近日，東風(fēng)風(fēng)行SX5G申報(bào)信息曝光。新車正式定名為東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，采用全新的設(shè)計(jì)語言，計(jì)劃今年廣州車展前后正式亮相。

　　從申報(bào)圖來看，它擁有“大嘴式”進(jìn)氣格柵，兩側(cè)擁有細(xì)長(zhǎng)狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠(yuǎn)近光燈，整個(gè)設(shè)計(jì)造型突破了東風(fēng)風(fēng)行以往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)廠家介紹，新車整體采用“翼”的設(shè)計(jì)理念，在造型設(shè)計(jì)上采用了動(dòng)感流暢的風(fēng)格，設(shè)計(jì)感十足的分體式大燈也凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強(qiáng)。

　　車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)流暢，同時(shí)采用時(shí)下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)視覺效果，整車有一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的姿態(tài)。熏黑大輪轂是新車的一大亮點(diǎn)，大尺寸的同時(shí)做到了與車身平齊，設(shè)計(jì)感十足。

　　車尾整體造型和車頭有一種前后呼應(yīng)的效果，運(yùn)用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，燈帶下方還設(shè)計(jì)有風(fēng)行品牌的英文標(biāo)識(shí)。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　內(nèi)飾部分將以科技感作為最大賣點(diǎn)，例如一體式儀表盤+中控大屏的設(shè)計(jì)。而圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內(nèi)部空間會(huì)延續(xù)目前風(fēng)行車型空間大的特點(diǎn)。

       動(dòng)力方面則配備了沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW。工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

       這還是我認(rèn)識(shí)的東風(fēng)風(fēng)行嗎？不得不說自主品牌在新車的設(shè)計(jì)上越來越劍走偏鋒、越來越國(guó)際范。這是自主品牌突破消費(fèi)者慣有的刻板印象所做出的努力。從東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)看，這樣的劍走偏鋒我很喜歡，也讓我更加期待它正式亮相后的表現(xiàn)。

       近日，我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">工信部最新一期的申報(bào)圖中發(fā)現(xiàn)了比亞迪e2/e3出行版車型。新車大致維持現(xiàn)款比亞迪e2/e3造型，并換裝刀片電池，價(jià)格有望進(jìn)一步下探。

　　新車延續(xù)了比亞迪家族的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡(jiǎn)潔的扁平化設(shè)計(jì)語言。側(cè)面能看出其采用了雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的A、B柱子營(yíng)造出懸浮式車型的效果，車門上簡(jiǎn)潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強(qiáng)，整體觀感較為飽滿，運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，定位為兩廂轎車。紅色版新車雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的A、B柱子營(yíng)造出懸浮式車型的效果，車門上簡(jiǎn)潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強(qiáng)，整體觀感較為飽滿，運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。該車未來將根據(jù)車型不同提供多種前格柵/外后視鏡/尾部標(biāo)識(shí)/輪圈造型/車頂顏色/前后保險(xiǎn)杠顏色/前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多種樣式、攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、行李架等。

　　配置方面，e2的配置規(guī)格與秦Pro、宋Pro等車型看齊，科技功能較為先進(jìn)，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務(wù)和主副駕座椅加熱等多項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機(jī)，將有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為70kW和100kW，電池方面使用的是磷酸鐵鋰電池。性能方面，兩車的百公里加速時(shí)間都為10.3秒，最高車速為130km/h。

　　至于e3出行版則與剛剛上市的e3升級(jí)版保持一致，車頭進(jìn)氣格柵運(yùn)用了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來更加優(yōu)雅靈動(dòng)，也更有年輕氣息。

　　尺寸方面，比亞迪e3升級(jí)版的長(zhǎng)寬高分別為4450 /1760/1520mm，軸距為2610mm。整體尺寸較為緊湊，但車身側(cè)面依舊流暢動(dòng)感。

　　新車尾部采用了貫穿式的LED尾燈，尾燈下方“Bulid Your Dreams”英文標(biāo)識(shí)更顯洋氣。底部方光板位置造型獨(dú)特，展示出更強(qiáng)的立體感。

　　內(nèi)飾布局預(yù)測(cè)與e3升級(jí)版保持一致，新車中控臺(tái)設(shè)計(jì)延續(xù)比亞迪新能源車型的設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)約的風(fēng)格配上一塊懸浮式旋轉(zhuǎn)大屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。這次比亞迪e3升級(jí)版新增了NFC鑰匙、座椅高低調(diào)節(jié)、副駕駛位化妝鏡以及外后視鏡加熱等配置，現(xiàn)款豪華版原有的8英寸中控屏也升級(jí)為10.1英寸中控屏。

　　動(dòng)力方面，比亞迪e3升級(jí)版和現(xiàn)款高續(xù)航版保持一致，配備的都是一臺(tái)最高功率70kW（95PS）、最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)。搭配了重慶弗迪鋰電池生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，價(jià)格有望進(jìn)一步下探，新車將主攻出行市場(chǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

       我們已經(jīng)在申報(bào)圖中見過很多比亞迪專門為出行市場(chǎng)打造的車型，比如此前曝光的e6（宋MAX EV出行版）和e9（漢EV出行版）。隨著快速充電樁逐漸鋪開，這些價(jià)格較為低廉的出行專用車其實(shí)在二三線城市也有一定的市場(chǎng)空間。

       日前，我們從工信部獲得了一組吉利英倫LX的申報(bào)圖。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　吉利英倫LX的外觀與TX十分相似，依然保持了復(fù)古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側(cè)面則依然配有推拉門，這是福祉車的標(biāo)準(zhǔn)配備。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm。

　　配置方面，福祉車側(cè)拉門打開后可提供一個(gè)供輪椅上下的斜坡，除了標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)座椅外，內(nèi)部提供兩個(gè)較小的活動(dòng)座椅，車內(nèi)也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫LX還提供前后攝像頭、天窗等選裝。

　　動(dòng)力上，新車搭載的是一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），動(dòng)力電池則配備欣旺達(dá)提供的三元鋰電池，電機(jī)最大功率120kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

       吉利英倫的出租車系列產(chǎn)品在大城市中一直口碑不錯(cuò)，近期還推出了插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等多種新能源車型，預(yù)測(cè)能在超大城市出租車招標(biāo)中占據(jù)一席之地。

       在北京車展結(jié)束后，廠商依然不會(huì)放慢新車推廣的節(jié)奏，除了在本次車展中部分跳票的車型外，武漢車展、廣州車展等大型車展都會(huì)有重磅新產(chǎn)品推出。其中武漢車展上，萬眾期待的東風(fēng)本田L(fēng)IFE將迎來首發(fā)，到了10月下旬，大眾新款CC家族、ID.4也將會(huì)登場(chǎng)。本次新車申報(bào)圖中的車型，也有望在年內(nèi)正式上市。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）