新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計(jì)，同時(shí)前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運(yùn)動(dòng)。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺(tái)經(jīng)過重新打造，使用了對(duì)稱的設(shè)計(jì)。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T于電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340PS），而插混系統(tǒng)綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　豐田Supra是豐田和寶馬合作產(chǎn)物，與全新一代寶馬Z4互為姊妹車型，基于寶馬全新CLAR平臺(tái)打造，與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。外觀方面，前臉部分繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設(shè)計(jì)語言，前LED大燈組造型十分飄逸，而同時(shí)外拋的前后翼子板以及短小而高翹的尾部則充滿了戰(zhàn)斗氣息，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份。新車車頭較為修長(zhǎng)，車尾較為短促，車身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感。新車車尾部分，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識(shí)，尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，尾燈外部輪廓變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形。

　　內(nèi)飾部分，全新一代Supra整體風(fēng)格與以往的豐田車型截然不同，其搭載與寶馬相同的電子換擋檔桿似乎透露著一絲“德味”，不過與C-HR類似的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。中控布局依然層次分明，從上到下懸浮式多媒體顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、多媒體物理按鍵、空調(diào)物理按鍵依次排開。此外，全車還提供黑紅、全黑兩種內(nèi)飾配色，并配備全包裹運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維裝飾板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表等。

　　動(dòng)力方面，全新一代豐田Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版，最大功率190kW(258PS)；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)或僅匹配雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)。

　　4系敞篷版的外觀設(shè)計(jì)語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時(shí)也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標(biāo)志性的超大號(hào)雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運(yùn)動(dòng)套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網(wǎng)更顯威嚴(yán)。尾部造型也保持了4系動(dòng)感、流暢的風(fēng)格，搭配M運(yùn)動(dòng)套裝黑色排氣管裝飾件，在敞篷狀態(tài)下更具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排運(yùn)動(dòng)型座椅、安全帶自動(dòng)前移裝置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。M運(yùn)動(dòng)套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺(tái)下方還加裝了軟質(zhì)護(hù)膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時(shí)膝蓋撞上硬邦邦的中控臺(tái)塑料部件。

　　全新4系敞篷的動(dòng)力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車型匹配采埃孚的8速自動(dòng)變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區(qū)上市，以其在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為參考，218i售價(jià)31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價(jià)39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價(jià)51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應(yīng)用最新家族式設(shè)計(jì)，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與最新一代1系兩廂共有的元素。中間相連的雙腎型中網(wǎng)樣式就與新1系兩廂的中網(wǎng)基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在下邊框新增一個(gè)折角，內(nèi)部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進(jìn)氣口，強(qiáng)烈體現(xiàn)出該車的運(yùn)動(dòng)定位。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機(jī)交互系統(tǒng)，車門門板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調(diào)。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內(nèi)飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運(yùn)動(dòng)桶形座椅。

　　動(dòng)力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動(dòng)力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動(dòng)變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國(guó)市場(chǎng)提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.9s。