● 新一代奔馳C級(jí)

　　新車看點(diǎn)：軸距增長(zhǎng)80mm、9AT變速箱毫無(wú)疑問(wèn)是最大亮點(diǎn)

　　近日，又有一批新一代奔馳C級(jí)的低偽裝近距離諜照被海外媒體曝光，據(jù)悉，新車將比現(xiàn)款C級(jí)車身長(zhǎng)度增加100mm，達(dá)到4700mm。軸距增長(zhǎng)80mm，具體為2820mm。輪距增長(zhǎng)40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm。485L的行李箱容積將超過(guò)同級(jí)別車型。

　　此前，海外媒體曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內(nèi)飾諜照，最大變化當(dāng)然是按鍵的布局有所改變和數(shù)量減少。設(shè)計(jì)延續(xù)了在日內(nèi)瓦車展亮相的奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格，當(dāng)然兩款車的定位不同，奔馳C級(jí)沒(méi)有沿用像奔馳A級(jí)的那奔放的星形出風(fēng)口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調(diào)出風(fēng)口代替原有的陳舊方形出風(fēng)口設(shè)計(jì)。

　　外觀像Ipad似的娛樂(lè)信息及導(dǎo)航功能顯示屏設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上方，方向盤(pán)使用三幅式設(shè)計(jì)代替了現(xiàn)款的四輻式設(shè)計(jì)，駕駛起來(lái)更加順手。中控臺(tái)由于披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的位置，不過(guò)檔把下方的按鍵有所增加，或者奔馳C級(jí)通過(guò)改變通過(guò)按鍵的位置來(lái)使中控臺(tái)布局更加簡(jiǎn)潔。

新一代奔馳C級(jí)外觀效果圖

　　　新一代奔馳C級(jí)將會(huì)推出混合動(dòng)力車型已是不爭(zhēng)的事實(shí)，與此同時(shí)或載有來(lái)自奔馳A級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)和英菲尼迪G系共享部分技術(shù)。而動(dòng)力方面最大變化是新一代奔馳C級(jí)將使用9速變速箱代替目前的7速自動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力將會(huì)等到革命性的提升。而我更期待這樣的配置將來(lái)在國(guó)產(chǎn)車型上會(huì)有所保留。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：不是剛換擋，就是換擋中。

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● 大眾Cross up!

　　新車看點(diǎn)：大眾最廉價(jià)、最省油的跨界車

　　大眾目前正式推出了Cross up!跨界車型，這是一款源于大眾微型城市車的大眾up!的跨界車型，于是也是大眾史上最小最廉價(jià)的跨界車型。根據(jù)最新消息，大眾Cross up!將定于日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并在之后投入量產(chǎn)。

　　Cross up!與普通版的up!有許多不同，包括具有塑料材質(zhì)的防擦包圍、看起來(lái)更結(jié)實(shí)的前后保險(xiǎn)杠、車頂行李軌架以及16英寸的鋁合金輪轂。動(dòng)力依舊采用普通版的1.0L直列三汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有55kW(74PS)和40kW(54PS)兩種動(dòng)力調(diào)教版本。所有Cross up!只有前驅(qū)版本。

　　大眾是否在國(guó)內(nèi)推出Cross up!暫時(shí)還屬未知，不過(guò)它在英國(guó)的售價(jià)為11780英鎊，折合成人民幣不到12萬(wàn)元。所以如果它在國(guó)內(nèi)推出，售價(jià)也大約在10萬(wàn)出頭，那肯定就是史上最便宜的大眾跨界車型。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：請(qǐng)問(wèn)大眾，這貨那點(diǎn)看出Cross了？

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● 大眾高爾夫R敞篷版

　　新車看點(diǎn)：六代高爾夫的絕唱

　　大眾高爾夫敞篷版在國(guó)內(nèi)已經(jīng)俘獲不少眼球，不過(guò)野心龐大的大眾汽車并沒(méi)有停止填補(bǔ)產(chǎn)品空隙的步伐。近日據(jù)悉，第六代高爾夫敞篷版的最強(qiáng)絕唱——高爾夫R敞篷版，將在今年春季發(fā)布上市，其售價(jià)或定位38770英鎊，約合人民幣38.16萬(wàn)元，毫無(wú)疑問(wèn)將成為最昂貴的一款六代高爾夫。

　　大眾高爾夫R敞篷版將會(huì)搭載和大眾高爾夫GTI同款的2.0L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校后可輸出的最大功率為（195kW）265PS，比大眾高爾夫GTI的動(dòng)力要高出55PS，比國(guó)內(nèi)版本的大眾高爾夫R2.0T版的256PS要高出9PS。新車還將使用4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用尺寸更大的剎車卡鉗。鑒于大眾高爾夫R的破百時(shí)間僅為5.3秒，我們預(yù)計(jì)敞篷版車型的破百時(shí)間將妥妥地控制在6秒之內(nèi)，而其極速將按慣例由電子儀器限制在250km/h。

　　大眾越來(lái)越注重對(duì)產(chǎn)品線的補(bǔ)充，并且開(kāi)始把產(chǎn)品悉數(shù)推向中國(guó)市場(chǎng)，這樣的舉動(dòng)對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)百利而無(wú)一害，大眾高爾夫敞篷版和大眾高爾夫R都已經(jīng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，不知中國(guó)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大眾高爾夫R的敞篷版呢？大眾目前的全球戰(zhàn)略日益重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以編者認(rèn)為高爾夫R敞篷版沒(méi)理由和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擦肩而過(guò)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：請(qǐng)先買(mǎi)好賽車頭盔，謝謝。

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