【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020廣州車展開幕前夕，我們前方團(tuán)隊(duì)在車展現(xiàn)場(chǎng)拍攝到了上汽大眾光荷4 Ｘ。新車與一汽-大眾ID.4 CROZZ為姊妹車型，而二者都與ID.3一樣基于純電模塊化平臺(tái)MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統(tǒng)的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動(dòng)力提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版。此外，新車將于2021年春節(jié)前后上市。

　　上汽大眾ID.4 X不僅整體延續(xù)了海外版ID.4運(yùn)動(dòng)、超現(xiàn)代的家族設(shè)計(jì)，還在此基礎(chǔ)上加入了“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路，讓整車造型簡(jiǎn)約純粹，型面飽滿有機(jī)，線條動(dòng)感有力，也更符合本地化審美；新車匹配電動(dòng)汽車獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí)，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　此外，上汽大眾ID.4 X（詢底價(jià)|查參配）還配有6種不同的車身顏色， 滿足不同需求的用戶，并契合ID電動(dòng)車系列年輕張揚(yáng)的主題。

　　IQ. Light大燈自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能是由電流直接控制單個(gè)像素亮滅，控制快速精準(zhǔn)，相比于機(jī)械遮擋的透鏡式 LED ，照射范圍控制更精準(zhǔn)。全天候自適應(yīng)大燈能通過采集實(shí)時(shí)車速和雨刮信號(hào)來自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，自動(dòng)輸出各種近光模式，包括：城鎮(zhèn)模式（ 0-30km/h ）、經(jīng)典模式（ 30-110km/h ）、高速模式（ 110km/h 以上）。根據(jù)車速和場(chǎng)景改變近光模式無疑為夜間行車安全帶來有力的保障。

　　而配備的遠(yuǎn)光自動(dòng)防炫目功能通過前置攝像頭采集前方道路的照明以及車輛燈光信息，自動(dòng)精確控制大燈光型，照明帶立體特征，在不造成前方車輛炫目的同時(shí)，提供給駕駛員比近光燈更遠(yuǎn)更寬的燈光范圍，提升夜間行車的安全性。

　　值得一提的是，上汽大眾ID.4 X的燈組支持主動(dòng)迎賓燈光系統(tǒng)，可在汽車解鎖或鎖車時(shí)，大燈會(huì)有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動(dòng)態(tài)效果。其中迎賓喚醒光效可車主靠近車輛或解鎖后，Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點(diǎn)亮， IQ. Light 由下垂姿態(tài)縱向抬起并點(diǎn)亮近光燈，猶如休眠時(shí)被喚醒，睜開雙眼。

　　進(jìn)入車內(nèi)，可以看出大眾ID.4內(nèi)飾采用了與ID.3類似的極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì)，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語(yǔ)音控制來控制；同時(shí)最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨(dú)特，用戶通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。

　　值得一提的是，位于上層的氛圍燈帶還支持“ID. Light 光語(yǔ)系統(tǒng)”，可以直觀地獲取關(guān)鍵信息，強(qiáng)化車與人之間的交流。

　　而功能上，該屏幕在點(diǎn)火電源關(guān)閉的情況下，可顯示車輛圖片、總里程數(shù)、電池電量 & 續(xù)航里程、剩余充電時(shí)間、駕駛員登車歡迎提示、行車警示信息提示、車輛四門兩蓋狀態(tài)指示及其他報(bào)警燈。而在點(diǎn)火電源開啟的情況下，可顯示車速、電池電量 & 續(xù)航里程、功率表指示、導(dǎo)航信息指示、行車輔助菜單、充電狀態(tài)指示、行車警示信息提示、以及車輛四門兩蓋狀態(tài)指示其他指示信息。（如安全帶報(bào)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等）

　　同時(shí)該觸控條還支持多點(diǎn)觸控和懸浮操作，懸浮操作可實(shí)現(xiàn)手指 0-25mm 的狀態(tài)下操作。而顯示屏下方還設(shè)置了泊車輔助菜單、空調(diào)、三角警示燈、 360 度泊車攝像頭及駕駛模式選項(xiàng)的實(shí)體觸摸式按鍵，便于駕駛者直接控制。

　　動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。

　　據(jù)悉，上汽大眾ID.4 X后電機(jī)采用大眾自主研發(fā)的 APP310-2.1 的永磁同步電機(jī)，最大功率150KW ，最大轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)，最大扭矩310N·m ；而前電機(jī)為由華域麥格納提供的異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率80KW ，最大轉(zhuǎn)速13500轉(zhuǎn)，最大扭矩162N·m 。

　　由于電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，不加以控制會(huì)影響電機(jī)性能發(fā)揮，因此ID.4 X電機(jī)殼體采用獨(dú)立式冷卻水道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與油冷降溫，可加強(qiáng)電機(jī)散熱性，確保電機(jī)保持高性能工作。

　　新車還提供了5種駕駛模式，包括：舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、 個(gè)人模式以及四驅(qū)車型獨(dú)有 Traction 模式（可以在前后軸之間分配相等的驅(qū)動(dòng)力，使得起步更加柔和）

　　充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時(shí)；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內(nèi)從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環(huán)境下，1個(gè)小時(shí)也可充入近80%電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）