馳C級

　　新車看點：軸距增長80mm、9AT變速箱毫無疑問是最大亮點

　　近日，又有一批新一代奔馳C級的低偽裝近距離諜照被海外媒體曝光，據(jù)悉，新車將比現(xiàn)款C級車身長度增加100mm，達到4700mm。軸距增長80mm，具體為2820mm。輪距增長40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm。485L的行李箱容積將超過同級別車型。

　　此前，海外媒體曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內(nèi)飾諜照，最大變化當(dāng)然是按鍵的布局有所改變和數(shù)量減少。設(shè)計延續(xù)了在日內(nèi)瓦車展亮相的奔馳A級的內(nèi)飾風(fēng)格，當(dāng)然兩款車的定位不同，奔馳C級沒有沿用像奔馳A級的那奔放的星形出風(fēng)口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調(diào)出風(fēng)口代替原有的陳舊方形出風(fēng)口設(shè)計。

　　外觀像Ipad似的娛樂信息及導(dǎo)航功能顯示屏設(shè)計在中控臺上方，方向盤使用三幅式設(shè)計代替了現(xiàn)款的四輻式設(shè)計，駕駛起來更加順手。中控臺由于披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的位置，不過檔把下方的按鍵有所增加，或者奔馳C級通過改變通過按鍵的位置來使中控臺布局更加簡潔。

新一代奔馳C級外觀效果圖

　　　新一代奔馳C級將會推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時或載有來自奔馳A級的1.6T發(fā)動機和2.T發(fā)動機，并且還會和英菲尼迪G系共享部分技術(shù)。而動力方面最大變化是新一代奔馳C級將使用9速變速箱代替目前的7速自動變速器，燃油經(jīng)濟性和動力將會等到革命性的提升。而我更期待這樣的配置將來在國產(chǎn)車型上會有所保留。

　　一句話點評：不是剛換擋，就是換擋中。

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● 大眾Cross up!

　　新車看點：大眾最廉價、最省油的跨界車

　　大眾目前正式推出了Cross up!跨界車型，這是一款源于大眾微型城市車的大眾up!的跨界車型，于是也是大眾史上最小最廉價的跨界車型。根據(jù)最新消息，大眾Cross up!將定于日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并在之后投入量產(chǎn)。

　　Cross up!與普通版的up!有許多不同，包括具有塑料材質(zhì)的防擦包圍、看起來更結(jié)實的前后保險杠、車頂行李軌架以及16英寸的鋁合金輪轂。動力依舊采用普通版的1.0L直列三汽缸發(fā)動機，具有55kW(74PS)和40kW(54PS)兩種動力調(diào)教版本。所有Cross up!只有前驅(qū)版本。

　　大眾是否在國內(nèi)推出Cross up!暫時還屬未知，不過它在英國的售價為11780英鎊，折合成人民幣不到12萬元。所以如果它在國內(nèi)推出，售價也大約在10萬出頭，那肯定就是史上最便宜的大眾跨界車型。

　　一句話點評：請問大眾，這貨那點看出Cross了？

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● 大眾高爾夫R敞篷版

　　新車看點：六代高爾夫的絕唱

　　大眾高爾夫敞篷版在國內(nèi)已經(jīng)俘獲不少眼球，不過野心龐大的大眾汽車并沒有停止填補產(chǎn)品空隙的步伐。近日據(jù)悉，第六代高爾夫敞篷版的最強絕唱——高爾夫R敞篷版，將在今年春季發(fā)布上市，其售價或定位38770英鎊，約合人民幣38.16萬元，毫無疑問將成為最昂貴的一款六代高爾夫。

　　大眾高爾夫R敞篷版將會搭載和大眾高爾夫GTI同款的2.0L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機經(jīng)調(diào)校后可輸出的最大功率為（195kW）265PS，比大眾高爾夫GTI的動力要高出55PS，比國內(nèi)版本的大眾高爾夫R2.0T版的256PS要高出9PS。新車還將使用4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使用尺寸更大的剎車卡鉗。鑒于大眾高爾夫R的破百時間僅為5.3秒，我們預(yù)計敞篷版車型的破百時間將妥妥地控制在6秒之內(nèi)，而其極速將按慣例由電子儀器限制在250km/h。

　　大眾越來越注重對產(chǎn)品線的補充，并且開始把產(chǎn)品悉數(shù)推向中國市場，這樣的舉動對于中國的消費者來說百利而無一害，大眾高爾夫敞篷版和大眾高爾夫R都已經(jīng)引進國內(nèi)銷售，不知中國會不會出現(xiàn)大眾高爾夫R的敞篷版呢？大眾目前的全球戰(zhàn)略日益重視國內(nèi)市場，所以編者認為高爾夫R敞篷版沒理由和國內(nèi)市場擦肩而過。

　　一句話點評：請先買好賽車頭盔，謝謝。

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