● 2014款雪佛蘭Silverado

　　北美車(chē)展首發(fā)幾率：100%

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2013年

　　新車(chē)看點(diǎn)：美式皮卡經(jīng)典車(chē)型

　　對(duì)于一位不是生活在城市中的美國(guó)居民而言，買(mǎi)皮卡除了是一種傳統(tǒng)以外，更因?yàn)榫嚯x家里最近的超市一般都在100km以外，如果不想每天跑長(zhǎng)途的話(huà)，每次去購(gòu)物基本上也已經(jīng)跟小士多進(jìn)貨差不多的規(guī)模了，沒(méi)有一輛皮卡還真搞不定。

　　“侵略感”是留給矯情的歐洲跑車(chē)們的修飾語(yǔ)，面對(duì)這全新Silverado這貨的時(shí)候，筆者的腦海里想到的是另外三個(gè)字：“火車(chē)頭”！而與火車(chē)頭不同的是，高鐵還可以通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)拉極速，而對(duì)于Silverado來(lái)說(shuō)，唯一的辦法就只剩在貨斗處裝上一臺(tái)航空渦扇，甚至是航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　老實(shí)說(shuō)，讓你說(shuō)出全新Silverado的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在理念上與老款有什么不同的話(huà)，很多人都會(huì)在排比句的第二個(gè)小段后便啞口無(wú)言；事實(shí)上，這樣的尷尬已經(jīng)不止一次地發(fā)生了……

　　雖然很遺憾，但雪佛蘭真的沒(méi)也沒(méi)打算跟大家公布Silverado所搭載那三款動(dòng)力的各種參數(shù)，只是像導(dǎo)購(gòu)手冊(cè)一樣給大家說(shuō)“4.3L V6適合要省油的入門(mén)買(mǎi)家/5.3L V8能讓你享受V8動(dòng)力的同時(shí)控制油耗/6.2L V8才是人生贏家的選擇”這般一段話(huà)。

　　萬(wàn)事必有其因，雪佛蘭Silverado在與福特F-150對(duì)比下，歷史還是有那么一點(diǎn)不夠厚重，動(dòng)力還是有那么一點(diǎn)不夠先進(jìn)，當(dāng)然，最重要的是其運(yùn)氣還是有那么一點(diǎn)不足，這才讓它總是在與福特F-150的比拼下長(zhǎng)居下風(fēng)吧。事實(shí)上，進(jìn)化到這一代，大家可以發(fā)現(xiàn)Silverado已經(jīng)變得非常成熟，實(shí)而不華的設(shè)計(jì)理念無(wú)愧于“美國(guó)經(jīng)典國(guó)民車(chē)”的頭銜，只是可惜了高企的油價(jià)讓它在我國(guó)也只能被逼上“富人玩物”的尷尬高度了。

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● 保時(shí)捷Macan

　　北美車(chē)展首發(fā)幾率：30%

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2014年

　　國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)：65-80萬(wàn)元

　　新車(chē)看點(diǎn)：最便宜的保時(shí)捷SUV、比Q5更大牌

　　保時(shí)捷最低端的入門(mén)車(chē)型即將在今年底正式量產(chǎn)，量產(chǎn)上市前肯定會(huì)選擇一個(gè)盛大車(chē)展進(jìn)行發(fā)布。北美車(chē)展有一定的可能性，當(dāng)然我們不能說(shuō)很高，因?yàn)榻酉聛?lái)在歐洲舉辦的日內(nèi)瓦、法蘭克福車(chē)展才更有可能。不過(guò)既然不能排除可能性，我們還是來(lái)先睹為快。

保時(shí)捷Macan低偽諜照

　　保時(shí)捷Macan將基于奧迪Q5平臺(tái)車(chē)型打造，這已經(jīng)不是什么秘密了。Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣(mài)大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺(jué)。加上車(chē)身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過(guò)渡車(chē)型，也就是最近被說(shuō)到泛濫的跨界。

保時(shí)捷Macan低偽諜照

　　動(dòng)力方面，Macan的入門(mén)級(jí)車(chē)型估計(jì)將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（這也是保時(shí)捷品牌的首款四缸引擎車(chē)型），而運(yùn)動(dòng)版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。旗艦版Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0L的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車(chē)型和混合動(dòng)力版車(chē)型出現(xiàn)在Macan車(chē)系中。

保時(shí)捷Macan內(nèi)飾諜照

　　前一陣子，保時(shí)捷全新SUV車(chē)型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時(shí)捷高層很激動(dòng)地決定把這款新車(chē)在今年的產(chǎn)量計(jì)劃從4.5萬(wàn)輛直接提升至7.5萬(wàn)輛。保時(shí)捷Macan將在今年開(kāi)始在德國(guó)東部的萊比錫工廠開(kāi)始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私�千個(gè)就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒(méi)多大關(guān)系。

保時(shí)捷Macan渲染照片

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺(tái)打造的新車(chē)，將擁有更輕盈節(jié)能的車(chē)身、更低的制造成本，在保證利潤(rùn)的同時(shí)可以大幅度降低價(jià)格來(lái)吸引更多的潛在買(mǎi)家，保時(shí)捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒(méi)真正考慮過(guò)的這個(gè)數(shù)目上。

保時(shí)捷Macan渲染照片

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷(xiāo)售，它的定位將比卡宴低一級(jí)，同時(shí)也將成為保時(shí)捷史上最便宜的一款車(chē)型。當(dāng)然無(wú)論如何保時(shí)捷的品牌在那里，比同平臺(tái)的奧迪Q5肯定要貴一些。目前進(jìn)口版奧迪Q5的售價(jià)是60.8萬(wàn)元，因此預(yù)計(jì)保時(shí)捷Macan的起步價(jià)將會(huì)在65萬(wàn)元左右，但畢竟也是最便宜的保時(shí)捷車(chē)型了！

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● 瑪莎拉蒂新一代總裁

　　北美車(chē)展首發(fā)幾率：100%

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2013年內(nèi)

　　國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)：210-280萬(wàn)元

　　新車(chē)看點(diǎn)：動(dòng)力總成更新、搭載8速自動(dòng)變速箱

　　一直以來(lái)都沒(méi)人能自信地去給總裁劃分車(chē)型級(jí)別，而同樣地尷尬還發(fā)生在阿斯頓馬丁Rapide以及保時(shí)捷Panamera之上，這都能理解成品牌認(rèn)知問(wèn)題；但總裁發(fā)展到今天已經(jīng)是第六代車(chē)型了，近50年的堅(jiān)持讓再多的奇葩都變成了自身特色，反而是后兩者則有著放棄原則向市場(chǎng)妥協(xié)的嫌疑。

　　無(wú)論再怎么強(qiáng)調(diào)“性能”二字也好，能襯托“總裁”二字（即便只是譯名）的一款車(chē)型絕不會(huì)讓人蜷縮著完成他/她的旅途，而超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)及超過(guò)3米的軸距則是其空間表現(xiàn)的最佳保證。

　　坐在奔馳S級(jí)的駕駛座上，你的身份只是一位給老板開(kāi)車(chē)的司機(jī)（即便是S65 AMG也貌似也一樣），但駕駛著瑪莎拉蒂總裁的話(huà)，您就是一位有品味的車(chē)主了，原因在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面，同時(shí)也在前排座椅上面。

　　不過(guò)瑪莎拉蒂既然為總裁配上了四道車(chē)門(mén)，那么后座就必不會(huì)被忽視：在這里您可以選擇好好睡一覺(jué)、看一部你喜歡的電影、跟其他人來(lái)一次視像會(huì)議、或者跟身旁的乘客討論下一位仇家還能活多少天等。

　　別大驚小怪，其實(shí)瑪莎拉蒂之前是有渦輪增壓車(chē)型的，還連名字都叫作了“Biturbo”，不過(guò)這也擋不住全新總裁兩款渦輪增壓引擎的的鋒芒：因?yàn)榫团帕亢洼敵鰜?lái)看，便能看出其調(diào)校有多激進(jìn)，不愧是法拉利代工的產(chǎn)品。

　　與當(dāng)今很多豪華車(chē)型一樣，全新總裁的變速箱采用了來(lái)自ZF的八速自動(dòng)總成；變速箱的代號(hào)為AT8-HP70，承受峰值達(dá)710Nm的扭矩綽綽有余，且具備多種換擋模式可選。

　　不過(guò)即使馬力/扭矩均驚人的V8車(chē)型不提供四驅(qū)版，本身就功架十足的底盤(pán)設(shè)計(jì)也絕不會(huì)讓總裁成為一頭體形體力過(guò)大卻苦于笨手笨腳的巨獸�？梢哉f(shuō)，瑪莎拉蒂總裁稱(chēng)得上是D級(jí)車(chē)中操控最出色的一款，畢竟1900kg不到的車(chē)重?cái)[在那，即便是奔馳S65 AMG/奧迪S8（寶馬7系更是連M都沒(méi)有）也絕不用指望可望其項(xiàng)背。

　　不得不說(shuō)，全新總裁的一大亮點(diǎn)便是新推的3.0T V6動(dòng)力；它不但能提供給消費(fèi)者一個(gè)更低的門(mén)檻售價(jià)（預(yù)計(jì)200萬(wàn)人民幣以?xún)?nèi)），而且憑借不輸奔馳S65 AMG/寶馬760Li/奧迪S8多少的性能參數(shù)告訴世了人“給一輛豪華轎車(chē)加裝跑車(chē)引擎”和“從一開(kāi)始便按跑車(chē)套路打造豪華轎車(chē)之間”的區(qū)別到底在哪�？梢赃@樣說(shuō)：全新總裁相較于剛提到那三款車(chē)型，其最大亮點(diǎn)便在于能讓你在駕駛座與后排之間取舍不定；到底它算是一款豪華轎車(chē)還是GT跑車(chē)？這讓人傻傻分不清楚的身世或許才是總裁的魅力之所在吧。

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● 廣汽集團(tuán)三款新能源車(chē)型

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：傳祺GA5混動(dòng)版兩年內(nèi)、其余兩款則有點(diǎn)兒遠(yuǎn)了

　　新車(chē)看點(diǎn)：本屆唯一參展的中國(guó)車(chē)企產(chǎn)品

　　廣汽集團(tuán)在混合動(dòng)力項(xiàng)目一直很賣(mài)力，傳祺混合動(dòng)力車(chē)型早在去年3月就已登上了工信部油耗網(wǎng)站，據(jù)廣汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車(chē)已進(jìn)入了國(guó)家公務(wù)車(chē)采購(gòu)目錄，可見(jiàn)廣汽集團(tuán)的混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)接近量產(chǎn)。北美車(chē)展期間廣汽一口氣放出三臺(tái)新能源車(chē)型，包括傳祺GA四驅(qū)混合動(dòng)力版，傳祺GS5純電動(dòng)車(chē)和廣汽E-JET增程式電動(dòng)概念車(chē)。

圖為傳祺GA概念車(chē)

　　傳祺GA四驅(qū)混合動(dòng)力版，在去年的廣州車(chē)展已經(jīng)亮相，而該混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和一組電機(jī)組成，其中1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到106kW（144PS），峰值扭矩為167Nm，該混合動(dòng)力系統(tǒng)還能根據(jù)工況，自動(dòng)切換四驅(qū)/兩驅(qū)模式。

圖為傳祺GS5 1.8T

　　傳祺GS5純電動(dòng)車(chē)，如果我在車(chē)身P上BEV的標(biāo)志和拉花的話(huà)，估計(jì)純電動(dòng)版和普通版，連小編自己都傻傻分不清。沒(méi)錯(cuò)純電動(dòng)的BEV標(biāo)識(shí)和車(chē)身拉花就是和普通版GS5最明顯的區(qū)別。雖然詳細(xì)配置不明，但官方表示，僅需8.5秒即可完成0-100公里/小時(shí)的加速過(guò)程。

E-jet概念車(chē)

廣汽E-jet增程式電動(dòng)概念車(chē)，基于廣汽自主開(kāi)發(fā)的全新A級(jí)平臺(tái)打造，屬于四門(mén)四座的車(chē)型，并搭載了廣汽自主研發(fā)的增程式純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備“純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)”和“增程式驅(qū)動(dòng)”兩種驅(qū)動(dòng)模式。

廣汽集團(tuán)是唯一一家我國(guó)自主品牌參加北美車(chē)展的廠商，而有參展車(chē)陣容上看，三款均為新能源乘用車(chē)，由此可以憧憬一下廣汽集團(tuán)在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍海外市場(chǎng)的可行性。

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