在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上，現(xiàn)代集團(tuán)旗下豪華品牌捷尼賽思-捷尼賽思G90 Stardust（星塵版）正式亮相。該車在設(shè)計上進(jìn)行較大的改動，全新進(jìn)氣格柵和尾部燈組亮點十足，全球限量50臺，目前已售罄。

　　新車在原有的基礎(chǔ)上采用了雙色設(shè)計，上半部分采用了閃耀珍珠效果的特殊金屬漆，下半部分采用了黑色涂裝。據(jù)官方宣稱，特別版的雙色漆面采用了特殊的工藝，因此數(shù)量上有所限制。而前臉造型大氣，其中五邊形大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵顯得十分具有視覺沖擊力，搭配兩側(cè)四點式LED大燈和線條更銳利的引擎蓋，質(zhì)感十足。

　　新車側(cè)面上，一條鋒利的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長的視覺效果，搭配20英寸的密集輻條式輪轂（還可選裝運動輪轂），在整體豪華感營造上下了一番功夫。車尾部分，該車與現(xiàn)款差異不大，主要換裝了全新的貫穿式尾燈和雙邊雙出式排氣口設(shè)計。此外，Genesis G90還提供九種外觀顏色，包括新的波爾圖紅色和金海岸銀色以及雙色調(diào)車身等。

　　內(nèi)飾方面，特別版車型采用了帶有星點圖案的定制座椅，同時還采用了特殊的木紋飾板。據(jù)介紹，車內(nèi)設(shè)計的靈感源于滿天繁星的夜空場景。

　　動力方面，新車或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車型所使用的三款發(fā)動機。作為參考，現(xiàn)款車型搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動機、3.3 V6 T-GDi發(fā)動機以及Tau 5.0L V8發(fā)動機。其中3.3T發(fā)動機采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出275kW(375PS)，峰值扭矩為510N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱。

編輯點評：從產(chǎn)品定位上看，捷尼賽思G90的對標(biāo)車型會是奔馳S級、寶馬7系，但很明顯，捷尼賽思的品牌底蘊不足以讓G90撼動德國對手的地位。而捷尼賽思G90特別限量版Stardust車型更多的會是一臺精神意義更為濃厚的車型。

　　在2020年進(jìn)博會上，科爾維特C8敞篷版首次在國內(nèi)亮相。與普通版C8 Stingray不同，該車將運用可折疊敞篷造型，可在16秒內(nèi)收回。

　　新車延續(xù)了此前發(fā)布的硬頂版車型設(shè)計，鋒利且?guī)в械窨谈械那皺C艙蓋線條搭配下凹式導(dǎo)氣槽，令整個前臉帶來十足的動感。新車的敞篷設(shè)計在座艙頭枕，后部還有防滾架進(jìn)行保護(hù)。另外，在發(fā)動機艙和座艙之間還有可升降玻璃，用于阻擋行駛中多余的亂流。

　　車身設(shè)計靈感來源于F22第五代現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機，低矮的車身配合經(jīng)典折痕式水平腰線以及雙五輻式大尺寸輪轂，讓人過目難忘。

　　尾部的設(shè)計同樣讓人熱血澎湃，透過后艙蓋上3.2毫米的輕質(zhì)玻璃板可以看到里面的發(fā)動機布局，尾翼采用三段式設(shè)計，帶有一定的弧度。左右兩側(cè)的尾燈組采用了LED光源的“L”形燈帶，而熏黑的保險杠兩側(cè)則改為雙邊共四出的方形排氣。

　　據(jù)了解，車頂由為復(fù)合材料打造，同時可選擇Carbon Flash金屬漆，最高在約48km/h的車速下進(jìn)行收放，收回時間將控制在16秒內(nèi)。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載6.2升V8自然吸氣發(fā)動機，并首次采用中置后驅(qū)布局，最大功率為369kW(502PS)，峰值扭矩達(dá)到637N·m。傳動系統(tǒng)匹配雪佛蘭首款8速雙離合變速箱，并首次使用干式油底殼系統(tǒng)。

編輯點評：

　　全新的科爾維特C8的發(fā)動機布局相對上代車型有著顛覆式的變化，讓其從“美式肌肉性能GT”搖身一變?yōu)?ldquo;超級跑車”。2019年科爾維特以硬頂版車型首次在中國亮相，時隔一年該車以敞篷車型再次在中國亮相，這是暗示著未來科爾維特C8將會通過官方引進(jìn)國內(nèi)的節(jié)奏？

　　相比于去年，今年進(jìn)博會的參展車型并不算十分豐富，同時電動車以及概念車的數(shù)量也不及去年。但其中也有不少首次在中國亮相的重磅車型，而且車型涵蓋了轎車、SUV、跑車。比如凱迪拉克的凱雷德、起亞的索蘭托、豐田GR Supra、捷尼賽思G80等，其中部分車型將通過官方渠道引進(jìn)，是大家切實能在國內(nèi)買到的，那大家都看好哪一款新車呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）