【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組新款奧德賽（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)車圖。新車雖然僅為中期改款車型，但外觀卻經(jīng)過(guò)大幅調(diào)整，并對(duì)部分內(nèi)飾進(jìn)行全新升級(jí)，而動(dòng)力則繼續(xù)搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將于11月5日在日本上市，而國(guó)內(nèi)有望明年引入。

　　外觀上，新車整體設(shè)計(jì)還是與現(xiàn)款類似，不過(guò)在前臉上中網(wǎng)格柵發(fā)生了較大的變化，不再采用一體式設(shè)計(jì)，而是上下分體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同時(shí)上格柵也改為了多邊形樣式；兩側(cè)頭燈組造型更為狹長(zhǎng)，內(nèi)嵌造型也有了全新改變。

　　側(cè)面上，通可以看出新車則沒(méi)有明顯的改變，而唯一值得說(shuō)道的還屬換裝了熏黑樣式輪轂和部分熏黑車窗飾條。而尾部上，尾燈組樣式似乎更與我們熟知的“艾力紳”類似，燈組面積更大，并由一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)燈組連接起來(lái)。

　　內(nèi)飾上，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)改為了多層次設(shè)計(jì)，并利用雙色材質(zhì)組合；而中控懸浮式屏幕尺寸加大至10英寸，下方的空調(diào)出風(fēng)口則與飾條融為一體，進(jìn)一步提升車內(nèi)視覺(jué)感受。此外，新車的方向盤也升級(jí)為了三輻式方向盤，多功能按鍵布局更合理。配置上，新車升級(jí)了手勢(shì)開(kāi)門功能、腳踢感應(yīng)式后備廂開(kāi)鎖、離開(kāi)自動(dòng)落鎖等。

　　科技配置上，新車提供9種安全駕駛輔助系統(tǒng)、包括防碰撞自動(dòng)剎車、全速ACC自適應(yīng)巡航、車道保持功能等。

　　而車內(nèi)布局上，依然沿用+2+3式七座座椅布局（并提供2+3+3式8座版可選），其中第二排座椅仍然支持四項(xiàng)調(diào)節(jié)，第三排座椅仍可進(jìn)行魔術(shù)收納。

　　動(dòng)力方面，新車由于是中期改款車型，因此繼續(xù)搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145PS，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　此外，日本還提供了燃油版，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）