【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在7座SUV這個(gè)市場區(qū)間當(dāng)中，拿得出手的主流品牌車型多半皆為全尺寸的豪華SUV或是同樣要價(jià)不菲的非承載式越野“硬貨”，簡簡單單照顧著消費(fèi)者市內(nèi)載人/載物等實(shí)用性需求的中端價(jià)位車型除漢蘭達(dá)外還真數(shù)也數(shù)不出多少了，而這種“簡單”也是漢蘭達(dá)銷量一直堅(jiān)挺的主因。

　　當(dāng)然，市場經(jīng)濟(jì)條件下一家獨(dú)大的情況不會(huì)一直維持下去：大眾已于剛過去的本屆北美車展上發(fā)布了同樣基于橫置平臺(tái)（平臺(tái)實(shí)為大眾MQB，這是區(qū)分車型定位的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)）開發(fā)的一款6座SUV概念車，名為CrossBlue。新車雖然仍處于概念車階段，但整體設(shè)計(jì)已如市售車般完善，且更通過插電式混動(dòng)系統(tǒng)的引入，讓它擁有了與體形不相稱的低油耗。到底CrossBlue的“不簡單”與漢蘭達(dá)的“簡單”相比誰優(yōu)誰劣，而它又能否成功向漢蘭達(dá)發(fā)起攻勢(shì)呢？讓我們一起來探究：

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● 外觀：扒去“概念”的玩意后，還真沒差多少

　　大眾已經(jīng)很久沒在車輛的設(shè)計(jì)方面給過我們驚喜了，而這次同樣也沒有例外�？梢哉f，CrossBlue雖有概念車之名，但即使它馬上投入量產(chǎn)并上市發(fā)售，就外觀方面來說也是完全不會(huì)有問題的。

　　CrossBlue概念車讓人明白了原來概念車也可以“套娃”，而且套的是可不止一個(gè)娃：不經(jīng)意地望向CrossBlue概念車，大家不覺得這是一臺(tái)用了Cross Coupe概念車設(shè)計(jì)元素、而輪廓很像漢蘭達(dá)的途銳么？

　　當(dāng)然，配得上“概念車”這三個(gè)字，身上總也得帶一點(diǎn)不那么爛大街的元素的，例如像是全LED光源，造型別致的前大燈組，又例如是大眾品牌設(shè)計(jì)副總監(jiān)（難以想象大眾品牌設(shè)計(jì)部有竟然不止一個(gè)人）Marc Lichete親自設(shè)計(jì)的輪轂等。當(dāng)然，我們都深知?jiǎng)x那的光輝不代表永恒，到CrossBlue量產(chǎn)之日便是我們與這些設(shè)計(jì)道別之時(shí)。

　　現(xiàn)款的漢蘭達(dá)是在去年5月底推出的，只能算是小改款車型，而變化區(qū)域主要集中在了前臉部分，新?lián)Q上的豐田家族特色臉譜則是改款的主要項(xiàng)目。實(shí)話實(shí)說，除了國人不知為何如此癡迷的“大氣”二字，漢蘭達(dá)在外觀方面也的確是數(shù)不出任何能讓人為之動(dòng)容并掏錢的亮點(diǎn)了；當(dāng)然，這已經(jīng)夠了。

　　總體而言，如果不俯下身來一探漢蘭達(dá)的“裙底風(fēng)光”，一般人是很難通過外觀發(fā)現(xiàn)其基本不存在越野能力這一“秘密”的，因?yàn)榫椭�其較接近于蘭德酷路澤的身材，豐田自然會(huì)給它一個(gè)接近于蘭德酷路澤的外貌，例如是大得有些莫名其妙的接近/離去角：