長安歐尚X5的運動是表里如一的。外表憑借的是出眾的造型設計，而內在則體現(xiàn)在迅猛的加速與運動化底盤調校上。

　　長安歐尚X5搭載的是被評為2020“中國心”十佳發(fā)動機的藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，發(fā)動機采用同級唯一雙出口缸蓋集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓，最大功率132kW，峰值扭矩達到了300N·m，并且能夠在1250rpm輸出最大功率，比同級別的其他1.5T發(fā)動機輸出最大扭矩的轉速都要低。

　　數(shù)據上的優(yōu)勢被轉化為實際的性能優(yōu)勢。發(fā)動機與傳動效率高達94.5%的7速濕式雙離合變速箱搭配，動力的響應速度和爆發(fā)力都是超越同級的。

　　長安歐尚X5的0-100km/h百公里加速成績?yōu)?.79秒，而同樣搭載1.5T發(fā)動機的哈弗H6與傳祺GS4加速成績都在9秒開外，這樣的差距一方面得益于僅有1355kg的車重，同時也證明了這套動力系統(tǒng)在爆發(fā)力和傳動效率上的高效。

　　事實上長安歐尚X5的動力性能不僅表現(xiàn)在加速上，實際駕駛中你會發(fā)現(xiàn)，動力系統(tǒng)的調校是偏向激情風格的。如果是在運動模式下，變速箱會變得很“亢奮”，對于油門踏板的變化很敏感，而發(fā)動機的動力儲備告訴你完全不必擔心這樣的激情無法招架。在120km/h車速下，發(fā)動機還能剩余40%的動力儲備，而同級別多數(shù)緊湊級SUV在高速狀態(tài)下想要加速是很笨拙的。

　　長安歐尚X5還給了彩蛋，加入了帶有聲浪模擬系統(tǒng)的賽道模式。該模式下中控屏會顯示出游戲畫面，包含渦輪壓力，加速度G值等信息，同時會模擬大排量發(fā)動機的聲浪，在深踩油門時還會模擬出類似氮氣加速的聲音，這些樂趣是長安歐尚X5獨有的。

　　底盤也針對運動性能做了調校，一方面輕量化的車身配合運動風格底盤，能帶來不錯的動態(tài)表現(xiàn)。此外工程師對懸掛提升了20%的抗側傾能力，因此整臺車在彎道中的表現(xiàn)也會更好。

　　智能化配置已經成為不可缺少的重要部分，在這方面各大自主品牌都不甘落后，紛紛推出各種智能化的功能。即便如此，長安歐尚X5依舊在智能化方面帶來了很大的亮點。論智能體驗，長安歐尚X5走在了同級前列。

　　這主要得益于兩個方面，一是長安歐尚X5融合了大量時下熱門有趣的智能功能，二是這些功能的實際體驗非常出色。

　　FaceID2.0人臉識別系統(tǒng)、小歐真人語音、GRS手勢識別、手機APP車輛周邊實況直播、無麥車載KTV、手機互聯(lián)以及OTA升級一應俱全。其中人臉識別和手勢識別等功能都是同級SUV中難得一見的，而長安歐尚X5一次都給到了。

　　當然，功能的使用體驗更為重要，畢竟即便配置再豐富，如果用起來生澀繁瑣，最終也只是擺設。

　　長安歐尚X5的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)采用高通八核處理器，可以實現(xiàn)5秒開機，地圖導航和人臉識別等功能都做到了1秒完成，流暢度非常高。中控屏采用2K顯示，清晰度也非常高。在避免了顯示模糊和使用卡頓的情況后，這些智能功能會讓人更愿意去使用。

　　小歐真人語音避免了機械語音交互的單調乏味，50項免喚醒詞也讓語音交流變得更自然更快捷。人臉識別系統(tǒng)則很好地擺脫了車鑰匙的束縛，在雙手被占用的情況下也能輕松解鎖車門。

　　很多功能并非長安歐尚X5的首創(chuàng)，但是就使用體驗而言，它總能在細節(jié)上給你驚喜。

　　綜合來看，長安歐尚X5具備非常強的競爭力。

　　首先它對于運動SUV的詮釋要比同級別打著年輕運動旗號的家用SUV更到位，驚艷的造型設計、強勁的動力性能以及好玩實用的智能配置，讓它更能滿足泛90后年輕消費者的購車需求。

　　其次，從整體實力來看，長安歐尚X5表現(xiàn)非常均衡且具備優(yōu)勢。在彰顯動感設計的同時能給到同級領先的實用大空間，包含自適應巡航系統(tǒng)與自動緊急制動等功能在內的智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席。此外針對車輛的NVH性能、高原用車環(huán)境等，長安歐尚X5也做了非常嚴苛的測試。

　　至此，長安歐尚X5對于年輕人的吸引力，也毋庸置疑了。