【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關渠道了解到，寶馬將在雙十一（11月11日）舉辦寶馬未來峰會，屆時將全球首發(fā)iNEXT量產版。新車未來可能會用iX5的命名，其定位于寶馬旗艦級純電中大型SUV，競爭對手鎖定在特斯拉Model X，奧迪e-tron等。

　　雖然寶馬iNext完全被偽裝，但通過仔細觀察我們還是可以發(fā)現(xiàn)，其沿襲了寶馬BMW Vision iNEXT概念車，其中與i4相同的LED頭燈組設計，而最近火熱的“雙腎”型中網(wǎng)自然不會缺失，而這些新的設計造型也將會成為未來寶馬電氣化車型的代表元素。

　　寶馬表示，得益于iNext是全電動汽車，因此不需要傳統(tǒng)的格柵來冷卻發(fā)動機，所以全新格柵可以集成了多項黑科技配置，其中包括：多種雷達、攝像頭以及其他傳感器，為確保車輛全自動駕駛做好全面的準備。

　　據(jù)悉，該格柵是由寶馬集團的Landshut技術中心（LuTZ）開發(fā)的，可以將其稱作iNext的“眼睛”；此外，Landshut基地還將為汽車生產一系列其他創(chuàng)新零件，包括其全新的電驅動系統(tǒng)。

　　車身側面，新車與概念車有了較大的不要，首先后視鏡就沒有采用先進的攝像頭后視鏡，轉而采用傳統(tǒng)后視鏡，而無Ｂ柱的設計被取消。輪轂方面，新車裝配有全新造型設計的五幅輪轂，科技感十足。

　　此外，寶馬iNext上還使用了可自動調節(jié)明暗的玻璃技術。據(jù)悉，這一技術可以靈活調節(jié)玻璃的透光度，從而使得玻璃具有不同的明暗程度。這一全新技術可以較好的保護乘客隱私，并有助于車內溫度的控制，從而提升了車輛的環(huán)境友好性。

　　動力上，寶馬iNext量產版采用了寶馬第五代eDrive系統(tǒng)，而具體來說，入門版的iNEXT輸出功率為308PS（226kW），中配版輸出功率為522PS（384kW），而頂配版本的輸出功率可以達到610PS（448kW）。所有版本，包括最低配車型，都將搭載雙電機全輪驅動配置，但是不同版本之間的性能差別還是非常明顯的，頂配版驅動裝置的性能幾乎是低配版的兩倍。

　　根據(jù)此前的消息，三款車型或將命名為xDrive40、xDrive50和M Performance M50 xDrive。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）