【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，東風本田新一代思域將于2021年中正式發(fā)布，并計劃同年上市，同時有望會推出混動版車型。新車采用了最新一代家族設(shè)計，整體設(shè)計似乎更趨于現(xiàn)款雅閣，動力預計繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

　　此外，東風本田還將在2022年發(fā)布一款全新的SUV車型。

　　外觀上，全新思域延續(xù)了本田最新一代的家族，相比現(xiàn)款更為沉穩(wěn)大氣，似乎與大哥“雅閣”頗為相似；不過而修長的車頭以及拉寬的車身，又讓全新思域呈現(xiàn)出更低矮車身姿態(tài)，好像預示著隨時隨地準備“戰(zhàn)斗”。

　　前臉上，新車配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計，其中上層為熏黑配色的橫狀格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時開口面積略有縮小，與全新海外版飛度類似起伏的線條，讓整個中網(wǎng)猶如一副笑臉，并從中央品牌標識向兩側(cè)進行延伸，并與前大燈融為一體，進一步提升了整個前臉的視覺寬度；而整體對比起現(xiàn)“流行”的大嘴式中網(wǎng)，顯得更具有運動感。

　　而說到頭燈，新車采用了本田標志性的羽翼式全LED大燈，精致的造型令人眼前一亮，特別是內(nèi)嵌折線式造型的日行燈，點亮后質(zhì)感十足。

　　下方包圍同樣進行了重新設(shè)計，左右兩側(cè)各設(shè)有似導流孔的空氣套件，并將LED霧燈輔以黑色格柵做裝飾，而格柵邊緣還配有通風口來引導氣流。

　　側(cè)面上，全新思域一改現(xiàn)款“直男”設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線條；其中車頂曲線可以說十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼，以此來做設(shè)計收尾。

　　雖然橫置引擎前驅(qū)緊湊型轎車設(shè)計溜背車尾，會因為車身平臺布局的天生缺陷注定無法做到縱置引擎后驅(qū)車長車頭短車尾的運動好身材，從而比例控制不好就會變得不倫不類，但這一回全新思域同樣沒有讓我們失望。

　　而貫穿整個車身的銳利腰線搭配大傾角的C柱，讓全新思域在營造運動的同時，也展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣息。此外，在車輛四周邊緣還配有立體感十足的小裙邊，從而使得車側(cè)有了明顯的立體感。

　　而來到尾部，全新思域則與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別，其中尾部線條更為緊繃且富有張力，相比現(xiàn)款則更為精煉，省去了不必要的設(shè)計，各個部分都拿捏得恰當好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應的狹長多邊形設(shè)計，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點亮后辨識度十足。

　　而下方包圍左右兩側(cè)各設(shè)有與前臉相呼應的仿導流孔設(shè)計，并巧妙地通過一條黑色線條來連接，從而營造出貫穿式的既視感；同時全新思域還將雙邊雙出的圓形排氣布局融入其中，以提升運動感。輪轂部分，新車采用了熏黑風格運動五幅輪圈。

　　內(nèi)飾部分，全新思域沿襲了本田最新的簡潔設(shè)計思路，采用了當下最流行的“貫穿式”空調(diào)出風口+懸浮式中控屏，而這樣的好處就是能滿足大部分人的胃口。

　　動力系統(tǒng)方面，新一代思域預計繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩220N·m；而Si版本最大功率則提升至206PS，峰值扭矩260N·m，傳動匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）