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吉利星瑞今日上市 沃爾沃引擎/全新緊湊型轎車

2020-11-01 09:01:32 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月1日,吉利旗下全新緊湊型轎車 — 星瑞將于今日正式上市。新車基于“科技吉利4.0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來,推出豪華型和旗艦型兩款車型,新車搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

吉利星瑞正式上市 售xx-xx萬元

  吉利星瑞基于"CMA超級(jí)母體"體系打造,外觀方面,新車采用了吉利全新4.0設(shè)計(jì)語言,前格柵直瀑式設(shè)計(jì)辨識(shí)度頗高,大面積的盾形前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉,內(nèi)部融合了直瀑式輻條設(shè)計(jì),時(shí)尚別致,吉利官方稱其為“能量音弦”前格柵。大燈為L(zhǎng)ED光源,并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

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       瑞搭配前低后高的車身姿態(tài)以及上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì),隆起的腰身從前翼子板一直延伸至尾部,使車身側(cè)面看起來十分修長(zhǎng)且運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4785/1869/1469mm,軸距為2800mm。

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       尾部轎跑風(fēng)格明顯,溜背的角度也恰到好處,兩側(cè)尾燈的中間還配備了一根鍍鉻飾條,增加了尾部的層次感。尾燈通過細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條相連接,拓寬了尾部的視覺寬度。此外,新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局,增添了幾分動(dòng)感。

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  瑞的內(nèi)飾采用了“時(shí)空交疊座艙”的設(shè)計(jì)語言,流動(dòng)、簡(jiǎn)潔的線條呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度,中控實(shí)體按鍵的數(shù)量大幅減少,使得整個(gè)中控十分簡(jiǎn)潔。新車搭載了GKUI全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng),更加智能、更加便捷。大尺寸雙屏還可以實(shí)現(xiàn)彼此之間的互動(dòng),分屏顯示導(dǎo)航路線,確保駕駛過程中的安全性。新車還采用了電子擋桿的設(shè)計(jì),同時(shí)排擋座采用了懸浮式設(shè)計(jì),下方的儲(chǔ)物空間增加了車廂的實(shí)用性。

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  新車配置也非常豐富,車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音交互、高德導(dǎo)航、360度全景影像等等個(gè)都有配備,在車機(jī)系統(tǒng)方面,自主品牌一向都走在同級(jí)別任何合資品牌前列,完全不用擔(dān)心。

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  此外,新車標(biāo)配全車一鍵升降車窗、外后視鏡加熱、大燈延時(shí)關(guān)閉+自動(dòng)開閉功能。尤其是在智能化方面,新車采用12.3英寸高清中控屏和7英寸液晶動(dòng)態(tài)儀表的組合,支持整車OTA升級(jí),擁有App遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、智能語音交互、在線高德地圖導(dǎo)航系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi等功能。其中,旗艦版車型還配有HUD抬頭顯示、三指飛屏、上帝之眼540°、透明底盤、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等更多功能。

  安全性能方面,新車標(biāo)配博世9.3 ESC車身電子穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、前排側(cè)面雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(胎壓顯示/警示)、CCS定速巡航系統(tǒng)、CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、前后泊車?yán)走_(dá)等。

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      值得一提的是,新車還加入了香氛系統(tǒng)、BOSE音響這種在豪華中型車上才會(huì)出現(xiàn)的高端配置。另外,座椅配置方面瑞也十分到位,前排座椅配置直接拉滿,帶座椅記憶、三擋通風(fēng)/加熱功能,并且支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛位置還配有老板鍵。

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  動(dòng)力方面,星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為140kW(190PS),最大扭矩為300N·m,與其匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。新車采用前麥弗遜前懸架+后E型多連桿獨(dú)立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長(zhǎng)行程減振器等,擁有較強(qiáng)的抓地力和較好的彎道操控性。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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